Бандырма — корабль-музей [VI/29034]
Описание окружающей местности
Корабль-музей Бандырма – это копия того корабля, на котором прибыл в Самсун Мустафа Кемаль Ататюрк в 1919 году.
Оригинальный корабль был построен в Шотландии в 1878 году и ходил под британским и греческим флагами до 1894, после чего отправился на службу в торговый флот Турции. в 1878 году, а 1894 году вошел в состав торгового флота Турции.
И вот через 25 лет корабль совершил своё историческое плавание - доставил Ататрюрка в Самсун, и началась турецкая революция - народно-освободительное движение, в результате которого Турция сохранила независимость и стала светской парламентской республикой в её современном виде.
Тогда особого значения этому кораблю как-то не придали, и в 1924 списали его ко всем морским чертям, а ещё спустя год вообще на слом сдали.
Но спустя десятилетия вдруг спохватились – аяяй, что же натворили мы, что же мы наделали! И приняли решение построить точную копию корабля, что и было исполнено в 2000, а в 2003 открыл свои двери и музей революции "Бандырма".
Каюта капитана, спальня Ататюрка, зал почестей и восковые фигуры значимых персон тех событий.
Вокруг корабля разбили патриотический Парк национального сопротивления.
Часы работы с 8:00 до 17:00. Вход стоит недорого, что-то около 4 лир на момент ноября 2022 взрослый билет, не помним точно. На территории хорошая сувенирная лавка.
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Добавлю фоток немного через c:geo.
7 января 2026 вырвался ненадолго с работы и прогулялся из порта до "Бандырмы". В потоке трудовых будней ощутить свободу хотя бы на 3 часика, открыть для себя какие-то новые места - бесценно. :)
Путь к тайнику лежал по зелёным парковым зонам, вдоль линии трамвая и мимо железнодорожной станции с переходом поверх ж/д путей.
Вход в парк Национального сопротивления, где установлена модель парохода, стоит чисто символическую сумму 30TL. Других туристов в моё посещение на территории не оказалось.
Здесь, конечно, чувствуется недоработка в описании тайника - оно явно составлено в спешке и не раскрывает даже базовой исторической канвы событий. У геокешера без интернета в Турции возникают естественные вопросы: кем, собственно, был этот Ататюрк до того, как стать национальным героем, откуда он приехал на "Бандырме" и почему именно в Самсун, против кого/чего была направлена упомянутая турецкая революция... В описании ничего этого нет (как минимум, стоило упомянуть о том, что Мустафа Кемаль, состоя на службе у султана, прибыл в Самсун из Константинополя с заданием подавить очаги народного восстания, а по факту возглавил его, провозгласив национально-освободительную войну). На месте - в парке и в музее - из текстов на турецком ничего не становится понятно, а на английском продублировано совсем немногое. Да и, наверное, у турков подразумевается, что "кто ж не знает Ататюрка и всей этой истории". :) Так что я почитал историческую справку в интернете уже после возвращения к российским берегам. В частности, понравилась статья про Ворошилова и Ататюрка. А вообще, вкратце и по сути, роль Мустафы Кемаля Ататюрка в истории государства Турецкого похожа на роль Владимира Ильича Ленина в истории государства Российского: оба они приняли отсталые, отжившие свой век, разваливающиеся империи, и в борьбе со множеством внешних и внутренних врагов преобразовали их в прогрессивные государства с намного более совершенным общественным устройством, предоставив простому народу невиданные ранее возможности и права. Потому-то все разумные и патриотичные граждане соответствующих стран так чтут и любят своих исторических лидеров поныне. Разница в масштабах: если Ататюрк - фигура государственного (национального) масштаба, то Ленин - фигура мирового (интернационального) масштаба.
Сам макет пароходика прикольный, хотя тот факт, что это лишь макет, а не реальное историческое судно, здорово снижает его ценность. Впрочем, по реальному ценному историческому экспонату туристам, наверно, и не разрешалось бы так "безнадзорно" шастать, всегда присутствовал бы смотритель/экскурсовод, ну а здесь всё просто, "по-домашнему".
