Выхода нет [LT/18079]
Описание окружающей местности
Сколько лет прошло, все о том же гудят провода,
Все того же ждут самолеты,
Девочка с глазами из самого синего льда
Тает под огнем пулемета.
Должен же растаять хоть кто-то.
Скоро рассвет,
Выхода нет,
Ключ поверни - и полетели...
(c) Сплин
На Можайском шоссе, напротив аэроклуба «Аэроград Можайский», находится памятник лётчикам - защитникам Москвы. На постаменте, символизирующем шлейф самолёта, установлен макет истребителя Як-3. Герои тыла в годы Великой Отечественной войны передали героям фронта 36 тысяч истребителей Як. Здесь в сердце России гитлеровские захватчики потерпели сокрушительное поражение. Отсюда погнали их советские воины до Берлина. Другого выхода не было. Много жизней и судеб унесла в неизвестность эта война. Много ужасного и жестокого пришлось пережить людям. Но всё проходит.
Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Взятие тайника длиною в годы. Часто бываю в этом месте. Действительно. Выхода нет.
Автору спасибо!
Автору спасибо!
Взятие данного тайника не планировали и даже не рассматривали, однако, располагая свободным временем, мы с радостью приняли предложение Оксаны (Лиса и Алиса).
15.09.2024, наш экипаж выдвинулся в путь из гостеприимной гостиницы «Лиса и Алиса» вместе с хозяйкой. Прибытие к монументу с подсчётом осветительных приборов стало первой частью «невыходного» балета, растянувшегося на пару геовыхов с разрывом в неделю!
Как и у ранее посещавших, у нас возник вопрос – что считать круглыми фонарями (ввиду отличий в конструкции вроде бы однотипных прожекторов)? Кроме того, вместо одного из фонарей была обнаружена заглушка, которую Оксана настояла посчитать, исходя из логики авторской формулы.
Прямоугольные фонари тоже нашлись не сразу, сказывалась специфика их монтажа в мемориале.
Окрылённые итогами подсчётов, мы переместились в заведение неподалёку с аппетитным названием «Шашлыково», где за смачным, колоритным перекусом приступили к расчётам финалки.
Полученная точка логично попадала в тематическую местность и мы не ожидали дальнейшего подвоха.
В этот день проверки финалки не случилось. Оксану, занятую делами насущными, мы оставили неподалёку, а сами крутнулись, прихватив пару можайских геоточек. На обратном пути, вновь с нашей компаньоншей, в направлении запланированной финалки была замечена воскресная пробка. Так произошёл геоантракт.
История продолжилась ровно через неделю. Лисы опять оказались в пролёте, не позволяло запланированное мероприятие. Так наш экипаж с напутствием: «Вот поедете, всё и разведаете!» – выдвинулся к месту ранее определённой посадки.
Ведомые навигатором, прибыв практически в точку, узрели живописные пейзажи, но… древесной растительности, изображённой на фото, не было и в помине! В лиственной лесополосе не было ни единого хвойного экземпляра. Выходит взлётка с двойным дном?
Обращаемся к ранее бравшим и узнаём об аналогичной проблеме, при расчётах несколькими годами ранее!
Благодарим товарищей за внесённые коррективы и движем к месту… падения. Да, да! Сюда могла только рухнуть винтокрылая машина. Ещё при приближении замечаем насколько удачно попали в погоду! Как предупредили наши товарищи, месторасположение кэша и подходы к нему в сырь: «Ой, какие засадные!» Правее отсыпанной щебнем грунтовки – ров с водой, с противоположной (нашей) стороны – заросли выше человеческого роста. Спешившись, торя тропу, понимаю и второй засадный фактор – отрезок пути меж дорогой и лесом пролегает по пойменной, заболоченной местности, преодоление которой в межсезонье и сырую погоду будет являться серьёзным препятствием. Дальнейшее продвижение по лесу проблем не вызвало. Скорректированные координаты точны, дерево идентифицировалось без проблем.
Кэш в порядке, за небольшим исключением – в зиплок была буквально втиснута пара блокнотов (авторский с отметками и пустой – от восстановителей Тусика и Зои).
Ввиду обозначенного дефицита места и покоробленности, последний уехал на скан.
Отмечаюсь без обмена. Крот – в путь.
Ощущения от взятия остались двоякие. С одной стороны – безусловно приключение, с другой – место финалки. Для чего лезть в такие дебри? С такими засадами? Да, смотрю уровень доступности 4, но насколько в этом реальная необходимость?
Вернувшись домой, решил провести работу над ошибками. Наш итоговый посадочный «перелёт» оказался чуть менее 2-х км по воздуху, не говоря о километраже объезда! Причина?
Тут я начинаю смутно припоминать коробчатые углубления у памятника, видимо являвшиеся местом установки тех, недосчитанных фонарей.
Данные соображения были переданы по тревожной кнопке, а затем, весьма оперативно, модератором внесены соответствующие корректировки в описание.
P.S. Кроме того, считаю важным отметить – местность насыщена клещами. Вечером, по возвращении с вылазки, с шеи была снята шустрая нимфа, а на следующий день в авто был обнаружен уже взрослый экземпляр, восседавший в ожидании жертвы, на планшете.
Будьте бдительны! К слову, подобной живности будет рад, ранее извещавший об этом на форуме Buhubat. Виктор, извини, эту парочку просто физически не смогли бы доставить. ))
15.09.2024, наш экипаж выдвинулся в путь из гостеприимной гостиницы «Лиса и Алиса» вместе с хозяйкой. Прибытие к монументу с подсчётом осветительных приборов стало первой частью «невыходного» балета, растянувшегося на пару геовыхов с разрывом в неделю!
Как и у ранее посещавших, у нас возник вопрос – что считать круглыми фонарями (ввиду отличий в конструкции вроде бы однотипных прожекторов)? Кроме того, вместо одного из фонарей была обнаружена заглушка, которую Оксана настояла посчитать, исходя из логики авторской формулы.
Прямоугольные фонари тоже нашлись не сразу, сказывалась специфика их монтажа в мемориале.
Окрылённые итогами подсчётов, мы переместились в заведение неподалёку с аппетитным названием «Шашлыково», где за смачным, колоритным перекусом приступили к расчётам финалки.
Полученная точка логично попадала в тематическую местность и мы не ожидали дальнейшего подвоха.
В этот день проверки финалки не случилось. Оксану, занятую делами насущными, мы оставили неподалёку, а сами крутнулись, прихватив пару можайских геоточек. На обратном пути, вновь с нашей компаньоншей, в направлении запланированной финалки была замечена воскресная пробка. Так произошёл геоантракт.
История продолжилась ровно через неделю. Лисы опять оказались в пролёте, не позволяло запланированное мероприятие. Так наш экипаж с напутствием: «Вот поедете, всё и разведаете!» – выдвинулся к месту ранее определённой посадки.
Ведомые навигатором, прибыв практически в точку, узрели живописные пейзажи, но… древесной растительности, изображённой на фото, не было и в помине! В лиственной лесополосе не было ни единого хвойного экземпляра. Выходит взлётка с двойным дном?
Обращаемся к ранее бравшим и узнаём об аналогичной проблеме, при расчётах несколькими годами ранее!
Благодарим товарищей за внесённые коррективы и движем к месту… падения. Да, да! Сюда могла только рухнуть винтокрылая машина. Ещё при приближении замечаем насколько удачно попали в погоду! Как предупредили наши товарищи, месторасположение кэша и подходы к нему в сырь: «Ой, какие засадные!» Правее отсыпанной щебнем грунтовки – ров с водой, с противоположной (нашей) стороны – заросли выше человеческого роста. Спешившись, торя тропу, понимаю и второй засадный фактор – отрезок пути меж дорогой и лесом пролегает по пойменной, заболоченной местности, преодоление которой в межсезонье и сырую погоду будет являться серьёзным препятствием. Дальнейшее продвижение по лесу проблем не вызвало. Скорректированные координаты точны, дерево идентифицировалось без проблем.
Кэш в порядке, за небольшим исключением – в зиплок была буквально втиснута пара блокнотов (авторский с отметками и пустой – от восстановителей Тусика и Зои).
Ввиду обозначенного дефицита места и покоробленности, последний уехал на скан.
Отмечаюсь без обмена. Крот – в путь.
Ощущения от взятия остались двоякие. С одной стороны – безусловно приключение, с другой – место финалки. Для чего лезть в такие дебри? С такими засадами? Да, смотрю уровень доступности 4, но насколько в этом реальная необходимость?
Вернувшись домой, решил провести работу над ошибками. Наш итоговый посадочный «перелёт» оказался чуть менее 2-х км по воздуху, не говоря о километраже объезда! Причина?
Тут я начинаю смутно припоминать коробчатые углубления у памятника, видимо являвшиеся местом установки тех, недосчитанных фонарей.
Данные соображения были переданы по тревожной кнопке, а затем, весьма оперативно, модератором внесены соответствующие корректировки в описание.
P.S. Кроме того, считаю важным отметить – местность насыщена клещами. Вечером, по возвращении с вылазки, с шеи была снята шустрая нимфа, а на следующий день в авто был обнаружен уже взрослый экземпляр, восседавший в ожидании жертвы, на планшете.
Будьте бдительны! К слову, подобной живности будет рад, ранее извещавший об этом на форуме Buhubat. Виктор, извини, эту парочку просто физически не смогли бы доставить. ))
Первая попытка была поздней осенью. Тогда не смог найти прямоугольные фонари (снегом присыпало). Думая, что Y сильно меньше, укатил по подмороженному полю не туда. Дома допустил что фонарей больше и получилась пара адекватных точек. На памятнике я их так и не проверил.
Ну а вчера, пока снова не выпал снег :), решил размяться и подтвердить догадку. Стоячей воды много и я знатно покормил местную фауну. Давно меня не раскрашивали в горошек с таким аппетитом.
Коробка полна чудес, но находится не так просто. Фото тайника актуально.
Ну а вчера, пока снова не выпал снег :), решил размяться и подтвердить догадку. Стоячей воды много и я знатно покормил местную фауну. Давно меня не раскрашивали в горошек с таким аппетитом.
Коробка полна чудес, но находится не так просто. Фото тайника актуально.
