Лётный городок [MV/12696]
Описание окружающей местности
Ахтубинск - тихий городок с прекрасной природой и большой историей, а еще его называют авиационной столицей России, что исторически закономерно благодаря основанию и развитию Ахтубинской испытательной базы.
В 1947 году Правительство и Министерство обороны СССР принимают решение о создании в районе станции Владимировка Астраханской области полигона для испытаний и исследований беспилотного и управляемого оружия ВВС. Уже в конце лета сюда потянулись железнодорожные составы со строительными материалами, техникой, военнослужащими. Объекты полигона и жилая зона возводились одновременно.
На пустынной территории начали строить подъездные пути, ангары, складские помещения, технические позиции, пусковые площадки с эстакадами, системами управления, бункерами безопасности, а также размещались технические средства полигонных измерений, средства связи и управления.
В жилой зоне строились кирпичные дома, возводились целые улицы. В короткое время вырос военный городок, который практически объединил местные поселки - Владимировку, Петропавловку и Ахтубу - в один населенный пункт, который в 1959 году получил статус города и был назван Ахтубинском.
Параллельно со строительством, комплектованием испытательных подразделений, решением социальных и бытовых вопросов проводились испытания авиационного вооружения. В начале испытывались трофейные самолеты-снаряды, торпеды, потом стали поступать отечественные управляемые авиабомбы, самолеты-снаряды, ракеты.
В это время жители Владимировки и близлежащих населенных пунктов все чаще наблюдали в небе огненные следы. Шли испытания снарядов ФАУ-1 и воздушных торпед Шеншель-136. Чуть позже стартовали отечественные разработки самолетов - снарядов 12Х, 14Х, 16Х конструкции Челомея. Функции и задачи полигона все время расширялись, совершенствовалась его испытательная база, обновлялись кадры. На испытания стала поступать самая современная техника.
На базе были проведены испытания ракет класса "Воздух-воздух" генерального конструктора С.А.Лавочкина. В период с 1953 по 1955 годы испытывалась система перехвата воздушных целей, состоящая из двух радиоуправляемых ракет К-5 и самолета МиГ-17П с радиолокационным прицелом "Изумруд".
В 1960 году авиационным командованием было принято решение об объединении усилий испытательных организаций в единую государственную научно-испытательную организацию - ГК НИИ ВВС с местом постоянного базирования в городе Ахтубинске. Такое решение дало дополнительный импульс для развития испытательной базы и расширения города. Некогда испытательный полигон для испытания беспилотного и управляемого оружия постепенно превратился в крупнейшую научно-испытательную организацию Военно-Воздушных Сил, которой стало под силу проводить летные эксперименты и научные исследования самой высокой сложности. В 1967 году НИИ ВВС было присвоено имя Валерия Павловича Чкалова, которое испытатели несут с честью до наших дней.
Именно здесь получили путевку в жизнь практически все самолеты фронтовой авиации второго поколения, среди которых МиГ-19, МиГ-21, Су-9, Су-15, Су-7Б, и самолеты третьего поколения: МиГ-23, МиГ-27, Су-17, Су-17М2, Су-17МЗ, Су-17М4.
В воздушном пространстве испытательного аэродрома прошли свою боевую отладку самолеты МиГ-31, МиГ-29, Су-27, Су-25, которые стали известны всему миру, а также самолеты стратегического назначения Ту-22, Ту-22М2, Ту-22МЗ, Ту-160, различные модификации Ту-95.
Широкофюзеляжные гиганты, среди которых АК РЛДН А-50, многие воздушные суда специального назначения. Вместе с развитием лабораторно - испытательной базы, расширением фронта работ, росли и проявляли свой талант руководители базы, летчики-испытатели, инженеры, специалисты различного профиля.
Одновременно рос и хорошел город. В зоне пустыни, на берегу прекрасной реки Ахтуба вырос белокаменный красавец, утопающий в зелени великолепного оазиса, созданного руками человека. Многие улицы города носят имена людей, которые оставили в истории авиации и Летно-испытательного института свой глубокий след.
Время изменяет облик города. Но многое, сделанное руками первопроходцев, останется навечно. Так же, как будет вечно жить память о тех, кто не вернулся из испытательного полета, отдав свою жизнь делу развития отечественной авиации.
Подробнее можно прочитать здесь.
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Рассчитали финалку, пришли на место. И для нас не очень было понятно какой символ нужен автору.
В голову пришла только одна версия. На наш взгляд не сказать, что прям однозначно она подходила. Но других мыслей не было - отправили это. Автозачёта нет. Ну да ладно. Ломать голову больше не стали. Всё равно ничего больше придумать не смогли.
Зачёт через положенный срок пришел от модератора.
Автору спасибо за тайник.
Поисковые значения шагов найдены без проблем, чего не случилось с финальным ответом. А причина банальна – нынешняя оперативная обстановка (закономерное отсутствие мобильного интернета в оборонном городе). Собрав искомые и получив координаты, столкнулся со следующей проблемой. При поиске финалки в навигаторе, последний раз за разом пулял меня на другой берег Волги! Таким образом, пришлось придумывать альтернативные варианты поиска, как-то – ориентирование по координатам близлежащих тайников. С горем пополам прибыв в точку, не заметил ничего подходящего к тематике вопроса. Затем неподалёку обнаружил объект с парой вариантов ответа, как в последствии выяснилось, оба оказались неверными. Пришлось консультироваться с товарищами и позднее, по сделанным фото, авторский объект был обнаружен. Буйная летняя растительность из полученной точки делала его невидимым, хотя мимо, как и большинство игроков, проходил не раз.
Автору спасибо!
Расчитав финалку, поняли, что там уже были. Прокатились еще раз.
Автору спасибо! Всем успехов!
