Поворинский железнодорожник [VI/36013]
Описание окружающей местности
Проезжают поезда, гудят бетонному машинисту.
Новость о том, что в Поворино сделали памятник машинисту, быстро разлетелась по железной дороге. Теперь проезжающие мимо поезда дальнего следования здороваются с ним гудком. А удивленные пассажиры разводят руками: во дают железнодорожники! Усатый машинист в парадной форме с обязательным атрибутом профессии - чемоданчиком - встречает всех у входа в депо.
Жители маленького Поворино, где каждая вторая семья - железнодорожная династия, приносят ему цветы. Как додумались увековечить в камне профессию машиниста, рассказал начальник локомотивного депо Поворино Георгий Чантурая. - Мы решили: танкистам памятники есть, летчикам есть. А машинистам нет нигде. Я сам из династии машинистов. Не понаслышке знаю, насколько это тяжелейшая работа, связанная с жизнью людей, безопасностью движения.
Ветераны плакали, когда мы установили памятник. Форму сделали собирательной: со знаками различия, которые были и у советских машинистов, и те, кто сегодня работает, их тоже застали, - говорит Георгий Александрович. Каким быть памятнику, решали всем коллективом: профкомом, советом ветеранов. Дореволюционная или ближе к современной форма, высокого или среднего роста, с железным сундучком или с чемоданчиком? Говорят, выбранным вариантом остались довольны все, в том числе и 445 нынче работающих машинистов. Деньги выделили из своих же запасов.
А воплощать идею доверили местному художнику и скульптору Ивану Юркову. На кого похож памятник? Имени новому коллеге машинисты не давали. Объясняют: он ведь не конкретному человеку, вот и надпись у памятника гласит: «Монумент установлен в дань уважения бывшему и настоящему поколению локомотивщиков». Еще только когда мы собирались поехать в Поворино своими глазами поглядеть на уникальную скульптуру, до нас дошла информация, что уж больно походит изваяние лицом на начальника Чантурая. Когда мы в лоб спросили самого Георгия Александровича о сходстве, он засмеялся. - Да, шутят, мол, Чантурая в молодости. Или советуют мне: «Сбрей усы, чтоб не говорили, что похож». А он с усами, потому что раньше машинисты их носили, они же сталинцами все были. Вот и я с усами с детства. - Не, не похож на начальника, - говорит хранитель музея и председатель совета ветеранов Поворинского локомотивного депо Виктор Кулюкин. - Когда иду мимо, присмотрюсь: вроде и на деда мово машиниста похож, и на дядьку, и на брата двоюродного. - А почему у него лицо такое злое? - спрашиваю. - Оно не злое, серьезное. А вот представьте себе, сижу, отдыхаю, звонок: «Поехали, Виктор Александрович, на 20 часов». С этого момента у меня уже все мысли о том, что мне надо поезд вести, - объясняет терпеливо.
Так же рядом на постамент установлен Паровоз Л-1585, как дань памяти подвигу железнодорожников в годы Великой Отечественной войны и как символ преемственности поколений.
Паровоз Л-1585 — памятник техники, установленный в Поворино. Этот локомотив хорошо виден из окон проезжающих поездов и является одним из узнаваемых символов железнодорожной истории региона. Паровозы серии Л широко использовались на железных дорогах СССР для перевозки грузов и пассажиров, отличаясь высокой надежностью и мощностью. Паровоз Л-1585 служит напоминанием о развитии железнодорожного транспорта и вкладе железнодорожников в экономику страны.
На торжество в Поворино прибыла делегация из Управления ЮВЖД во главе с начальником дороги Михаилом Акуловым. Выступая на митинге Михаил Акулов отметил, что во время войны Юго-Восточная железная дорога обеспечивала оперативную связь фронта и тыла в самые решающие моменты. Наряду с особо отличившимися армейскими частями магистраль награждена Красным Знаменем Государственного комитета обороны. Это знамя впервые за многие годы было развернуто перед открывшимся мемориалом, сообщил Центр общественных связей ЮВЖД.
Читайте на WWW.VRN.KP.RU: https://www.vrn.kp.ru/daily/23429/165323/
