Описание окружающей местности

27 марта 1968 года в авиакатастрофе погиб первый космонавт Земли Ю.А. Гагарин. Эта страшная трагедия потрясла тогда все человечество. Тяжелое впечатление произвела она и на наших летчиков. Все вспомнили встречу с ним летом 1967 года, когда Юрий Алексеевич Гагарин вместе с Германом Степановичем Титовым посетили Сиверскую воинскую часть, где перед своим полетом в космос служил космонавт №2.

Когда страна хоронила своих погибших героев, на траурном митинге, тогда еще замполит полка, подполковник Ким Петрович Рассалов выступил с инициативой создать здесь памятник-мемориал в честь летчиков 29-й части Отдельного Гвардейского Авиационного полка истребителей-бомбардировщиков 276-й Гатчинской бомбардировочной авиационной дважды Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова дивизии, защищавших в годы войны Ленинградское небо, девять из которых были удостоены звания Героя Советского Союза.

Идею горячо поддержали. Памятник решили установить не в самом военном городке, а у дороги, возле школы. Эскиз памятника выполнил пропагандист полка майор Валентин Федорович Ткаченко. Он предложил водрузить на монументе истребитель, взлетающий в небо.

Крылатую машину для вечной стоянки долго искать не пришлось. Ею оказался учебный истребитель-спарка МиГ-15бис. Небольших размеров, легкий, компактный, со стреловидными крыльями - он как нельзя лучше подходил для памятника. На таком же точно самолете совершили свой последний полет Ю.А. Гагарин и В.С. Серегин.

Из всех имеющихся на Сиверском аэродроме самолетов этого типа был выбран истребитель с бортовым номером "45". Кто-то вспомнил, что именно на нем несколько раз поднимался в воздух Герман Титов, служивший в конце 50-х годов в этой воинской части. 

Строительство памятника приняло, по образному выражению Кима Петровича Рассалова, "сиверский общенародный размах" и было закончено в рекордно короткие сроки. Силами части на подготовленной площадке поставили на распорках вертикальную бетонную плиту, к которой и прикрепили самолет. Его, перед установкой на пьедестал, максимально "облегчили" - сняли двигатель, вооружение, приборную доску, рацию, закрыли заглушками передние воздухозаборники, чтобы влага не попадала внутрь, оставив нетронутым лишь корпус да подвесные топливные баки под крыльями. После монтажа самолета на постамент вертикальную плиту засыпали песком в виде красивого холмика, полого поднимающегося к хвостовой части самолета и круто обрывающегося под ним. Позже его обложили дерном и засеяли травой. Площадку под самолетом выложили бетонными плитами, установили мемориальные доски. От дороги к памятнику вела широкая березовая аллея.

Основную часть работ по строительству этого величественного монумента проделали воины, солдаты и офицеры Сиверского гарнизона. Руководил всеми работами сам автор памятника майор В.Ф. Ткаченко.

Уже 1 мая 1968г. парад частей Сиверского гарнизона, посвященный Дню международной солидарности трудящихся, был проведен у этого мемориала. А его торжественное открытие состоялось в День Победы, 9 Мая того же года.

Сейчас мемориальный комплекс заметно преобразился. Постамент покрасили в зеленый цвет, площадку под самолетом вместо грубых бетонных плит замостили узорной брусчаткой, в круглых декоративных вазах-клумбах посадили цветы... Жаль только, что не сохранилась березовая аллея, уничтоженная близлежащими постройками, сильно стеснившими этот замечательный памятник, который по идее своей жаждет бескрайнего простора и света.

Источник:

https://gtn-pravda.ru/2018/05/08/istorija-sozdanija-pamjatnika-v-siverskom.html

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться