Описание окружающей местности

Все дороги приводят... опять же к дороге… канатной.
Если движешься вверх - то не будет дороги обратной.
Для того, кто вознёс в это небо свои ощущенья,
Неспокойной душе не положено вниз возвращенье.
Но спускается тело. Глаза оловянные светят.
Только личность парит где-то там, где пространство и ветер.

(С) Николай Бодров

Два города на Волге – Нижний Новгород и Бор до недавнего времени связывал единственный мост, но в связи с его постоянной перегруженностью люди испытывали большие неудобства. Из-за автомобильных пробок дорога нередко занимала 1,5-2 часа. В летнее время в помощь работающим, соединяя берега, по Волге курсировал «Омик», а зимой - «воздушная подушка», но справиться с пассажиропотоком они не могли. Спасение издавна виделось только в строительстве новой переправы.

С момента идеи, высказанной в начале 2000-х годов Сергеем Кириенко, немало волжской воды утекло, но уже 21 декабря 2007 года французской компанией Poma был представлен проект канатной дороги, 22 декабря 2009 года получено разрешение на строительство на территории городского округа Бор, а 12 января 2010 года – на территории Нижнего Новгорода. Строительно-монтажные работы начались 20 января 2010 года.

Под вокзалы и опоры было выделено 61,4 га, установлено 10 опор, две из них самые высокие –  95 метров каждая, самый длинный пролёт над водной поверхностью – 882 метра, перепад высот составляет 62 метра, общий вес металлоконструкций – 560 тонн.

В настоящее время установлено 28 кабинок вместительностью по восемь человек каждая. Таким образом, за один час канатная дорога способна перевезти 500 человек. При этом существует возможность в два раза увеличить число кабинок и перевозить ежечасно до тысячи человек. Все кабинки оснащены радиосвязью и автоматическим освещением салона. Зависнуть над речными пейзажами не дадут 4 уровня подачи электроэнергии. 2 резервных включатся автоматически, если произойдет сбой. Проработана система аварийной высадки людей над Волгой. Проводились специальные учения. Кабины упасть не должны: запасные крепления начнут работать в случае повреждения четырёх основных.

Первыми пассажирами в испытательной поездке 2 декабря стали 16 чиновников во главе с губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым. А 9 февраля 2012 года состоялось торжественное открытие канатной дороги. Путь между станциями канатной дороги через Волгу и её пойму составляет 3,65 км и занимает примерно 12,5 минут. Если же передвигаться из точки А в точку Б на автомобиле, то путь составит 25 км, а потраченное время угадать наверняка никогда не получится.

Канатная дорога воистину стала «Спасением». Правда, кабинки не отапливаются, поэтому зимой здесь немного холодно, но страха не испытываешь, и очень красиво - панорамный вид на Гребной канал, Стрелку, трамплины...

Утверждается, что Нижегородская канатная дорога – самая большая по протяженности в Европе, самая высокая в Европе по высоте двух опор, кроме того, во всем мире нет такого безопорного пролёта над водной поверхностью. Уже высказаны предложения об её занесении в книгу рекордов Гиннеса.
Источники: Статья "Канатная дорога "Нижний Новгород - Бор" перевезла первых пассажиров", статья на сайте dorogatv, Википедия

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться