Описание окружающей местности

Вокзал станции Рыбинск был открыт при пуске Бологово-рыбинской железной дороги 4 июня 1870 года.

В этот день, после молебна, при большом скоплении народа и под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд.

Вокзал был деревянным и прослужил, увы, недолго: он сгорел при пожаре в 1902 году.

После пожара решено было строить уже не деревянное а каменное здание вокзала. И оно было успешно возведено в 1904-1905 годах и существует до сих пор. При взгляде на здание, поражаешься его величине, это при том, что количество поездов , проходящих через Рыбинский вокзал на сегодняшний день невелико: около 10 пар пригородных поездов и 4-5 пар поездов дальнего следования.

Но в начале XX века Рыбинск - крупнейший узел одной из крупнейших частных железных дорог на северо-западе России: Московско-Виндаво-Рыбинской, и статус города предполагал возведение крупного вокзала.

Архитектором вокзала стал С.И. Минаш, один из архитекторов Витебского вокзала в Санкт-Петербурге (кстати, этот вокзал, как и вся линия, тоже принадлежали Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге), поэтому схожесть архитектурного декора в вокзалах сразу бросается в глаза даже далекому от архитектуры человеку. Со стороны путей был сооружен крытый дебаркадер на изящных профилированных стойках с резными кронштейнами (который кстати, засветился в нескольких фильмах: смотри тайник 12 стульев. Рыбинский след ).

В 2011-2014 годах вокзал был полностью отреставрирован с сохранением исторических архитектурных элементов, дверных и арочных проемов, настенного портала в зале бывшего ресторана (в восточном крыле), чугунных лестниц.

Ныне вокзал является памятников архитектуры Рыбинска и одним из наиболее величественных сооружений в городе в стиле "Модерн".

Частично взято отсюда

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться