Вокзальные истории. Станция "Ейск" [VI/19584]
Описание окружающей местности
Ейская железная дорога была построена в начале ХХ века по инициативе ейского городского главы В.Ненашева. Владельцами контрольного пакета акций дороги были органы местного самоуправления Ейска и окрестных казачьих станиц.
Дорога связала город с остальной Россией, обеспечила подвоз зерна из станиц в морской порт, руководил строительством известный инженер и предприниматель М. Брайкевич. В июле 1911 года было торжественно открыто движение по новой дороге, а железнодорожную станцию украсило двухэтажное здание вокзала, построенное в модном тогда стиле модерн.
Огромное, просторное, двухэтажное, оно было одним из самых лучших вокзальных зданий на Северном Кавказе. На открытие вокзала прибыла сама супруга тогдашнего кавказского наместника Иллариона Ивановича Воронцова-Дашкова. Торжества по случаю открытия вокзала были пышными. Собрались все атаманы станиц Ейского отдела, члены городской думы, купцы и промышленники, учащиеся местных заведений. Произносились речи, устраивались банкеты, проходили массовые гуляния…
В 1942 году при отступлении советских войск здание было взорвано, восстановление затянулось на многие годы.
Ейчане до сих пор сожалеют об этой утрате, справедливо говорят о непродуманном решении военного командования, давшего приказ о взрыве гражданских сооружений. Оказалось, что ущерб, нанесенный городу советскими войсками, несоизмеримо выше того ущерба, который понёс город от фашистских бомбардировок и в период оккупации.
Существующее здание вокзала построено в 1956 году на месте старого, одновременно со строительством вокзала благоустраивалась и привокзальная площадь, ее украсил фонтан.
У здания вокзала стоит памятник основателю города – М. С. Воронцову. Установили памятник в дни празднования 150-летия города Ейска, в 1998 году. Авторами проекта памятника стали главный художник Управления градостроительства и архитектуры Ю. Казаченко и архитектор А. Страмоус. Автором бюста является анапский скульптор В. П. Попов, член Союза художников России. Памятник представляет собой бронзовый бюст Воронцова в военном мундире с орденами. Основой для скульптуры послужил известный портрет работы Доу, из «Галереи героев 1812 года» в Эрмитаже. Бюст установлен на высоком облицованном мрамором постаменте с золочёной надписью «Основателю города князю М. С, Воронцову».
Торжественное открытие памятника состоялось во время торжеств, посвящённых 150-летниму юбилею города 22 августа 1998 года. Открыл памятник тогдашний глава города Л. В. Баклицкий. С 1998 года торжественным возложением цветов к памятнику основателю города М. С. Воронцову, начинается городской праздник День города.
Источники:
http://edemveysk.ru/poleznaya-informatsiya/vokzal-ejska.html
http://www.33030.ru/articlesconclusion/438
Данный тайник продолжает серию тайников, посвященных железнодорожным вокзалам.
Опубликованные тайники:
http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=18362
http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=18377
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Мы подошли к моменту отправления электрички на Ростов. Пошли через вокзал. Действительно - стоит куча охранников, спрашивают: "Вы на электричку?" Аня говорит: "Да". Я добавляю: "Мы хотим посмотреть на будущее, когда будем уезжать, что за электричка тут ходит и много ли на ней народу". "Понятно" - говорят. Вроде бы даже стали не такие настороженные.
Вышли мы на перрон, там еще много таких то ли провожающих, то ли скучающих. Есть на курортах такая забава - ходить провожать поезда. Электричка - не электричка а дизель поезд из трех вагонов. Народу в поезде много, но, судя по всему, места еще есть. Так что летом уехать реально. Жаль только, что он не ходит в будние дни.
Вскоре поезд тронулся. Аня для достоверности еще помахала рукой. Все стали расходиться и мы пошли, но в нужную нам сторону. Табличку заприметили, фотографировать принципиально не стали, на ходу глянули на нее и запомнили нужную информацию. Уже в городе на всякий случай занесли ее в смартфон. Готово!
Зачет получен. Автору спасибо!
Прогуливались с дочкой по перону, рассматривая вагончики и поезда, охранники вышли навстречу, окинули взглядом, но вопросов не задавали.
Спасибо автору за интересный формат вопроса!
P.S. субъективно, но первая версия вокзала показалась интереснее, видимо, потому что более необычная.


