Артефакты Миллеровки. Саратовская область [MV/14570]
Описание окружающей местности
В 20-30е годы прошлого столетия велось проектирование и строительство железной дороги Саратов – Миллерово. Именно для этой дороги был построен ж/д мост через Волгу. Так же были проведены работы по отсыпке насыпей и откопке выемок. В оврагах и ложбинах строились водопропускники и мосты. Строительство дороги закончено не было, а свидетельства тех времен до сих пор украшают наши степные просторы и, поистине, являются произведениями строительного искусства, особенно если учесть, что возводились они вручную. В интернете имеются их фотографии и описание, но в основном в Волгоградской области. Мы, как истинные фанаты родного края, постараемся своим тайником восполнить пробел и запечатлеть Саратовские артефакты. И пусть они не столь величественные и красивые, это не умаляет их значимость.
Ж/д мосту через Волгу посвящен тайник "Кровавый" мост [TR/10175]
Приведу еще выдержки из некоторых статей:
Уже задолго до войны, в 1920-е годы назрела необходимость объединения транспортных систем Нижнего Поволжья: требовалось проложить правобережную железнодорожную магистраль, круглогодично дублировавшую Волжский речной путь, создав кратчайший выход грузам с Востока (в основном промышленное сырье, хлеб на экспорт) в Донбасс и к портам Чёрного моря. Дорога снимала часть транзита с однопутной линии Саратов – Лиски, устранив дореволюционную «Балтийскую ориентацию» железнодорожной сети региона, при которой все рельсовые пути от берега Волги вели на северо-запад – к прибалтийским портам для вывода российского сырья на западный рынок. Забытой стройкой первой пятилетки стало сооружение в 1929-1933 годах железной дороги Саратов – Миллерово (проект инженера Л.П. Белоусова). Это была одна из первых строек со значительным применением труда заключённых – на участке Саратов – Раковка возведены десятки капитальных мостов и произведены значительные объёмы земляных работ. Однако работы были свёрнуты в 1933-м, неиспользованные материальные ресурсы и рабочих перебросили на строительство вторых путей на действующей трассе Ртищево – Валуйки.
http://www.senat.org/vasilevsky/stalingrad-rokada.html
В 1910 году был представлен проект дороги "Саратов-Миллерово", который предусматривал постройку железнодорожного моста через Волгу. В 1935 году мост был построен. Одна из трёх организаций, строивших железнодорожный мост - управление постройки Саратово-Миллеровской железной дороги. Да, уже во второй половине двадцатых дорога активно строилась. Точнее говоря были проведены земляные работы, на многих участках была полностью сформирована насыпь, кое-где даже успели положить рельсы-шпалы и построить сооружения. Работы свернули в 1932-1933 гг из-за нехватки рабочих рук и голода. Однако вплоть до начала войны на разных картах дорога всё ещё была обозначена!
О задачах, поставленных перед этой дорогой, можно прочитать в статьях Юрия Чернышова, который занимался исследованием этого вопроса. Крест на дороге был поставлен после войны, когда была выстроена Сталинградская рокада и начали рыть Волго-Донский канал. Смысла в постройке этой дороге не стало.
Незамеченный юбилей, Робинзонада 1, Робинзонада 2, Робинзонада 3, Робинзонада 5
Огромное спасибо за помощь в создании тайника Палычу - идейному вдохновителю и организатору экспедиции "Артефакты Миллеровки-2013"
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Давно планировали и решили взять джиперский тайник в самую весеннюю распутицу, спецом выделили на него весь день,что бы проехать по всем точкам за светло. Рубилово вышло знатное,тут и грязища и огромные лужи и броды через речки и ручьи.
После 2 испалинов по дороге к трубе перед прудом поехали через поле и забурились в такой говнолин, что еле вылезли от туда, в грязи проваливались по самое брюхо,но каким то чудом продолжали ехать! Доехали до трубы,а вот к следующей точке на пути нас ожидало море,просто вся дорога вода,не видно конца и края, глубина внушительная,дастеру местами почти по фары в самых глубоких местах, дно илистое, в тот момент даже прозвучали мысли на этом наше путешествие и завершить,...но блин нам же туда надо, не для того мы день освобождали и так задолго планировали поездку,чтоб повернуть назад!!! перекрестились, помолились и поперли по воде прямо по центру на авось) и мы проехали!) Дальше конечно тоже не без жести,грязища,канавы,огромные лужи,колеи от чего то вроде кировца,где то в разрез,где то ходом "на все деньги", ну а где то окольными путями кое как медленно но верно едем от точки до точки и успешно собираем) Пара точек была где цифры уже еле видны,подкрасили их по тем авторским цифрам чтоб были хоршо и четко видны,краска с собой была...где то дорога просто кончалась и ехали просто по направлению сквозь поле, где то по травке было прямо легко ехать,где то поле было раскисшее и рубились,но в итоге добрались до финальной точки! подъехали максимально близко к нему,почти в плотную и это было нашей главной ошибкой,но об этом чуть позже, последний огромный водовод был прикольный,залезли в него, пофоткались, погуляли, нашли последние нужные цифры для зачета,попили чайку,а вернусшись к машинам-одна просто утонула почти по пузо, оказалось там трясина,хотя свиду сухо вроде было, пока вытаскивали одну машину-засадили и вторую и часа 2 выбирались, извалялись в грязи как ....., изваляли лопаты,троса и весь набор для эвакуации,но в итоге выбрались! вот так вот проехали весь маршрут по самой жести не разу не застряв) ,а засадили авто там,где ничего не предвещало беды) но с другой стороны взять этот тайник в начале апреля, бамперно все точки, и не разу не застрять был бы не порядок, а так норма выполнена в полном объеме)
Нужные значения нашли, отправили, ждем зачет от автора, цифры однозначные и сомнений в них нет) Но в автозачет почему то попасть не удалось, пробовал в разных вариациях ответ прислать.
Тайник рекомендую для посещения в это время года любителям рубилова в грязи! тем же кто не особо это любит-лучше наверное брать его летом,когда сухо будет, однозначно будет намного проще, но думаю и летом найдется где прубиться. Теперь придется ехать на мойку,люди оборачиваются на машину в городе))))
P.s: чуть позже накидаю фоток в альбом,как соберу их с разных телефонов и регистраторов.
Было много грязи. Кроме артефактов по дороге встретили еще: сурка, косулю, зайца и радугу. Одна из точек очень понравилась, даже вернулись к ней еще раз - полюбоваться, в первый раз не насмотрелись.
До дома еще час, интернет появился, отписываемся заранее, не получив зачет от автора. Но с ответом все однозначно). Этот тайник казался, не просто сложным, а не выполнимым. Количество точек пугало... Еще были опасения, что точки потеряны. Как и оказалось на месте... Спасибо коллеге по игре за посказку. 3 точки мы восстановили. Можно смело ехать). Наши приключения начались практически сразу.. Для игроков: если хотите спокойно взять тайник- только сухая погода. Мужчинам нашей экспедиции, так не интересно))). И вот мы активно месили грязь, ездили по лужам, по полям, застревали, друг друга вытаскивали... Самое смешное было на последней точке, когда 2 машины застряли сразу, потому что водители решили доехать прям до низа... А нет рядом ни тракторов, не деревень.. хорошо, что была, лопата и пила.. выехали с помощью бревен, которые положили под колеса.. После точки "быка", не ищите пути через поля, возвращайтесь... Все точки размещены достаточно логично. Автору спасибо.
