Музей истории АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» [VI/29820]
Описание окружающей местности
Начало Музея истории АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» было положено в 1967 году, когда ветераны ВОВ открыли при Машиностроительном заводе им. М.В. Хруничева «Музей трудовой и боевой славы завода». Долгое время он располагался во Дворце культуры им. С.П. Горбунова.
Фонд Музея пополняли как сами работники и ветераны ВОВ, так и их родные. Артефакты времён Великой Отечественной войны попали в Музей благодаря комсомольской группе «Поиск», добровольцам — заводчанам и ученикам филёвских школ, которые прошли по местами боевой славы 3-й МКСД (Московская коммунистическая стрелковая дивизия), в составе которой были ополченцы из числа работников завода и жителей района.
В настоящее время в Музее истории АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» можно узнать более чем вековую историю предприятия. Обновленная выставочная экспозиция открылась в 2019 году в новом здании по адресу г. Москва, ул. Новозаводская, д.18, стр. 1 и располагается в нескольких тематических залах, посвященных важнейшим этапам развития предприятия: производство автомобилей, авиастроение, ракетно-космическая техника.
Богатый информационный материал, уникальные экспонаты, использование интерактивных технологий, особый «космический» профиль экспозиции делают ее интересной посетителям всех возрастов. Технологии виртуальной реальности позволяют увидеть объемные изображения узлов и агрегатов ракет-носителей, перемещать изделия. Для юной аудитории представлена интерактивная игра-викторина.
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Посетила музей легендарного Центра Хруничева 28 марта прошлого года в рамках экскурсии, организованной «Космопилигримами».
В музее представлена история завода. Залы идут в хронологическом порядке: от автомобилей «Руссо-Балт» и самолётов «Юнкерс» до космических гигантов - «Протон», «Рокот», новейшая «Ангара», модули для «Мира» и МКС. Действительно, подлинников здесь не так много, в основном макеты - но очень качественные. Музей небольшой, его площадь не вместила бы никакую орбитальную станцию))
Конечно, многое зависело от рассказа экскурсовода - и нам повезло! Он рассказывал не сухие даты, а реальные истории о том, как создавалась ракетная техника и с какими сложностями при этом сталкивались.
Самое большое удивление было, когда я узнала, что тов. Хруничев был вовсе не авиатором, не лётчиком и не конструктором, а министром! Сначала - авиационной промышленности СССР, потом - среднего машиностроения, а в 1955-1956 годах - заместителем Председателя Совмина СССР.
Любопытный факт: 19 января 1956 года было принято Постановление Президиума ЦК КПСС «О состоянии работ по созданию систем „воздух-воздух“», в котором, в частности, сказано: «Указать т. Хруничеву, что он несерьёзно относится к своим обязанностям и формально-бюрократически подошёл к выполнению поручения ЦК КПСС по созданию систем «воздух-воздух».
Тем не менее, несмотря на «несерьёзность», всего через 5 лет его имя присвоили очень серьёзному предприятию, где создавалась ракетно-космическая техника.
Значит, он был достоин этой чести.
Нашла ответы на все вопросы, зачёт получен.
Благодарю за тайник!
P.S. А что ещё больше удивило - так это... санки! Да, санки, обычные детские санки, у моих детей точно такие же были!
Ну, в космос на них вряд ли можно улететь, но с горки вниз на первой космической скорости - легко!
А если серьёзно - очень не по себе стало, когда я их увидела. Флагман ракетной отрасли в "лихие" 90-е годы вынужден был саночки клепать! Непростое время было ...
