Описание окружающей местности

Самолет авиакомпании "Московия" прибыл в аэропорт Челябинск в день катастрофы, 26 мая 2008г. Выгрузив бытовую технику, экипаж готовил воздушное судно к вылету в Пермь. В 20.02 по местному времени самолет благополучно совершил взлет. Однако всего через 3 минуты командир экипажа сообщил диспетчерам о технических неполадках и сильном задымлении кабины. Было принято решение вернуть воздушное судно в аэропорт. Спустя десять минут при заходе на посадку самолет исчез с экранов радаров. Не дотянув до аэропорта, Ан-12 рухнул на поле в трех километрах от пригородного поселка Рощино. Все члены экипажа - девять человек - погибли.
Согласно результатам расшифровки записей бортового магнитофона, после задымления кабины во время захода на посадку в самолете по очереди начали отказывать различные системы. На скорости около 330 километров в час два двигателя самолета отключились. Через несколько мгновений он столкнулся с землей.

Трагическое совпадение в катастрофе самолета над поселком Рощино. Бортинженер Ан-12 Григорий Бондаренко погиб также, как его отец.
Как пишет газета "Комсомольская правда", отец Григория разбился на Ил-18 в катастрофе под Читой в 1981 году. Григорий - по словам близких - предчувствовал, что с ним произойдет то же самое. Как и его отец - за три года до гибели - Бондаренко-младший прошел переподготовку. В московской авиакомпании он сначала летал на Ту-154, затем перешел на Ан-12.

Бортинженеру, как и его отцу, на момент гибели было 37 лет.

 

http://www.rg.ru/2008/05/28/an12-prichiny.html.

http://chelyabinsk.rfn.ru/rnews.html?id=99037&tid=14509

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться