Описание окружающей местности

История Колывани начиналась в далеком 1713 году. В ту пору эти земли регулярно атаковали кочевники. Местные жители обратились к государю с просьбой о защите, и тогда в 1713 году здесь построили Чаусский острог по типу крепости, которая была создана для охраны земель первых поселенцев. Довольно скоро рядом с острогом возникла слобода, вокруг него постепенно начали заселяться люди. Острог был правильной формы - четырёхугольный, окружённый внушительным рвом с трёх сторон и рекой Чаус с четвёртой. Прекрасно вооружённому острогу, за всё время существования всё-таки ни разу не пришлось отражать неприятельские атаки. В 1750 году граница существенно сдвинулась на юг, военной угрозы не стало, как и потребности в остроге. В конце XVIII века острог был упразднён, а поселение стало разрастаться благодаря активной торговле. В 1822 году село получило статус города и название Колывань, свой герб (щит, разделённый на две части, с изображениями лошади и снопа сена),и это был уже весьма оживлённым населённый пункт: кроме суда и полицейского управления, там уже была одна богадельня, местные жители закупались в двух лавках, пользовались услугами почты и захаживали в питейный дом. А в 1834 году из-за постоянных подтоплений территории и нехватки места, город переехал за семь вёрст, на своё нынешнее место - перебралась на пригорок, становясь постепенно новым городом.  

Колывань в переводе с тюркского означает «город у воды». Но специалисты полагают, что, скорее всего, наша Колывань получила название от Алтайской земли. Предположительно, некоторые семьи селились вокруг Чаусского острога, а работали на Колывано-Воскресенских заводах по добыче меди Алтая. Таким образом за населённым пунктом могло закрепиться название местности, где трудились его жители.

Главная дорога – Сибирский тракт – помогала Колывани жить и развиваться. По нему проехали десятки декабристов, их жён и невест. Например, писатель и критик Николай Бестужев, генерал-майор Михаил Фонвизин и многие другие. В 1890 году здесь ожидал очередную подводу Антон Павлович Чехов, когда ехал на Сахалин. Позже он в своих очерках охарактеризовал сибирячек как женщин независимых и способных принимать решение. «А мужики баб не били, потому что они были дородные и могли дать сдачи».

Ремесленный город разрастался и богател, но всегда оставался самобытным, со своими устоями и образом жизни, где в почете были люди мастеровые, рукастые, да крестьяне хозяйственные! На Колыванские ярмарки съезжались торговцы не только из Сибирских селений, но и купцы из Монголии и Средней Азии!

В ту пору Колывань населяли целые династии купцов. В местном музее жизни и быту этого сословия посвятили целый зал. Можно посмотреть, как выглядели кабинет купца с массивным столом и канцелярией, убранство гостиной и столовой.

Но вмешалась судьба. В конце девятнадцатого столетия встал вопрос о строительстве железнодорожного моста через Обь. Колыванские купцы сразу поняли, какие заоблачные перспективы перед ними откроются, пройди Транссиб у них под боком. Ходят байки, что предприниматели пытались подкупить инженеров. Фигурируют воспоминания о некоем "мешке золота". Важно отметить, что нет никаких документальных доказательств дачи взятки. Мостостроители оказались людьми принципиальными, проект переделывать не стали под предлогом, что уже выбранное в районе деревни Кривощёково место для железной дороги, самое удачное. Топкий берег Оби в районе Колывани не позволял возвести там мост.

Так для процветавшей Колывани начались чёрные дни.  Колывань постепенно приходила в упадок, в 1960-е годы из города стала посёлком. Однако там остались здания дореволюционной постройки. В 1990 году Колывань получила статус исторического поселения Российской Федерации. Были отреставрированы (и продолжают реставрироваться до сих пор) многие купеческие дома.

Прогуляться по Колывани, осмотреть ее достопримечательности мы вас и приглашаем.

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться