Музей танка Т-34 [TR/120]
Описание окружающей местности
Дмитровская дорога исконно танковая. В этих краях жил и работал один из первых русских изобретателей танка В.Д. Менделеев. В августе 1917 года на лесной поляне под Дмитровым испытывался первый русский танк Н.Н. Лебеденко. С начала 50-х на дачах в Луговой и Трудовой жили прославленные герои-танкисты: В.М. Баданов, А.А. Бурдейный, С.А. Иванов, М.Е. Катуков, П.А.Ротмистров и другие. Но главное: от Хлебниковско-Лобненско-Луговского рубежа, где сегодня возник музей, ровно 60 лет назад, 6 декабря 1941 года по всему подмосковному фронту началось контрнаступление советских войск - к Красной поляне, Ленинградскому, Волоколамскому, Можайскому шоссе пошли сибирские дивизии и батальоны танков Т-34. Такого количества «тридцатьчетверок» оккупанты еще не видели. Роль танка Т-34 в Великой Отечественной войне неоспорима. В 1945 году на вопрос журналистов, какое оружие Второй мировой войны было лучшим, У.Черчиль ответил:
- Три. Английская пушка. Немецкий самолет «Мессершмитт». Русский танк Т-34. Однако, если в первых двух случаях мне понятно, как это сделано, то я ничего не понимаю, как появился этот танк
Как создавался Т-34? Легко, победно или в тяжких мучениях времени? Кто создавал его? Трое: М.И. Кошкин, А.А. Морозов, Н.А. Кучеренко, удостоенные 12.04.1942 года Сталинской премии первой степени «за создание нового типа среднего танка». Или в этом списке не хватает имен?! Каково родословное древо машины? Есть ли у нее иностранные корни или она целиком – отечественное изобретение? Кто сотворил мотор – сердце танка, до сих пор не утративший своей актуальности? Каким образом за один месяц осенью 1941 года было налажено массовое производство танков на Уральском вагоностроительном заводе? Почему «грубый» Т-34 не смогли повторить на современных заводах Германии?
На эти и многие другие вопросы отвечают экспонаты музея. Многое в этом музее впервые. Открываются лица и характеры засекреченных людей. Танкостроители и танкисты, оказавшись на стендах, дополняют друг друга, а порой сливаются в одной фигуре. Впервые подлинные факты истории высвечивают не только тактическую, но и стратегическую роль танка Т-34 в исходе битвы под Москвой. Эта тема – «ноу-хау» музея.
Художественный центр экспозиции – диорама второго этажа: «Лобня. Наступление». На ней изображены реальные участники событий и их драматическая, таинственная история. Автор диорамы, художник студии им. Грекова, лауреат Государственной премии, заслуженный художник России Е.А. Корнеев. Тема солдата и маршала возникает в судьбе великого танкиста ХХ века, «генерала Хитрость» М.Е. Катукова – маршала бронетанковых войск. Героический путь его войска и дуэль с немецким полководцем Гудерианом впервые получают отражение в уникальных экспонатах музея. «Три танкиста» - слова из песни. На отдельном стенде – три имени из тысяч, неразделенные с танком Т-34. Экспозиция «Танки на постаментах», впервые широко представляет судьбы машин, ставших историей страны. И, наконец, выход посетителей к танку на постаменте: Т-34-76 образца 1942 года, венчающему музейный комплекс на Дмитровском шоссе. Люди разных интересов и возрастов найдут в музее свое. Дети узнают, что такое танк, посидят за его рычагами. Взрослые через «тримплекс» танка увидят ушедшее столетие. Старики вернутся в незабываемое время и дополнят его своими воспоминаниями. И все вместе смогут полюбоваться также и моделями отечественных танков во множестве представленных в экспозиции музея.
Фотографии тайника
Интернет блокнот
В музей, к сожалению не пошли, сходим в следующий раз.
Добирался на автобусе №31. Он ходит 4 раза в сутки. Сел на него на станции Мытищи в 9.55, в 11.22 вышел на остановке "Магазин" у музея (и почему остановка называется не "Музей"?). Обратный автобус будет лишь в 15.55. Есть время и тайник проведать, и музей посетить уже с экскурсией.
С территории торгового центра в лес не пройдёшь. Кругом забор. Пришлось идти по диким следам. Какой-то пешеход протоптал тропинку вдоль шоссе, а я по ней и шёл. Дошёл до места, где лесная грунтовка проходит максимально близко к шоссе (не дойдя метров 90 до АЗС Нефтьмагистраль), и принялся тропить сугроб. Благо, тропить всего 90 метров. Выйдя на грунтовку, дошёл по ней до тайника.
Снега навалило много. Всё бревно скрыто полностью слоем пушистого снега сантиметров 20. Но снег легко копается, а под бревном оказалась полость, в которой и лежал тайник. Лежал свободно, не примёрз, извлёкся легко. Тайник сухой. После Лёхи Лиса отписалась некая Глаша Р 20.10.2024. Забрали: карабин, батарейки. Положили: свечу, шарики. А я запаковал тайник, положил обратно. Снегом присыпать почти не стал: пусть лучше природа присыплет сверху.
Обратно выходил напрямую. Отчасти, чтобы создать сквозную, а не тупиковую тропинку их следов, отчасти просто исследовать трудность пути по целине. По лесу идти нетрудно. А вот поле тропить уже труднее, но терпимо. Лучше всё-таки сделать крюк, и идти максимально по грунтовке. Крюк там небольшой, а ноги останутся сухими, и сил лишних не потратишь. А так как времени до автобуса ещё много, то пошёл сначала в ТЦ и поел пиццу, а затем в музей.
Экскурсию пришлось брать индивидуальную. Мне её оформили по цене лекции, за 1000 рублей + 400 рублей за вход. Я заказал экскурсию "История отечественного танкостроения". И не пожалел. Экскурсовод Иван, парень чуть старше меня, рассказал много интересного. Дал примерить шлем танкиста, в котором я ходил пол-экскурсии (дааа, "гарнитура" встроенная была доступна военным уже тогда, в то время, как гражданские мотоциклисты прознали про связь лишь в нулевые). Кое-что я читал в Википедии и про танки Лебеденко и Пороховщикова, и про БТ-2/5/7, и про сам Т-34, но всё равно было интересно. Оказывается, ранние круглоносые Т-34 - большущая редкость. Экспонат 1942 года выпуска позади здания музея - чуть ли не единственный комплектный круглоносый Т-34. Остальные сохранившиеся круглоносые были собраны из десяти разных танков, а этот "всего" из двух.
После экскурсии немного походил по территории, пофоткал танки, и пошёл на автобус. 31-ый подкатил в 15.56.
Просьба модератору сделать тайник всесезонным.
