Описание окружающей местности

Металл варить — нелёгкая работа:
На высоте, на море, под землёй…
Под силу тем, чья гордая порода
С умом холодным, крепкою бронёй.
Аргона плазма режет, плавит… Жарко!
Рождая искры в огненном жерле,
Накалом сталь соединяет сварка —
Дуги струя в вольфрамовой игле.
Хватило б сил и пламенного сердца
Её напор умело обуздать.
Огонь в руках: держать и не обжечься! —
Тут ловкость мастера, привычка, стать!
Сберечь глаза от ультрафиолета —
Тех самых «зайчиков» и, не спеша:
Ровнее шов, немножечко секрета…
Под маской сварщик — тонкая душа.

История профессии “Сварщик” началась с открытия русским академиком Василием Петровым в 1802 году эффекта электрической дуги, возникшей между двумя угольными стержнями при прохождении через них тока. Благодаря очень высокой температуре дуги стало возможным расплавлять металлы. Сварка производилась электрической дугой постоянного тока, горящей между угольным электродом и металлом, с применением присадочной проволоки. Этот способ сварки Н.Н. Бернадос назвал “электрогефестом” в честь древнегреческого бога кузнечного дела.

 В 1888 году русский инженер Н.Г. Славянов усовершенствовал способ ручной дуговой сварки, заменив угольный электрод металлическим.

Метод неразъемного соединения деталей известен с давних времен. Люди докрасна раскаляли края металлических прутьев и ударами молотка соединяли их в одно целое. Этот метод сварки хорошо известен и сегодня под названием кузнечной сварки. Предполагают, что слово “сварка” произошло от имени славянского бога кузнечного дела Сварога. В древней Руси сваривали кольцеобразные украшения, умели производить сварку браслетов из стекла, а в 16 веке пушки изготавливали сваркой из отдельных колец, выкованных из железа. Технологический процесс сварки развивался и в Средние века. Примером этому служит огромная пушка Дол Грайет, созданная в 1382 году. Пушка представляла собой кованную трубу, которая была усилена наружными металлическими обручами, присоединенными к ней с помощью кузнечной сварки. Такой способ изготовления артиллерийских орудий применялся во всем мире. Самые большие экземпляры таких пушек были изготовлены в XVI веке в Индии. Вес орудий был более 50 тонн, а общая длина — более 9 метров.

Способ получения цельных металлических конструкций путем сварки и пайки пришел к нам с глубокой древности. Доказательством этому служат золотые украшения с оловянной пайкой, которые были найдены во время раскопок в египетских пирамидах и свинцовые водопроводные трубы с поперечным паяным швом, которые были найдены во время раскопок в итальянском городе Помпеи. В ювелирном деле используется не чистое олово, а его сплав — пьютер. Он был известен еще со времен Древнего Египта. Сплав применяли для создания украшений, предметов роскоши, посуды и декор. Пьютер — сплав с высоким содержанием олова, более 90%. Легирующими компонентами выступают: медь; сурьма; висмут; серебро.

Говоря о колоссальных сварных конструкциях, нельзя не упомянуть знаменитую Эйфелеву башню в Париже. Это металлический монстр, как нелестно отзывались о ней сами парижане в 1889 году, состоит из 9441 тонны и примерно 18038 деталей великолепного сварочного железа. Высота башни составляет 324 метра, так что на момент своей установки Эйфелева башня по праву считалась самой высокой постройкой в мире.

Жанровая скульптура «Сварщик» установлена в сквере, рядом с заводом Металлоконструкций. 

История Акционерного общества «Завод металлоконструкций» начинается с 1969 г., когда предприятие было спроектировано ЦНИИ Проектстальконструкция Госстроя СССР, а уже в 1971 г. была введена в эксплуатацию его первая очередь. На полную мощность завод заработал в 1974 г.

Специализацией предприятия было изготовление строительных металлоконструкций. За время своего существования завод изготовил и поставил более 1,5 млн. тонн строительных металлоконструкций на многие важнейшие стройки страны, среди которых: “ВАЗ”, “КАМАЗ”, “Ульяновский авиационно-промышленный комплекс”, “АтомМаш”, “Елабужский автозавод”, “Голицынский автозавод”, “Павловский автозавод”, “Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат”, БАМ и другие объекты. Металлоконструкции с маркой Акционерного общества «Завод металлоконструкций» можно встретить в Украине, Средней Азии, Прибалтике, Вьетнаме, Китае, Югославии, Нигерии и на Кубе.

С 1992 года Акционерное общество «Завод металлоконструкций» освоил выпуск широкой гаммы вагонов для горнорудной, угледобывающей, нефтехимической промышленности, для чего была проведена реконструкция предприятия, приобретено и установлено новое оборудование.

С 1996 года Акционерное общество «Завод металлоконструкций» начал изготавливать пролетные строения автомобильных, железнодорожных и пешеходных мостов, среди них мосты через р. Волга у с. Пристанное, р. Северка на дороге Москва-Челябинск, р. Урал в г. Атырау (Казахстан), р. Охта на кольцевой автодороге вокруг г. Санкт-Петербург, р. Яуза г. Москва, р. Нева г. Санкт-Петербург, мосты через р. Кудепста и р. Хоста железнодорожной линии Туапсе-Адлер, р. Хопер, р. Гнилуша, мост через «Алексеевский овраг» г. Саратов и другие объекты.  К 2000 году Акционерное общество «Завод металлоконструкций» вошел в пятерку ведущих предприятий России по объему производства мостовых металлоконструкций.

В 2004 году начинается новый этап в развитии завода – серийный выпуск грузового подвижного состава. В кратчайшие сроки выполнен полный спектр работ, начиная от проектирования, обучения персонала, наладкой оборудования и заканчивая изготовлением и сертификацией. В результате чего за период с 2005 года завод изготовил и отправил заказчикам около 6 000 единиц грузового подвижного состава.

В настоящее время модельный ряд вагонов, выпускаемых предприятием, регулярно пополняется, что позволяет удовлетворить запросы рынка грузового подвижного состава.

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться