Подводная железная дорога [TR/15674]
Описание окружающей местности
Давным-давно я прочитал в Интернете интересную деталь, касающуюся истории Рыбинска. Эта история побудила меня в конце-концов заложить геокешерский тайник.
Речь пойдёт о сохранившемся участке насыпи, по которой когда-то должна была пройти железная дорога из Рыбинска в Мологу и далее в Санкт-Петербург, по территории, являющейся ныне дном Рыбинского водохранилища.
Предыстория постройки железной дороги такова… В конце 19-го века выяснилось, что дальнейшему развития района верхнего течения Волги препятствует малое развитие железнодорожной сети. Рыбинск являлся по сути своей тупиковым пунктом в водном пути из Астрахани вверх по Волге. В Рыбинске грузы, приходившие в город на баржах, перегружали на «плоскодонки» и далее везли по Шексне или Мологе.
Перед самым началом Первой Мировой, в 1913-м году, в ярославское земство поступило предложение связать Рыбинск и Санкт-Петербург железной дорогой, проходившей через г. Мологу и Мологский уезд. Этот участок наикратчайшего железнодорожного пути из Санкт-Петербурга в Рыбинск по замыслу авторов должен был соединяться со строившейся ещё с конца 19-го века веткой Петербургско-Вологодского радиуса. Станция Овинищи в планах должна была превратиться в крупный железнодорожный узел. Однако этим планам помешали осуществиться начавшаяся война и последовавшая за ней революция.
Однако обо всём по порядку. В 1918-1920 гг. движение по Петербургско - Рыбинскому (Мологскому) ходу было открыто сначала по маршруту ст. Мга – ст. Сандово. В 1920-м году построенная линия была продлена до ст. Овинищи. В связи с царившей в России после революции разрухой за строительство участка магистрали Овинищи-Рыбинск принимались несколько раз. На сегодняшний день сохранилось, как минимум, 3 участка насыпи различной протяжённости в Рыбинском и Некоузском районах Ярославской области, но полноценную железно-дорожную магистраль так и не построили. От постройки магистрали отказались полностью после того, как появилась идея создания Рыбинского водохранилища.
Есть мнение, что будь железная дорога на участке Рыбинск-Молога-Овинищи построена, то целесообразность появления на свет Рыбинского водохранилища оказалась бы под большим вопросом, т.к. возможно руководство страны не смогло бы отказаться от важной железнодорожной магистрали, соединявшей огромную часть страны с Петербургом и Прибалтикой.
