Описание окружающей местности

Армавирское высшее военное авиационное Краснознаменное училище летчиков 
АВВАУЛ (АВВАКУЛ) имени Главного маршала авиации П.С. Кутахова

АВВАКУЛ - эта странная аббревиатура была у меня на слуху с детства. Как и расхожее обозначение одного из микрорайонов Армавира - "на самолёте" ("- Где живешь? - На Самолёте", "- Где находится магазин? - В районе Самолёта"). Лишь став немного взрослее и проезжая по несколько раз в год мимо памятника самолету МиГ-21, установленного перед невысоким зданием с высаженными перед ним ёлочками, я наконец-то узнал значение этих слов и их взаимосвязь. Итак...

Начало

Северо-Кавказский военный округ. г. Армавир. С 1937г. здесь работала парашютная школа и аэроклуб, а так же базировалась школа младших авиаспециалистов и резервный истребительный авиаполк ВВС СКВО. Начало функционирования “Школы летчиков-истребителей” было положено 1 декабря 1940 года. Приказом N1 по школе было определено: "С 1 декабря 1940 года считать школу существующей. К исполнению должностных обязанностей приступили: начальник школы полковник Шубин К.И., помощник начальника школы по летной подготовке майор Голубев Г.Г., начальник штаба полковник Микулин Н.А., ..."

Комплектование учебного заведения летно-техническим и преподавательским составом велось за счет кадров Остафьевской, Батайской, Херсонской, Борисоглебской, Конотопской и других авиационных школ. Курсанты первого набора поступали из Московского, Орловского, Брянского, Орджоникидзевского, Полтавского аэроклубов «Осоавиахима» и 214-й воздушно-десантной бригады. Для обучения подбирались юноши, прошедшие в 1939-1940 годах первоначальную летную подготовку на самолетах По-2 , имеющие возраст не старше 23 лет и образование не ниже семи классов средней школы. Первые самолеты (И-16, УТИ-4, УТ-2, По-2) и необходимое аэродромное оборудование были получены из Армавирского резервного авиаполка и Борисоглебской авиашколы.

Январь 1941 г. Школе присвоено наименование «Армавирская военная авиационная школа пилотов» (АВАШП). В ней были сформированы 4 эскадрильи. 23 февраля 1941 года, в день 23-й годовщины Красной Армии, в торжественной обстановке были приведены к принятию военной присяги все курсанты, красноармейцы и младшие командиры, не принявшие ее ранее. Приказом Народного Комиссара обороны СССР 23 февраля, этот общий армейский праздник, был определен одновременно и днем ежегодного юбилейного праздника школы. Полеты курсантов первого курса начались в апреле 1941 года. Летная программа предусматривала самостоятельный налет каждого курсанта в объеме 12 часов на самолете УТ-2 и 25 часов на самолетах УТИ-4 и И-16. Перед школой была поставлена задача в течении шести месяцев обучать и готовить для страны летчиков-истребителей. 

К июню 1941 года учебное заведение насчитывало уже более 1400 курсантов и около 290 самолетов типа И-16, И-15, УТИ-4, УТ-2, По-2. Однако самолетов было крайне недостаточно. Серьезную трудность в организации учебного процесса представляла собой неразвитость аэродромной сети. По состоянию на 1 февраля 1941 года школа располагала лишь четырьмя аэродромами: Армавирским, Бароновским, Новокубанским, Советским. Строили аэродромы собственными силами при отсутствии специализированной строительной техники. Большую помощь в создании аэродромов оказали местные партийные, советские и хозяйственные органы, предприятия, колхозы, местное население. Только в Армавире в расширении авиагородка и аэродрома ежедневно участвовало свыше двух тысяч горожан. Это была подлинно народная стройка. За короткое время для обеспечения работы авиашколы были созданы 21 аэродромная площадка. Подразделения школы рассредоточились вокруг города в радиусе до 80 километров. Основными пунктами их размещения кроме Армавира были станицы Советская, Бесскорбная, Новоалексеевская, Константиновская, Курганская,Лабинская.

1941-1945

По плану первый выпуск курсантов был намечен на 23 августа 1941 года, а школа уже 25 июля, то есть через месяц и четыре дня после начала войны, произвела первый пуск 227 лейтенантов, подготовленных на боевом самолете И-16.

В ноябре 1941 года из летно-технического состава и материальной части Армавирской ВАШП были сформированы и отправлены в действующую армию два боевых полка.

29 апреля 1942 года согласно приказа командующего ВВС СКВО в школе был сформирован полк из двух эскадрилий на самолетах Як-1. Полку была поставлена задача: не прекращая учебных полетов с курсантами, быть постоянно готовым к отражению налетов вражеской авиации.

8 мая 1942 года старшина Новгородский первым из летчиков Армавирской авиашколы подбил фашисткий самолет “Хейнкель-III”. В июне 1942 сформированы: один полк на Як-1, другой на Як-7. Весной и летом 1942 года школой было подготовлено и выпущено 782 летчика-истребителя, из них на Як-1 - 386 человек, на И-16 - 396.

В сентябре 1942 года АВАШП была перебазирована в Фергану, Учкуган, Андижан, Наманган. В 1943 году возобновилась летная подготовка на самолетах Як-1, Як-7б, УТИ-4, УТ-2. Несмотря на все сложности учебного процесса коллектив авиашколы в 1943 году сумел обучить на самолетах Як-7б и выпустить 384 летчика-истребителя. По итогам работы за 1943 год школа вышла в число ведущих школ ВВС страны.

В приказе заместителя Главнокомандующего ВВС Армии было отмечено: “Лучшими школами в 1943 году являлись Сталинградская, Армавирская, Кировская и Ворошиловградская военные авиационные школы пилотов”. Усилиями коллектива в 1944 году было подготовлено летчиков: на самолетах Як-7б и Як-9 - 934 человека, на УТ-2 - 937, а всего – 1871 человек. По итогам учебно-боевой подготовки за 1944 год Армавирская ВАШП заняла первое место.

1945 год – год завершающего разгрома германского фашизма и японсого милитаризма. Школа готовилась к переезду на прежнее место дислокации – в Армавир. Летной подготовкой на аэродромах Ферганской долины занимались только зимой и весной 1945 года. За это время было подготовлено летчиков-истребителей на самолете Як-9 - 53 человека, на переходном самолете УТ-2 обучен - 461 курсант. 16 летчиков-выпускников Армавирской ВАШП за боевые подвиги на фронтах Великой Отечественной войны удостоены звания Героя Советского Союза. Из общей группы Героев 13 летчиков-истребителей за годы войны лично и в групповых боях сбили 317 самолетов противника. А четверо из них – Кулагин, Меркулов, Долгарев, Павловский – от 30 до 39 вражеских машин каждый.

Одной из высших форм героизма советских летчиков в боевой обстановке были наземные и воздушные тараны по врагу. Такие подвиги совершены девятью бывшими выпускниками школы. Воздушные тараны совершили так же семь инструкторов и командиров звеньев авиашколы. 

Родина высоко оценила ратные и трудовые подвиги личного состава школы. За боевые отличия на фронте, за успехи в выполнении заданий командования по подготовке авиационных кадров удостоены награждения государственными орденами: в 1943 году 16 человек, В 1944 – 41, в 1945 – 129.

1946-1991

В октябре 1945 года Армавирская военная авиационная школа пилотов бцла переведена на новые штаты и получила наименование «Армавирское военное авиационное училище летчиков».

В 1948 году училище приступило к освоению реактивной техники. В 1950 году группа летчиков-армавирцев переучилась на самолетах Як-23. Март 1953 года положил начало полетам с армавирского аэродрома на самолетах УТИ МиГ-15. В июне того же года училище приступило к обучению курсантов на самолете МиГ-15. 

В ноябре 1955 года училище посетил Министр обороны СССР маршал Советского Союза Г.К. Жуков.

В марте 1960 года авиаучилище было преобразовано в высшее. В то же время произошло переподчинение его из Военно-Воздушных Сил в состав Войск противовоздушной обороны.

В 1964 году состоялся первый выпуск летчиков-инженеров. Уровень их подготовки соответствовал военному летчику второго класса. Выпускники могли выполнять задания днем в сложных условиях и ночью в простых.

Знаменательным днем в истории училища стало 23 февраля 1968 года.
В этот день оно удостоено высокой правительственной награды. В указе Президиума Верховного Совета СССР отмечалось: «За большие заслуги в подготовке офицерских кадров для Вооруженных сил СССР и в связи с 50-летием Советской Армии и Военно-Морского флота наградить Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков ПВО орденом Красного Знамени». 11 марта в торжественной обстановке перед строем всего личного состава этот орден прикрепил к Знамени училища дважды Герой Советского Союза маршал авиации Е.Я. Савицкий.

Много замечательных боевых подвигов совершили выпускники и курсанты училища:
Гвардии подполковник Абакумов Б.С. (Выпускник 1944 г., при выполнении специального правительственного задания был тяжело ранен и получил увечье).
Поляков В.А. (Выпускник 1952 г. 1 июля 1960 года над Баренцевым морем меткой очередью сбил над территориальными водами СССР шпионско-разведывательный самолет США РБ-47.
Рябцев Б.И. (Выпускник АВВАКУЛ, летчик-испытатель, получивший Героя Советского союза в 1964 году посмертно. При останове двигателя над городом, отвернул истребитель и только потом катапультировался на недостаточно малой высоте).
Андреев Е.А. (Учился в училище в 1944-1946 годах. Испытатель парашютной техники.Герой Советского Союза)
Федотов А.В. (Выпускник 1952 г., заслуженный летчик- испытатель СССР, Герой Советского Союза награжден многими орденами и медалями СССР. Международная авиационная федерация (ФАИ) удостоила его награждением Большой Золотой медалью. 4 апреля 1984 г. трагически погиб в своем последнем испытательном полете.)
Остапенко П.М. (Выпускник 1953 г. Заслуженный мастер спорта СССР Международного класса, Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского союза.)
Курсанты: Павел Шклярук в июне 1966 года, Николай Осипов в марте 1972 года, Вячеслав Рассохин в августе 1989 года подобно майору Рябцеву, проявив огромную силу воли и самоотверженность, ценой собственной жизни спасли от гибели многих советских людей.
Выпускники АВВАКУЛ: Аскаров В.Н. и Алакшин В.А. были награждены орденами Красной Звезды за мужественные действия в аварийной ситуации и спасения машины.

За полустолетие своего существования 26 выпускников удостоены высокого звания Героя Советского Союза, 10 из них – за послевоенный период. Большинство из этих 10 Героев удостоены высокого звания за испытания новой авиационной техники. 

10 декабря 1990 года стал Героем Советского Союза и «летчиком-космонавтом СССР» выпускник 1973 года Геннадий Манаков.

37 питомцев училища за боевые заслуги в освоении авиационной техники, за высокие показатели в обучении и воспитании летных кадров, за долголетнюю безаварийную работу удостоены звания «Заслуженный военный летчик СССР». 14 человек являются «Заслуженными летчиками-испытателями СССР».

Десятки бывших армавирцев, генералы Красковский В.М., Прудников В.И., Анисимов О.В., Крюков Н.П., Аверин Б.А., Быков Л.Ф., Олейник Г.М., Махмудов К.А., и другие стали командирами и начальниками соединений, объединений и управлений Войск ПВО и ВВС.

В учебном заведении выращено 68 мастеров по различным видам спорта.
Из них 28 - по самолетному спорту, 8 – по парашютному. Чемпионами Советского союза по самолетному спорту стали Кондратенко В.С., Гололобов С.В. Офицеры Фахриев Р.А., Макаров Н.И. – чемпионами СССР по авиационному многоборью. Мастера спорта международного класса младший сержант сверхсрочной службы Меретуков С.Х. и прапорщик Хапай Х.Ю. являются чемпионами СССР и мира по борьбе самбо.

За последние годы более 40 преподавателей стали кандидатами и докторами наук. Глубоким уважением у курсантов пользовались педагоги Демидов В.В., Попсуев М.А., Наумчик В.А., Тарарак В.Г., Кирпичников В.Г., Недбаев Н.М., Гамов В.И., Коробко А.А., Горкавый Б.И.. Хлонь Е.П. и другие.

Армавирское ВВАКУЛ за годы своего существования неоднократно меняло свою подчиненность в составе видов Вооруженных Сил страны. В 1980 году оно было переподчинено Главкому ВВС, а с марта 1986 года вновь возвращено в состав Войск ПВО.

Постановлением Совета Министров СССР от 19 февраля 1985 года в целях увековечения памяти Главного маршала авиации Кутахова П.С., Армавирскому ВВАКУЛ присвоено его имя. 

Наши дни

В 2001 году к Краснодарскому военному авиационному институту были присоединены Армавирский и Балашовский военные институты. При этом Армавирский институт был реорганизован в 783-й учебный авиационный ордена Ленина Краснознаменный Центр подготовки летного состава истребительной авиации. 

В 2011 году на основе 713-го учебного авиационного полка, авиационно-технической базы и отдельного батальона связи и РТО была образована 200-я учебно-авиационная база, которой были переданы Боевое знамя и исторический формуляр 713-го полка. 

На месте бывшего училища действовал Армавирский лётный учебный центр, включённый в состав Краснодарского авиационного училища лётчиков.

В 2016 году сообщалось о планах по увеличению числа курсантов на Армавирской авиабазе. Обучение велось на самолётах ЯК-130. В том же году отмечалось 75-летие образования Армавирского высшего военного авиационного училища летчиков.

В 2020 году рядом со зданием бывшего лётного училища был установлен памятник курсанту и инструктору.

В 2024 году в СМИ появились сообщения о намерении местных властей начать строительство аэропорта на базе взлётно-посадочной полосы аэродрома «Армавир-Центральный» и инфраструктурного обеспечения полётов Армавирского лётного учебного центра.

По информации сайта avvakul.ru

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться