Качинский аэродром [TR/7674]
Описание окружающей местности
Данный аэродром под Михайловкой некогда служил в качестве учебного для Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков (КВВАУЛ, КВВАОЛКУЛ) — одного из двух первых российских лётных школ. Отсюда и краткое название, а местные ещё именуют его "Раковским" по народному названию ближайшего хутора Сухов-2.
Меня, жителя Михайловки, с этим объектом и его деятельностью связывают не лучшие, но уникальные воспоминания. Дело в том, что самолёты после взлёта и перед посадкой пролетали прямо над городом и как раз в его окрестностях часто преодолевали звуковой барьер. Прекрасным дополнением к этому была неопытность, а может иногда даже и лихачество курсантов и инструкторов, умножающих эффект неожиданности при пролётах на малой высоте. И вот однажды, будучи совсем ещё маленьким ребёнком, я испугался. И не просто испугался, а ИСПУГАЛСЯ по-настоящему. Я стал панически бояться самолётов, а заодно и грома. Мать рассказывает, что летом я одевал зимнюю шапку, чтобы гулять с закрытыми ушами на случай появления летунов. Да и сам я отчётливо, будто это было вчера, помню характерные балалаечные очертания "двадцать первых" МиГов в небе, от которых у меня кровь стыла в жилах. Наверное, это мои самые ранние воспоминания из детства, которые не забываются и во взрослой жизни. И вот как-то, после очередной истерики, мама повела меня к соседке "выливать испуг". Тогда я был ребёнком 4 - 5 лет, ничего не понимал в обрядах, лишь только чётко помню всё со мною производимое. Но самое удивительное, что это помогло!! С тех пор видами на железных птиц я стал любоваться с трепетным удовольствием...
По изложенным и другим воспоминаниям могу заключить, что массовые полёты с этого аэродрома производились до начала 80-х годов прошлого века и где-то к их середине потихоньку сошли "на нет". А к концу девяностых расформировали и КВВАУЛ. Аэродром вместе с военным городком стал ненужным. Последние обнаруженные даты - "ДМБ-01" на стенах, да 1999 год на крышках многочисленных консервных банок. А дальше - обычная для нашей страны история - сначала военные забрали всё, что могли, в т.ч. и плиты с ВПП, а затем остатки были доразобраны, выгрызаны из земли и разграблены остро нуждающимися личностями. Я долго колебался, стоит ли отайничивать этот объект, ведь от него мало чего осталось, но после относительно тщательного обследования и заинтересованности нескольких игроков всё-же решился.
При проведении поисков на местности были идентифицированы некоторые постройки и сооружения (в основном по кабельным трассам от подстанций), а также обнаружены изрядно потёртые покрышки с шасси самолётов, носовой обтекатель, различные тематические мелкие артефакты и несколько странных колодцев, один из которых явно дренажный, а остальные, скорее всего, банальные туалеты, только какие-то нестандартные. Бомбоубежища и подземные КП мы с компаньонами не нашли, может вам повезёт? Тогда добро пожаловать!!
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Спешить было некуда, и я залез в спальник восстанавливать силы.
Около 8 утра за бортом было солнечно, сухо и вполне комфортно.
В эту поездку в мои планы этот тайник не входил, хотя я его прорабатывал ещё в прошлом году. «А почему бы и нет?» - пронеслось в голове.
Осложнял лишь один факт – с собой у меня не было ни координат, ни описания, ни фото.
Приблизительное расположение закладки по памяти, я представлял, но не искать же иголку в стоге сена!
Звонок домой и координаты с устным описанием у меня.
Выдвинувшись в заданном направлении, вдоль трассы в низинах стал замечать лужи.
Промелькнуло лёгкое волнение.
Помня о грунтовке, проходящей вдоль ж/д ветки, всё же свернул раньше.
Сухой грунт порадовал и развеял мои сомнения.
Однако, поколесив по полям и въехав в, так называемую, лесополосу вдоль «железки» не обошлось без ложки дёгтя. Колеи местами были разбиты и, маневрируя, временами ветки оставляли достаточно жёсткие царапки на ЛКП.
И вот, уже видны холмы РЛС. Аграрии боронят последний рубеж - поле перед холмами.
Оставляю машину на лужайке, георюкзак на плечо и последний рывок под удивлёнными взглядами трактористов.
Приближаюсь к координатам, и тут из-под ног вспархивает пара куропаток! Как говорится, охота состоялась – дичь видел! ))
Ну ладно, а где же кэш?
Стоя «на координатах» у, пока ещё, голенького кустика «со стороны ж/д» ничего не нахожу. Фото нет. Начинаю кружить. Небольшое деревцо – нет. Дальше какие-то заросли,
поваленное дерево и вот, типичная кэшерская маскировка – груда веток! Под ней заветный кэш. Пакет, по обыкновению, почикан грызунами. Внутри какие-то не то камушки, не то стекляшки плюс коричневая субстанция – видимо, чей-то гадский сладкий сувенир. Санитарю – высыпаю нечто, сушу (тут и солнышко с ветерком в помощь!). Ликвидирую раскисшую салфетку с бумажной рекламной визиткой. Добавляю набор восковых карандашей, записываюсь, меняю «поточенный» пакет на пацановский.
Возвращаю первоначальную маскировку, пара фото и назад к авто.
Через пару десятков метров попадается обглоданный и иссушенный солнцем и ветрами бараний череп с витыми рогами – видать, тут есть кому «повеселиться»!
От самого аэродрома осталась лишь пара холмов с лестницей на одном из них. Прилегающая территория активно осваивается аграриями. До кэша, конечно, не допашут, но о взлётке и прочих сопутствующих коммуникациях уже сейчас ничего не напоминает.
Качинскоаэродромная тема была закрыта, а на сей день были ещё масштабные планы. Основная программа: зачистка борисоглебских точек, визит в Балашов и, как и следовало ожидать, поздняя дорога домой (но не настолько же!!!).
Аэродром посетил 07.04.2023.
P.S. Давно пора актуализировать фото расположения тайника – дерево то давно в вертикальном положении!
P.P.S. Во время проработки качинской темы случайно наткнулся на интересный спутниковый снимок на Яндексе (чётко над аэродромом!). Фото в альбоме.


