Авиационный музей под открытым небом. Аэропорт Минска [MS/35343]
Описание окружающей местности
Этот мини-музей гражданской авиации появился в конце 2012 года. Здесь собраны советские экземпляры авиационной техники, такие как: Ил-76Т, Ту-154Б-2, Ту-134А, Ан-24РВ, Як-40 и Ан-2.
Первый музейный реактивный экспонат - Ту-154Б-2 в раскраске "Белавиа". Этот борт построен в 1983 году на авиазаводе «Авиакор» в Самаре. Находился в "руках" Белорусского управления гражданской авиации. С января 1994 года переходит в парк "Белавии". В 2004 г был отправлен на хранение, а в 2013 году был свое место в экспозиции музея.
Легендарный "грузовик" Ил-76Т в раскраске грузового перевозчика Трансавиаэкспорт. Стоит здесь с лета 2013. Ил-76Т был выпущен 20 ноября 1980 года Ташкентским АПО им. В.П. Чкалова. С 9 декабря 1980 эксплуатировался в Тюменском УГА. В 2000 году перешел в руки "МАС - Сухой". В середине 2001 стал собственностью международной грузовой авиакомпании "Авиакон Цитотранс". Переходил из рук в руки "Reem Air", "Air Almaty", "Ark Airways". С октября 2012 года последним владельцем была авиакомпания Aerotranscargo. В 2013 году он прилетел в Минск, где остался на хранении, а потом перекрашенный стал музейным экспонатом.
Аэрофлотовский Ту-134А в "СССРкой" окраске с вымышленным номером СССР-65036. Был построен на Харьковском авиационном заводе в 1979 году. Находился на постоянной эксплуатации в Минском ОАО Белорусского УГА. В 1993 году перешел во флот Белавии. С 1993 по 1995 годах - борт был президентским. В 2009 г. выведен из эксплуатации. Это был последний белорусский Ту-134.
Еще один советский лайнер - Ан-24РВ в раскраске Гомельавиа. Построен в декабре 1970 года. в Минском управление гражданской авиации с 1971 года. Эксплуатировался Белавией с 1993 по 2006. В 2006 стал на хранение.
Следующий отечественный красавец - Як-40 в фейковой ливре авиакомпании Минскавиа. Был построен в 1976 г. и поступил в Белорусское УГА. Числился в Могилёвском ОАО, а эксплуатировался в Минске в правительственном авиаотряде. С 1994 года находится на балансе авиакомпании "Белавиа". Так же эксплуатировался в "Air Moldova" и "Transeast Airlines". В 2007 году снят с эксплуатации в августе.
Последним в экспозиции стоит Ан-2 "Авиакомпания Гродно". Легендарный советский лёгкий многоцелевой самолёт - Кукурузник.
