Описание окружающей местности

Строительство началось в 1906 году, а 1 января 1907 года станцию торжественно открыли. Это стало возможным благодаря прокладке магистральной линии Бологое — Полоцк — Седлец. Для Вилейки это было масштабное событие: город тогда был небольшим, и железная дорога дала мощный толчок его развитию — оживилась торговля, появились новые предприятия и рабочие места, население стало расти. 

Вокзал возвели в стиле модерн из красного кирпича. Он стал частью целого архитектурного ансамбля: помимо самого здания с буфетом, появились пассажирская платформа, водонапорная башня (в документах того времени её иногда называли «водоёмное здание») и разные служебные постройки. Поскольку на станции было депо, ей присвоили 3-й класс. При проектировании закладывали запас на возможный рост грузопотоков: запланировали два пути, а также дополнительные объекты — тёплые казармы, конюшни, погрузочные площадки и даже бани. 

В сентябре 1915 года, после Вилейской оборонительной операции, вокзал стал местом важных событий. 28 сентября великий князь Георгий Михайлович Романов от имени Верховного Главнокомандующего вручал здесь награды отличившимся солдатам. А 23 декабря станцию посетил император Николай II для смотра войск 2-й армии Западного фронта. В дневнике он отметил тёплую погоду и радушный приём. 

В 1920–1930-е годы территория Вилейщины входила в состав Польши, и здание перестроили. Появился второй этаж с мансардой: в городе остро не хватало жилья, поэтому квартиры решили разместить прямо под крышей вокзала. В торцах здания окна заменили дверями. Квартиры были небольшие — одно- и двухкомнатные, с печным отоплением. Вход в них был со стороны города, к лестницам вели отдельные крыльца. Сначала здесь жили польские железнодорожники, а в годы Второй мировой войны — немецкие служащие. Позже квартиры долго пустовали. Краеведы отмечают: с архитектурной точки зрения эта надстройка изменила и даже «испортила» изначальный исторический облик здания. 

В 2019 году прошла реконструкция. Задача стояла сложная: обновить инфраструктуру (оборудовать пандусы, обновить зал ожидания, подвести центральное тепло- и водоснабжение), но при этом полностью сохранить исторический облик вокзала. 

А в 2021 году Вилейский краеведческий музей предложил включить здание в Государственный список историко-культурных ценностей Республики Беларусь.

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться