Тутаев. Борисоглебская сторона [VI/29420]
Описание окружающей местности
Тутаев (до 1918 года — Романов-Борисоглебск, до 1822 года — города Романов и Борисоглебск) — город областного подчинения в России, административный центр Тутаевского района Ярославской области. Является городом областного значения, при этом в рамках Тутаевского муниципального района образует муниципальное образование Тутаев со статусом городского поселения как единственный населённый пункт в составе последнего.
Город является 12-м городом (из двенадцати), входящим в Золотое кольцо России.
Входит в перечень исторических поселений России.
Город расположен на обоих берегах реки Волги. Он возник в результате объединения двух самостоятельных городов — Романова и Борисоглебска, располагавшихся на противоположных берегах Волги и имевших собственные административное и хозяйственное устройство; в память об этом левобережная часть носит название Романовской стороны, а правобережная — Борисоглебской.
Город Романов
Город Романов был основан во 2-й половине XIII века впоследствии канонизированным в лике благоверных углицким князем Романом Владимировичем, к имени которого и восходит название города.
Построен в 1283 году, о чём есть соответствующие записи в летописи.
В ходе одного из набегов орды, а также неоднократных нападений новгородских ушкуйников город неоднократно был полностью разрушен. Основным средством защиты служит тын, периодически обновлявшийся силами горожан.
Позднее территория, на которой располагались остатки города, входила в состав Ярославского княжества. В 1345 году, когда умер ярославский князь Василий Давыдович Грозные Очи, его сын Роман Васильевич отстроил город заново и сделал центром самостоятельного Романовского княжества. В центре возрождённого города стояли деревянная Соборная церковь в честь Воздвиженья Креста Господня, построенная ещё углицким князем, княжеский терем и надворные постройки. Вскоре вокруг крепости вырос посад, так же обнесенный тыном.
В XV веке княжество вошло в состав Великого княжества Московского.
В 1468 году великая княгиня Мария Ярославна, личным владением которой тогда являлся город, обновила оборонительные сооружения: появились валы, ров, подъемный мост, башни (по разным данным 7-8 штук).
В 1472 году она передала город во владение своего сына, углицкого князя Андрея Большого; после его ареста в 1491 году Романов окончательно вошёл в состав владений московского князя.
Около 1468 года город посетил Афанасий Никитин.
В 1563 году по воле Ивана Грозного состоялось массовое переселение татар на ярославскую землю. Город Романов на двести лет был полностью отдан во владение татарским мурзам.
По мнению И. Я. Гурлянда, профессора Ярославского Демидовского лицея, «…заселение исконной русской местности татарскими выходцами — это своеобразный исторический каприз, поведший к господству татар не только в Романовском, но и в соседнем Ярославском уездах…» Государство проводило политику христианизации татар. Указом от 13 декабря 1760 года романовские татары, отказавшиеся принять православие, были переселены в слободу около Костромы (в так называемую Чёрную деревню). За время пребывания татарских мурз Романов приобрёл мусульманский вид, на окраине города было построено несколько мечетей, но после переселения стойких в вере татар в окрестности Костромы все мечети в Романове были разобраны. С переселением татар в город связывают развитие здесь овцеводства, давшего известную породу романовская овца.
Во время Смутного времени (начало XVII века) Романов был разграблен и сожжён, но после возродился. В нём развивалось корабельное дело, строились суда — «романовки», которые отличались быстроходностью и манёвренностью. Процветала торговля.
В 1660 году в Романове на месте деревянной церкви строится каменный Крестовоздвиженский собор. Собор был построен ярославскими мастерами-каменорезами и расписан ярославскими и костромскими живописцами. В XVII и XVIII веках был построен ряд других выдающихся храмов. Помимо них купцы строили каменные жилые дома.
В 1777 году Романов стал центром уезда Ярославской губернии.
Город Борисоглебск
Первые упоминания о поселениях на Борисоглебской стороне были ещё до постройки Романова.
Последние исследования показали, что в 1238 году Ярославль подвергся монгольскому нападению. Об этом свидетельствуют, в том числе Лаврентьевская летопись и последние исследования археологов. Часть ярославцев, сбегая от нашествия, поселилась в Борисоглебске. А уже после князь Роман Владимирович, приехав в будущий Борисоглебск, увидел на другом берегу место, идеальное для создания укреплённого поселения, а первыми строителями Романова были борисоглебцы и осевшие беженцы из Ярославля.
К XV веку на правом берегу Волги, напротив города Романова, Борисоглебское поселение разрослось до Борисоглебской рыбацкой слободы, которая носила имя первых русских святых, мучеников-страстотерпцев князей Бориса и Глеба. В XVI веке она была приписана к московскому дворцовому приказу.
Во время Смутного времени слобода была, как и Романов, разграблена и сожжена. Вскоре жизнь возродилась; жившие в слободе рыбаки доставляли рыбу к царскому столу.
В 1652 году в Борисоглебской слободе строится первый каменный, шатровый храм во имя Смоленской иконы Божьей матери на месте деревянного мужского монастыря; построен он, впрочем, был плохо и уже в 1670 году стал непригоден. В 1678 году на его основе ярославские мастера построили самый известный храм города — Воскресенский собор, который около 1680 года был расписан ярославскими художниками. В 1660 году московскими каменщиками в южной части Борисоглебской слободы была построена более скромная Благовещенская церковь.
В 1777 году Борисоглебская слобода была преобразована в город Борисоглебск. При этом она была административно объединена с соседними Ямской слободой и селом Ново-Благовещенье. Новый город стал, как и Романов, уездным центром Ярославской губернии. В конце XVIII века Романов и Борисоглебск, как и многие русские города, получают регулярные планы, но в связи со сложностью рельефа эти планы оказали на развитие обоих городов незначительное влияние.
В 1822 году Романов и Борисоглебск были объединены в единый город Романов-Борисоглебск; это было сделано в соответствии с указом Александра I от 30 мая 1822 года и объяснялось целями экономии по управлению городами.
В течение XIX века объединённый город развивался медленно, подавляемый близостью крупного Ярославля. В городе сократилось каменное строительство — в течение XIX века не было создано ни одного выдающегося здания, жилые дома возводились по «образцовым проектам». Однако в некоторых отраслях хозяйства был достигнут определённый успех: в окрестностях города разводили известных на всю Россию романовских овец, в городе появилась овчинно-меховая фабрика, функционировали Романовская льняная мануфактура и Константиновский завод минеральных масел около города. В это время по данным иностранных словарей, упоминавших Романов-Борисоглебск, в городе насчитывалось 1440 производств при числе жителей, не превышавшем 6,5 тысяч.
В начале XX века город насчитывал около 8,5 тыс. жителей, которые работали на 12 местных фабриках, из которых главнейшая была «Товарищество Романовской льняной мануфактуры» с оборотом более миллиона рублей. Значительные фабрики, выделывающие овчину, создали известность Романову-Борисоглебску высоким достоинством её обработки.
Город Тутаев
7 ноября 1918 года в Романове-Борисоглебске состоялось торжественное собрание, посвящённое первой годовщине Октябрьской революции. Присутствовали члены уездного комитета РКП(б), исполкома уездного совета, 3 фабричных комитетов, бюро учителей-интернационалистов, советов профсоюзных организаций, представители красноармейцев. Председательствовал секретарь уездного комитета РКП(б) Н. Ф. Доброхотов, секретарями были Лоханин и Шаров. Главным обсуждавшимся вопросом было переименование города и его уезда. Название города предлагали сменить на Луначарск в честь наркома просвещения А. В. Луначарского (1875—1933), Ленинск в честь председателя Совнаркома РСФСР В. И. Ленина (1870—1924), Разин в честь предводителя крестьянского восстания Степана Разина (1630—1671), Коммунар-Спартак в честь участников Парижской коммуны (1871) и предводителя восстания рабов в Риме Спартака (около 120 до н. э. — 71 до н. э.), Володарск в честь революционера В. Володарского (1891—1918), Тутаевск в честь рядового красноармейца И. П. Тутаева (1897—1918), погибшего во время подавления Ярославского мятежа. Остановились на «Тутаевске», но под конец заседания некий Левчук предложил прибавить к названию «Луначарск». Собрание единогласно приняло новое название — Тутаев-Луначарск, причём двойное имя сопровождалось пометкой «для второй части». 9 ноября 1918 года решение было закреплено на пленарном заседании уездного исполкома (председатель Шашкин, секретарь Поликарпов).
9 декабря 1918 года на пленарном заседании уездного исполкома (председатель Н. Н. Панин, секретарь Поликарпов) в связи с предложением ВЧК оставить «для удобства телеграфных сношений» одно слово в названии дополнение «Луначарск» было убрано, а город было решено называть просто Тутаев — «в память погибшего при исполнении служебного долга во время белогвардейского мятежа от руки белогвардейских банд на даче [ярославского городского головы] Лопатина товарища красноармейца Тутаева». Сообщение о переименовании появилось в прессе 18 декабря в «Известиях Тутаевского исполнительного комитета Советов крестьянских и рабочих депутатов» № 72. Соответственно и уезд получил название Тутаевского.
В марте 1941 года исполнительным комитетом Ярославского областного совета было решено переименовать Тутаев в город имени Менделеева в честь учёного Д. И. Менделеева, при участии которого был построен Константиновский завод минеральных масел недалеко от города. Под документом подписались председатель исполкома В. Гогосов и секретарь П. Кусмарцев. Поводом служило то, что переименование Романова-Борисоглебска в своё время так и не было формально утверждено в правительстве РСФСР. Однако начавшаяся Великая Отечественная война помешала осуществить задуманное.
В послевоенное время в Тутаеве продолжали развиваться традиционные для него отрасли по переработке льна, швейное и мебельное производство. В начале 1970-х годов возведён крупнейший в Ярославской области моторостроительный завод (Тутаевский моторный завод (ТМЗ)).
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Музей интересный, но с экскурсоводом намного больше узнаёшь о местном крае. У нас был классный экскурсовод Лев, человек действительно болеющий за свой край. Автору огромное спасибо!
В Тутаев прибыли из Рыбинска на Метеоре. Собственно, это и была одна из целей поездок - покататься на Метеоре. Вспомнить детство.
Не в туристической поездке, как на маршруте Санкт-Петербург - Петергоф, а на обычном рейсовом.
229 рублей из Рыбинска до Тутаева, 55 минут на воде.
Особенно круто, когда есть возможность плыть в носовом салоне. Не пахнет топливом, не слышно движка, близко до выхода на крыло. Но заполняют этот салон только при заполнении среднего и кормового. Так Метеору легче выйти на крыло.
В Рыбинске загрузка на Метеор происходит с причала у Хлебной биржи. Если там пришвартован круизник, то проход через него.
Билеты заранее купить невозможно. Только на борту Метеора. Поэтому очередь за 40 минут до его отправления собирается солидная. Прибытие в Рыбинск в 9:55, а отправление в сторону Тутаева и далее до Ярославля - в 10:20. Расписание Метеора.
Удивительно, но данным видом транспорта пользуются местные жители. Например, в Рыбинске выходят люди с гостинцами из Брейтово и идут обниматься к внукам.
А до Брейтово тоже интересно прокатиться - шлюз.
Но если уплыть в Брейтово, то обратно можно вернуться лишь на следующий день - паром ходит только до Ярославля и обратно до Брейтово один раз в день. Т.е. туда и обратно.
По дороге интересно наблюдать, как Метеор следует старому руслу Волги, искуссно на скорости попадая в створы бакенов. А это далеко не ровная прямая и скорость у Метеора 57 км/ч, что для воды очень серьёзный показатель.
С воды видно судоверфь с боковым подъёмным механизмом Людвига Нобеля (не Альфреда); фарфоровый завод, который когда-то давно производил фарфоровые изделия. Но учитывая, что из-за местной глины они были серыми, популярность эти сервизы не снискали.
Паром. В Тутаеве в сезон навигации работает паром с одного берега на другой. Всё же раньше город именовался Романовым-Борисоглебском. Видимо раньше, до строительства плотины в Рыбинске и обводнения акватории Волги, были маленькие деревянные мосточки.
Только я так и не понял, зачем оставили город единым Тутаевым, если теперь ближайший мост - в Ярославле ~70 км?!
Летом, как уже говорилось с одного берега на другой работает паром СП-44. Ходит раз в 30 минут - по половинкам - с правого берега (Борисоглебской стороны), а по круглому времени - с левого берега (с Ромвновской стороны). Расписание парома.
Интересно, что автомобили на паром заезжают задом. И что паром идёт не по прямой на другой берег, а закладывает галс.
Кроме того, на другой берег отправляется множество моторных лодок. Причём сервис настолько клиентоориентирован, что на берегу стоит диван для ожидающих, а в лотку пассажиры забираются по деревянным мосткам, не замочив ног.
Переправа происходит за 1,5 минуты. Пассажиры даже не успевают надеть спасжилеты (или им их попросту не выдают 🤔).
Лодки ходят даже в дождь.
Причём поток пассажиров очень стабильный. Не только из местных жителей, но и с круизных теплоходов. Которые не пошли на организованную экскурсию, предпочтя самостоятельную программу.
Причалив Метеором к такому круизнику, поднялись на его борт, и вышли на причале в город.
Только поднялись в крутой подъём, как Тутаев влюбил в себя. Он очень тихий, размеренный, малоэтажный. И в то же время, промышленный город. Т.е. местным жителям есть чем заняться, не подстраиваясь под туристов с круизников. Тем более, что зимой их не много.
Погуляли по городу, зашли в магазин за мороженым, а там восстановленный интерьер Советского магазина. Но только с оплатой по карте.
Прошлись по центральной площади с Вечным Огнём. Очень чисто. Необычный фонтан в виде корабля-парусника и лоскутный медведь.
Заглянули в сквер Советского периода. Очень уютно.
А дальше попытались зайти в музей Ушакова. Но смотрителя не было. Тогда пошли в дом-музей купца Вагина. Местные овцы на огороде хороши!
Кстати, в Тутаеве развит войлочный промысел. Очень красивые изделия продаются в кассе музея. В смысле, музея через дорогу, и в смысле продаются жилетки, тулупы из овечьей шерсти.
После осмотра этого дома пошли в музей напротив. Они, кстати, объединены, и касса у них одна - в большом музее.
Но около 11:45 кассирша ушла на обед 😃, а нам разрешили погулять и по одному, и по другому музею. Справедливости ради, билеты в оба музея я потом всё равно приобрёл.
Про музей. Он классный! Особенно зал Советского периода и класс школы.
Это те предметы и та обстановка, которые мне близки, которые мне известны и понятны. Это тот самый прогресс человечества!
В школе, конечно же, доска. Обычная школьная доска, на которой пишут мелом. Помните это - "Кто сегодня дежурный?"
Букварь. Он был единый и понятный ученикам. По нему действительно учились. Парты. Ранец. Кармашки с цифрами у доски. Всё воссоздано так, как это было и как я помню. Особенно, в начальной школе.
Учебник по географии, контурные карты. Набор цветного картона с Карлсоном для трудов и краски для уроков ИЗО. И цветы. Много цветов на окнах. Учителя их очень любили и ухаживали.
Из музея не хотелось уходить. Однако, обратный Метеор отправляется в 14:55. Причём, учитывая, что он идёт из Ярославля, загрузка может быть полная. Соответственно, места может не быть.
До Метеора хотелось ещё погулять по тихим улочкам города.
Удивился наличию таунхауса, а напротив него - домик с двумя башенками - бельведерами купца Размустова.
Пройдя дальше в сторону собора - с виду обыкновенный дом новый бревенчатый, но у его ворот установлен макет башни пограничника в красно-зелёных цветах. Значит, там живёт пограничник.
И таких мелких деталей множество в Тутаеве. Только ходи и подмечай.
Пообедали в трапезной собора. Погуляли по его территории. И стали уже спускаться по крутой лестнице-променаду к Волге. Виды с лестницы на другой берег, на паромы, на Волгу изумительны!
Пляж при спуске широченный. Чистый песок, широкие лежаки. Только холодно было купаться. Да и дождик начинал накрапывать. А когда дошли до пришвартованного теплохода, он полил ещё сильнее.
До Метеора оставалось около часа. Но нужно было занимать очередь заранее. Т.к., как уже было отмечено, можно не попасть на борт. Подхожу к теплоходу и что я вижу издалека? Большие группы людей. "Не попадём на Метеор", - пронеслось в голове. Стал прорабатывать варианты возвращения в Рыбинск. Электрички, как оказалось, не ходят. Автобус больше часа езды по извилистой дороге. Такси 4,5 т.р.
А дождь усиливается, добавляется ветер. Подхожу к теплоходу, и как отлегло. Группы - это туристы с теплохода, готовящиеся к экскурсии и распределяемые гидами по маршрутам, чтобы не приходилось ходить большой толпой.
На причале оказался первым. Но ветер, дождь. До Метеора минут 40. Прошу команду с теплохода, можно ли попить чаю у них. Говорят, нет. Даже зайти на борт нельзя, пока не прибудет Метеор.
Так ещё и говорят, что команду на швартовку Метеора им не давали. А это значит, что Метеор может быть полон и не исключено, что пройдёт мимо.
Уже начали подходить такие же ожидающие обратного Метеора. Уже пошла борьба за места. И вот, на горизонте появляется он, белоснежный корабль на подводных крыльях. Шустро подходит к теплоходу. Швартуется. Но! Высота теплохода настолько велика, что трапа еле-еле хватает, чтобы перебраться с борта на борт. Команды обеих теплоходов выстраиваются помогать пассажирам.
Человек 30, наверное, вышло в Тутаеве с Метеора, а мы, соответственно, облегчённо вздохнули, что всем места хватит и все сегодня попадём в Рыбинск удобным способом.
Занимаем места в полюбившемся носовом отсеке. Оплачиваем 229 рублей за обратную поездку. Оплатить можно по карте. Наслаждаемся быстротой похода по Волге.
Вроде бы, всего 57 км/ч. А на воде это совершенно другая скорость. Баржи-сухогрузы Метеор обходит, как стоячих. Рыбаки на лодках, завидев Метеор, только и успевали заводить моторы и покидать судовой ход. А особо зазевавшиеся получали такой гудок, что даже нам было жутковато.
Снова проплыли верфь Нобеля, поднимавшую на берег корабль, видимо, для ремонта.
А вот уже и двухарочный мост Рыбинска. Причаливаем туда же, откуда утром начинали мини-путешествие. Спасибо тебе, Метеор, за возвращение в детство!
