Южный №1 [TR/5235]
Описание окружающей местности
В 1863 г. поперек Финского залива в районе о. Котлин было начато строительство восьми вытянувшихся в цепь островных батарей. Возводились они частично на прежних основаниях, оставшихся от временных укреплений периода Крымской войны.
Нумерация (и, соответственно, названия) также сохранилась со старых времен - на южном фарватере №№1-3 (№4 - временная Константиновская, работы на которой начались еще в 1858 г.), на северном - №№5-9. В 1865-м приступили к постройке еще двух батарей - №№10 и 11.
Большая часть строительных работ была закончена к 1868 г., когда, для пущего порядка, провели переименование - появились батареи Морские Южные (№№1-3) и Северные (№№1-7). Еще около года понадобилось для монтажа орудий, причем в отличие от первоначального проекта пушки устанавливали открыто на валах, а не в казематированных траверсах, игравших теперь роль только казарм и погребов. Таким образом, к 1870 г. строительство было практически завершено (задерживалась сдача только Южной батареи №3).
Развитие артиллерии не останавливалось, и в 1880-х гг. было проведено частичное перевооружение - установлены новые (обр. 1877 г.) 9- и 11- дюймовые пушки. При этом, пришлось даже несколько расширить сами острова.
В дальнейшем, с постройкой в начале ХХ в. новейших фортов и ростом дальнобойности орудий, значение «номерных» батарей, как средства борьбы с флотом противника, утратилось. Однако, во время Второй Мировой эти укрепления сыграли важную роль в обороне подступов к Кронштадту и Ленинграду - здесь находилась многочисленная зенитная и противодесантная артиллерия.
Южная №1 сходна по конструкции с батареями №№ 1-3, 5 и 7 северного фарватера, но несколько меньше их по размеру - здесь имеется только два казематированных траверса. Первоначальное вооружение состояло из четырех 9-дюймовых (две на правом фланге и две в центре), трех 8-дюймовых (в центре) и двух 6-дюймовых (на левом фланге) пушек.
В 1930-х гг. здесь установили сборный железобетонный массив для батареи из трех 100-мм орудий Б-24БМ и командный пункт.
Фотографии тайника
1-казематы 2-100мм батарея 3-КП 4-укрытие для прожектора
Без подписи
Без подписи
Без подписи
Интернет блокнот
Взяли в лыжном походе. Форт понравился. Автору спасибо!
22 февраля с Кабан4иком на лыжах пошли в поход по двум южным фортам. Утром погода была хорошая ветра не было и мы, оставив машину у ж/д Бронка, потихоньку дошли до залива и ступили на лед, далее объехали с одной стороны фарватер у порта Бронка с другой стороны дамбу и в спокойном темпе доехали на лыжах до первого Южного форта. Оставили лыжи на берегу и пошли осматривать форт, снега по колено, и по сугробам добрались до тайника. Записались и зашли внутрь перекусили, потом вернулись за лыжами и пошли на второй форт, в тот момент я заметила, что поднялся сильный ветер. Когда мы вышли со второго форта уже началась сильная метель. Я надеялась вернуться по своим следам, но их мгновенно замело, почти ничего не видно и ветер в лицо. Пришлось идти на ощупь, когда разглядела вдалеке большой зеленый буй (там буи вокруг порта Бронка для кораблей) обрадовалась я взяла курс на него, далее увидела второй буй и третий, так мы обошли фарватер и добрались до берега, но возле берега к этому времени выступила большой полосой (метра 3) вода, прошли в обе стороны, вода везде, делать нечего, скинули лыжи, и сначала я перебралась, потом Санька, воды набрали полные ботинки. Кое как добрались до машины, промокли, замерзли. Но мы это сделали! Автору спасибо!
Субботним морозным утром выдвинулись на прогулку до этого места. Сначала была идея пройти через заказник, но она провалилась, так как мы не подумали про корабли, которые заходят в порт и ломают лед. Решено было не бросать идею на пол пути и направились к станции "Бронка". Оттуда вдоль КАД, преодолели первый створ дамбы и пройдя немного дальше по тропе вышли на лед. Идти оказалось немного труднее, чем виделось со стороны. Но заветная цель достигнута и тайник найден. Спасибо
