Романтика полузаброшенных узкоколеек [TR/18343]
Описание окружающей местности
Железнодорожный транспорт постепенно отмирает и хвала тем, кто поддерживает старые железнодорожные маршруты, хотя бы в форме исторического наследия. Железная дорога между городами Волос и Ларисса была построена еще в 1886 году на частные деньги. Но затем было принято решение продлить ее в горы полуострова Пелион. Но из-за ограниченного пространства и технологических трудностей в горах, решили сузить колею до 60 см, получив узкоколейную дорогу. В 1903 года она достигла местечка Милис в горах Пелиона. Последний участок был наиболее трудным. Пришлось построить семь каменных и один стальной мост, два тоннеля, а также пять каменных виадуков над рельсами.
Со временем коммерческая железная дорога уже не смогла конкурировать с возрастающей мощью автомобильных дорог, и к 1955 году стала принадлежать Греческим Государственным Железным дорогам, а к 1971 году это стало Греческой Железнодорожной организацией, стремящейся уменьшить накладные расходы. Одним из таких расходов стало сохранение работающей узкоколейки от города Волос до Милиса. Через горы были проложены автодороги, поэтому железка оставалась только лишь как историческое наследие, от которого несколько раз пытались избавиться и даже закрывали в 1994 году.
Но два года спустя все-таки был заново запущен самый живописный участок (тот который был самым тудным) для того, чтобы катать туристов. Вначале ходил настоящий узкоколейный паровоз, а затем дорогу перевели на дизель-локомотив. Поезд ходит один раз в день в июле и августе, с апреля по октябрь только по выходным, а зимой вообще не ходит. В остальное время это прогулочная тропа с прекрасными ландшафтами. Прогулка от места пересечения с асфальтом до тоннеля, где заложен тайник – около полутора километров в один конец. Если вы не привязаны к авто, то рекомендуем вам пройти весь участок до следующего переезда.
Ссылка на фрагмент из фильма о нашем путешествии
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Туда шел по дороге, обратно по узкоколейке. Прогулка могла бы быть приятной, если бы не собаки. Те, что за забором, просто лают так, что эхо через все ущелье слышно, слышно даже с места закладки. Но, что хуже - просто свободно шатающиеся. Не знаю, где предыдущие посетители нашли "обход", сложно "обойти", если идёшь по мосту, по бокам ущелье, сзади закладка, впереди две дико лающие собаки, машина где-то там же впереди. И даже когда мелкими шажками проел мимо, все равно одна тварь увязалась за мной и продолжала лаять. Уже присматривал камни покрупнее и думал, как бы проломить ей голову, но немного помог где-то вычитанный совет присесть, сделать вид что поднимаешь камень и замахнуться, будто кидаешь. Тварь и правда поняла и отскочила на более далекое расстояние, но все равно продолжала идти за мной и лаять.
Абсолютно не рекомендуется с детьми, и абсолютно рекомендуется взять с собой хотя бы какой-нибудь перцовый баллончик или типа того. А лучше что-нибудь более смертельное, отравленную сосиску хотя бы, если ружья нет.
Понятно, что автор не виноват, но это ппц просто, отвратительно.
Тайник в сохранности, сухой, очень приятный.
Нашли быстро, дошли весело, с погодой очень повезло!
Прогулка по старой железке оказалась действительно романтичной.
Обратите внимание: на обратной дороге встретили собак.Это, пожалуй, единственные недружелюбные собаки, которых мы встретили в Греции. Пришлось идти в обход
Взяли монетку и собачку из ракушек.Положили тролля и елочку для авто.
Спасибо автору!
PS: Навигатор повел на "площадку для парковки" по чрезвычайно крутой сразу уходящей на поворот бетонке. На арендных микролитражках заехать можно, но опасно. Фиат Панда 1,2 еле тянул на первой. Сразу после поворота бетон пропадает и начинается узкая колея с торчащими булыжниками: высокий риск пробить картер.