В кают-компании можно заметить, что позы фигур офицеров несколько изменились в сравнении со старой авторской фотографией (см. фото в альбоме). В остальном всё, похоже, осталось так же: каюта Ататюрка, ходовая рубка, лекционный зал...
Судовые помещения с надписями "каюта капитана" и "камбуз" оказались заперты, и первой мыслью, конечно, было нечто вроде "от меня что-то скрывают", но вскоре выяснилось, что это не экспозиционные, а хозяйственные/подсобные помещения - когда я гулял по палубе выше, на борт поднялась местная сотрудница, быстро прошуршала к "каюте капитана", зашла и щёлкнула замком. С присущим мне любопытством я снова попробовал постучаться в эту дверь, но безрезультатно. Через некоторое время из-за переборки послышалась вода, льющаяся из душа, и назначение помещения прояснилось.
Ещё можно отметить памятник "борцам за революцию" (как я его назвал) на территории музейного парка, где за спиной Ататюрка мужчина и женщина советской наружности со знаменем Турецкой республики прижимают к груди книги с надписями, соответственно, BiLiM ("Наука") и SANAT ("Искусство"). Ну сразу видно - наши люди. :)
Что касается виртуальных вопросов тайника, то к ним есть вопросы.
Во-первых, огнетушитель, номер которого нужно найти, стоит в кают-компании - в огороженной музейной зоне. У меня в телефоне, в принципе, неплохая оптика, но медная поверхность огнетушителя бликует, и с зумом можно разобрать только первые две цифры, а вообще их в номере пять. Наверное, посредством фотоаппарата с дорогущим профессиональным объективом можно прочитать все пять, но вряд ли геокэшеры ходят с такими. Вот и сами авторы смогли верно разобрать только две первых цифры... Но мне-то ж нужно докопаться до сути.))) Немножко посомневавшись для приличия, я перешагнул ограждение и по ковру подошёл к огнетушителю, чтобы сделать фото номера в упор. Естественно, в помещении тут же сработала сигналка, но мне потребовалась всего пара-тройка секунд на "спецоперацию", и после этого я сразу покинул борт с чувством выполненного долга. :) Задание меня прикольнуло и взбодрило, но для среднестатистического геокешера такое провокационное задание я не смогу назвать уместным. Предложил на замену другой вопрос - надпись на судовом колоколе. Или, например, в лекционном зале есть аналогичные огнетушители, к которым можно подойти свободно.
Второе задание попроще, но формулировка его сумбурна и не вполне однозначна. Фотографий, на которых Ататюрк занимается разным, в этом помещении много, и только некоторое знание авторских вкусов и предпочтений позволяет уверенно определить ответ. :) Формулируя проще: нужна та фотография, которая первая открывается прямо перед Вами во время спуска по трапу.
Ну и, разумеется, в третьем вопросе тоже не могло обойтись без закавыки. На барельефе, стопроцентно соответствующем авторскому описанию, девочка держит в руках X. Я так и ответил, но Автор прокомментировала, что это не тот барельеф, а на нужном (которого я не заметил) девочка держит в руках Y. И пообещала даже поделиться фоткой "правильного" барельефа с Y... В любом случае, корректно было бы уточнить в вопросе, что на территории есть два разных барельефа, соответствующих описанию, или привести какие-то "особые приметы" именно нужного.
Обратно в порт я возвращался другим путём, вдоль моря, и близ порта нечаянно обнаружил так называемый "Табачный пирс" - ещё одну стилизованную "Бандырму" с восковыми фигурами. Видимо, это то историческое место, где 19 мая 1919 причалила реальная "Бандырма" с Ататюрком и его соратниками. Фото с ней тоже закину в фотоальбом.
Несмотря на все вышеотмеченные объективные недостатки тайника (описание и вопросы), мои личные впечатления от этой геопрогулки сложились на твёрдую "пятёрку". Спасибо авторам!