Музей АО "АвтоВАЗ" [VI/27554]
Описание окружающей местности
МУЗЕЙ АО «АВТОВАЗ» основан в 1976 году и до 1996-го носил имя «Музей Трудовой славы». На сегодня представлены экспонаты - исключительно разработки АВТОВАЗа. В фонде - около 20000 разноплановых артефактов именно ВОЛЖСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА.
В начале работы музея экспозиция состояла из 3 автомобилей и трудовых наград коллектива.
Сегодня экспозиция музея насчитывает более 60 автомобилей и несколько тысяч других экспонатов.
Коллекция исторических автомобилей LADA открывается вишневым ВАЗ-2101 – это первая проданная машина. Прежде чем стать экспонатом заводского музея, автомобиль прослужил владельцу 19 лет – и хорошо сохранился.
Рядом с ВАЗ-2101 стоит один из первых экспонатов музея, темно-вишневый ВАЗ-2103, который был отреставрирован в прошлом году и находится в состоянии, близком к идеальному. Автомобиль выпущен в 1973 году и примечателен тем, что стал первым миллионником. Среди автомобилей классической компоновки в музее также есть модели 2102, 2106, 2107 и несколько уникальных автомобилей: ВАЗ-2105 с роторно-поршневым двигателем, ВАЗ-2101, на котором было совершено кругосветное путешествие.
Отдельной группой представлена LADA Niva – здесь есть и отреставрированный внедорожник первого поколения, и автомобиль, более 10 лет отработавший в Антарктиде, и пятидверная LADA Niva, которая во время экспедиции в Гималаях взяла своим ходом высоту в 5726 метров.
Особенная часть экспозиции – концепты и прототипы. Здесь есть дизайнерские проекты, в частности, двухместный кабриолет LADA Roadster, футуристичный концепт в био-стиле «Питер-Турбо» и электрокар «Рапан». Представлены и образцы серийные внешне, но концептуальные технологически, например, автомобили на топливных элементах ANTEL. Демонстрируется серия автомобилей «Проекта С» - седаны, кроссовер, хэтчбек. Опыт работы над этой универсальной платформой был использован в проекте LADA Vesta – и прототип этого бестселлера также представлен в музее. Именно в таком виде автомобиль дебютировал на Московском автосалоне, и всего через год началось его производство.
В 2021 году исполняется 50 лет с момента выхода LADA на международные автомобильные соревнования. Российская марка принимала участие в различных дисциплинах – кольцевых гонках, ралли. Специально подготовленные гоночные Niva, Samara, Vesta, Granta занимают достойное место в экспозиции музея. Демонстрируется здесь и родстер LADA Revolution, ставший основой для одноименного монокласса.
Примечательна коллекция юбилейных и памятных машин – первые серийные Granta и Largus, несколько автомобилей-миллионников, от LADA Samara до LADA Priora. Уникальная ВАЗ-21099, выпущенная в 1991 году к 25-летию АВТОВАЗа, является одним из самых популярных экспонатов: на кузов автомобиля нанесены фамилии всех сотрудников автозавода, которые работали в то время. На двух автомобилях стоят автографы Президента России Владимира Путина – на LADA Largus, производство которого стартовало с его участием, и на желтой LADA Kalina Sport, за рулем которой Владимир Путин в должности Премьер-министра страны инспектировал новую трассу «Амур». Интересен и предсерийный седан LADA 110, который был показан Борису Ельцину – в 1994 году Президент РФ провел краткий тест-драйв новой LADA.
За все годы работы музей принял более миллиона посетителей со всего мира
Адрес: г. Тольятти, Южное ш., 121, этаж 1
Тел: +7 (8482) 53-47-81
Режим работы музея:
Вт-пт 10-17, суб 9-17
Обед 12:15-13:00
Вс, пн - выходной
!!!ВНИМАНИЕ!!!! недалеко есть тайник с похожим названием https://geocaching.su/?pn=101&cid=4243
Так почему музей АО «АВТОВАЗ» так часто путают с “Парковым комплексом истории техники имени К.Г.Сахарова”?
Причина, видимо, в истории наименования музея.
Идея создания Паркового комплекса принадлежала вице-президенту АВТОВАЗа Константину Григорьевичу Сахарову. Открыт с 2001 года и до 2014-го носил имя “Технический музей ОАО «АВТОВАЗ»”.
В 2014 году музей передан муниципалитету Тольятти как “Парковый комплекс истории техники имени К.Г.Сахарова”. Музей называют по-разному: музей Сахарова, Технический музей, музей техники, музей АВТОВАЗа! Кроме техники под открытым небом, в отдельном помещении представлены некоторые разработки АВТОВАЗа.
Фотографии тайника
"Копейка" совершившая кругосветку
Двигатель ВАЗ 2103 в разрезе
Стенд истории "Нивы"
Нива будущего!
Интернет блокнот
Этим тайником мы открывали Всю нашу небольшую Вылазку Тольятти-Самара-Сызрань в честь поездки на Футбольный матч "Крылья Советов"-"Спартак".
Погода на улице стояла скверная- шел дождь и было холодно. Было решено оставить Технический музей, который на улице, на следующий раз, а вот сам музей "Автоваза" обязательно посетить.
Первым делом, конечно, прикупили сувениры, пока брали билеты. Ну, и собственно сам музей порадовал. Столько разных машин мы увидели! Порадовали особенно концепты, которых мы раньше не видали, а сыну, конечно, гоночные заряженные Лады.
Да, с вопросом про Ниву затык, странно, что его не меняют, или хотя бы фото другое вставили. По Совету Сирены из комментариев блокнота был найден нужный плакат, за что ей большое Спасибо.
Да, и мы тут с 3 вопросами тоже попали в автозачет, круто!
Автору большая благодарность за место и тайник.
По приезду из Самары мы сразу пошли в музей АвтоВАЗа. По пути поняли, что Тольятти - это город Lad)
Музей хорош, вроде всего два зала, зато сколько всего там. Впечатлили "кругосветная копейка" и "антарктическая нива". А уж сколько концептов! Столько идей, и ведь могут же сделать! Только почему-то в массовом производстве всё немножко по-другому.
На вопросы ответили легко. Даже в автозачёт попали. Спасибо!
Уже дома прочитал две новости. Первая была про массовый отказ электроники у Lada Iskra из-за перепутанных предохранителей при сборке. А вторая - об ограничениях ввоза Лад в Европу.
Утром 30-го октября домчали в Тольятти из Самары на "Ласточке".
Пока шли от вокзала вдоль корпусов предприятия, на парковке видели огромное количество автомобилей "Лада". В выставочном зале музея сказано, что "Лада" – это каждый третий автомобиль в России. В Тольятти это более, чем каждый второй.
Музей интересный. Я с удовольствием напихивалась любопытными фактами типа: "Клыки бамперов – одно из отличий копейки и Fiat-124" или "Когда главный корпус ВАЗа был возведён, расстояние между первой и последней колонной отличалась от чертежа всего на 5 мм".
С удивлением узнала о существовании в семействе "Лада" всяких чудесатых моделей - например, Lada Рапан Concept – электромобиля с биодизайном, или Lada Питер-турбо Concept в цвете "сиреневый закат" (не малиновый, обратите внимание!). Новенькие цвета Фреш и Лайм тоже хороши, конечно.
