В Москве есть на Горбушке, в ТЦ на Новых Черёмушках и т.д. Только смотреть надо не в гламурных салонах связи типа Иона, а в магазинчиках, торгующих всякой туристической/милитаристской/рыбацкой мелочёвкой.
RD3AOP написал:
RaFaeL написал:
А я бы советовал не смотреть вообще на морально устаревшие етрексы/60, а посмотреть
новые орегон или лучше дакотуозвученная цена вопроса порядка 10 тыщ.
ценники Орегона или Дакоты значительно превышают эту сумму
дело не в том, “что лучше”, а “что лучше за эту цену”
Упустил, что 10 тыс это предел
Но 60й же советуют…
Но дакота не сильно дороже етрексов и дешевле 60-го
http://globalgps.ru/show_good.php?idtov=5395
Ну на 10% всего вылезает за лимит…
Судя по сайту garmin.ru цены на 60-ку и Орегон/Дакоту примерно равны (16-17 тысяч если с компасом). Следовательно, серия Орегон/Дакота предпочтительнее, чем 60, так как более современная. Причём Дакота чуть дешевле Орегона при сходных характеристиках. Так что 60-ка отметается. Из еТрексов меня интересуют с компасом - Виста или Саммит. Основное отличие между ними как я понял в длительности батарей. У Висты она побольше, чем у Дакоты, у Саммита - гораздо меньше. Короче - либо Дакота 20, либо еТрекс Виста НСх. Вопрос лишь в том нужны ли мне все эти дакотовские прибамбасы? А цена получаетсся во всех случаях больше 10 тысяч. Ну что ж, заплачу больше.
CJ написал:
Мы по Монзенской железке поедем в компании, где у всех разные навигаторы. Кажется, у
По Монзе поедете???!! Ну вы, други, даёте!!! Уважаю. Хотя сам не прошусь туда. Читал про эту дорогу, видел фотки. Местечко то ещё. Сам я одно время страдал такой же фигнёй - поездки по нестандартным железным дорогам. Первый раз в июне 2007г ездил по ж/д Голутвин - Озёры. И даже возвращался туда в январе 2008г (но уже с целью осмотреть город Озёры получше). Но здесь хотя бы цивилизация. Ну а третий раз ездил на узкоколейную ж/д Тумская - Голованова Дача в феврале 2008г. С ночёвкой. В одиночку. Наделал фоток. Впечатлений нахватался по полной. Больше я в такие Богом забытые места ни ногой (во всяком случае в ближайшее время и в одиночку). Ну а вам всем желаю удачи! Простите за оффтоп.
Сергей Б. написал:
По Монзе поедете???!! Ну вы, други, даёте!!! Уважаю. Хотя сам не прошусь туда. Читал про
эту дорогу, видел фотки. Местечко то ещё. Сам я одно время страдал такой же фигнёй -
поездки по нестандартным железным дорогам. Первый раз в июне 2007г ездил по ж/д Голутвин -
Озёры. И даже возвращался туда в январе 2008г (но уже с целью осмотреть город Озёры
получше). Но здесь хотя бы цивилизация. Ну а третий раз ездил на узкоколейную ж/д Тумская
- Голованова Дача в феврале 2008г. С ночёвкой. В одиночку. Наделал фоток. Впечатлений
нахватался по полной. Больше я в такие Богом забытые места ни ногой (во всяком случае в
ближайшее время и в одиночку). Ну а вам всем желаю удачи! Простите за оффтоп.
Да тут народ вообще-то нередко “страдает фигнёй” куда как круче Монзы и Тумы 
CJ написал:
Мы по Монзенской железке поедем в компании, где у всех разные навигаторы. Кажется, у
Sana_H именно Vista HCx. Бери свою 60-ку, взглянем еще разок.
Добавлю, что мой вклад в это сравнение, вероятно, будет Garmin Dakota.
Вот это, кстати, будет очень интересно. Никогда ещё не держал в руках новую линейку гарминов. Очень интересно - приобретя ряд достоинств, ранее присущих только КПК, не прихватили ли они до кучи и их недостатки?
По поводу списания со счетов старые серии Garmin. Я бы не был так категоричен. Серии Garmin еТрех и 60 - это приборы проверенные временем и зарекоиендовавшие себя, как самые надежные и удобные GPS навигаторы для самых разных условий эксплуатации. Причина, по которой я отказался от покупки Орегона, хотя была возможность купить практически по одной цене Oregon300 и GPSMap60CSx, это вид экрана на солнце в этих навигаторах. У 60 при ярком солнце экран читается отлично, (и подсветка при этом вообще не нужна) что не скажешь про Oregon, и проблема здесь не из-за плохого качества, а из-за специфики сенсорных экранов. Ну, слепнут они практически на солнце. Да и еТрех и 60 в руке надежней лежат. И время работы от одного комплекта батареек больше. Так что для сложных условий эксплуатации старые проверенные модели еще послужат верой и правдой. А вот немного интересного
http://www.gizmag.com/the-garmin-etrex-that-survived-a-bomb-blast/9717/
http://www.geeked.info/i-love-the-garmin-etrex-vista-hcx-and-geotagging/
http://www.gpscentral.ca/photos.htm
Сравнил характеристики eTrex Vista HCx и GPSMAP 60 CSx - почти один в один, но у Висты длительность работы батарей гораздо выше (25ч против 18 у 60-ки). Причём еТрекс дешевле и эргономика говорят удачней. В чём плюсы 60-ки по сравнению с еТрекс Виста? В том, что экран побольше и корпус на болтах? И это прибавляет 2100р цены?! Как я понял, ловят они оба хорошо, но еТрекс при движении немного инерционен. Ну и фиг с ней, с инерционностью, главное, что верно определяет координаты когда стоишь (да и скорость при ходьбе достаточно мала, так что запоздание вряд ли будет ощутимо). Так что из этих двух предпочту еТрекс Виста НСх. У Дакоты-20 и Орегона-300 характеристики близкие к Висте и 60-ке, но это уже почти КПК, у них другой интерфейс (я не про USB, а про то, что эргономика у них принципиально другая, нежели у аппаратов старых серий). Это надо действительно подержать в руках их все и выбрать что удобнее. В принципе, почти все функции, имеющиеся у Орегона/Дакоты, есть и у Vista HCx, и у 60 CSx. А вот батарея у Орегона и Дакоты хилая. Причём у Дакоты она держит дольше, а сама Дакота дешевле Орегона при одинаковых прочих характеристиках. Так что Орегон отметается. Остаются еТрекс Виста НСх и Дакота 20. Надо только подержать их в руках и выбрать более удобный. После работы зайду в ТЦ Европейский (рядом с работой находится) и в Горбушкин двор. Наверняка хоть где-то да найду.
Bujhm написал:
По поводу списания со счетов старые серии Garmin. Я бы не был так категоричен. Серии
Garmin еТрех и 60 - это приборы проверенные временем и зарекоиендовавшие себя, как самые
надежные и удобные GPS навигаторы для самых разных условий эксплуатации.
Про 60й ничего плохого не могу сказать кроме его размеров так как не пользовался, но отклеивающаяся резинка и выпадающий внутри шлейф у етрексов (замечено многократно. “умелыми ручками” конечно это фиксится, но…) для меня поставили их в категорию надежных только в течение первого года. Когда у вас будет гаснуть экран етрекса от любого нажатия на кнопки где-нить в середине похода, вспомните о “самом надежном”. ВОЗМОЖНО, у орегонов и дакоты есть свои, пока не известные “подводные камни”, но етрексы с выходом сравнимой по цене и характеристикам дакоты (про орегон не говорю, оно уже сильно дороже) я советовать к покупке перестал.
Сергей Б. написал:
Сравнил характеристики eTrex Vista HCx и GPSMAP 60 CSx - почти один в один, но у Висты
длительность работы батарей гораздо выше (25ч против 18 у 60-ки).
Хм, как интересно - честно говоря, только сейчас заметил. У 60CSx заявленное время работы 18 часов, а у 60CS - 28 часов. Как, однако, прожорлив хвалёный SiRF III !
Кстати, по поводу продолжительности времени работы. Поскольку известно, что производители при объявлении технических характеристик своих изделий часто придероживаются принципа “неважно, ЧТО изверять, важно - КАК измерять”, я обратил внимание на следующую оговорку на сайте Garmin.
В характеристиках приборов Oregon и Dacota имеется указание “2 батарейки AA (не включены в комплект); рекомендуется использовать NiMH или литиевые”. В характеристиках других серий такой оговорки нет. Ёмкость литиевых батареек существенно выше, чем NiMH и алкалиновых. Возникает вопрос: для какого типа батареек указано время работы? Подозреваю, что для Oregon и Dacota приведено время работы от литиевых батареек, а для остальных серий - от алкалиновых, т.е. сравнивать серии по этому параметру некорректно.
Ага. Почти по всем форумам пишут о проблемах с резинкой. Причем во всех сериях итрексов. Может душевное спокойствие стоит 2300 р.? 
Но, в общем, как выше писали, проблема не из неустранимых.
Dimkin написал:
Ёмкость литиевых батареек существенно выше, чем NiMH и алкалиновых.
Возникает вопрос: для какого типа батареек указано время работы? Подозреваю, что для
Oregon и Dacota приведено время работы от литиевых батареек, а для остальных серий - от
алкалиновых, т.е. сравнивать серии по этому параметру некорректно.
То есть, вы считаете, с долгоживущими литиевыми батарейками Орегон и Дакота имеют не ахти какое время работы (16-20ч), а остальные серии с более быстродохнущими батарейками работают дольше (25ч)???
Canep написал:
Ага. Почти по всем форумам пишут о проблемах с резинкой. Причем во всех сериях итрексов.
Может душевное спокойствие стоит 2300 р.?
неустранимых.
В 60-ке вроде тоже резинка есть. Она более прочная чтоли, чем етрексовская? Или проблема в том, что защёлки хрупкие? Да, пожалуй 60-ку со счёта снимать нельзя, раз уж пишут, что она более надёжная.
В шестидесятке прокладка резиновая между двумя половинами корпуса, а верхняя часть (которая с антенной) дополнительно приклеена герметиком. Поэтому сама не отклеивается. Я разбирал неиксовую шестидесятку, пришлось приложить значительное усилие, чтобы отклеить эту резинку. А в итрексах резинка сама может отойти из-за того, что, к примеру, навигатор перегреется на солнышке.
Да и с защелками немного больше стрема, чем с винтами. Я не могу сказать, что руки совсем кривые, но изрядно понервничал, открывая итрекс, чтобы поправить шлейф – одно неверное движение и защелка сломается, да и шлейфы в итрексе не так удобно расположены, как в шестидесятке. В общем, когда пришла пора выбирать другой навигатор, однозначно выбрал снова шестидесятку, только иксовую. Да и сейчас пока нет желания перейти ни на орегон, ни на дакоту. Может потому, что особо с ними не работал, а может и потому, что время работы от комплекта аккумуляторов у сенсорных поменьше.
Сергей Б. написал:
То есть, вы считаете, с долгоживущими литиевыми батарейками Орегон и Дакота имеют не ахти
какое время работы (16-20ч), а остальные серии с более быстродохнущими батарейками
работают дольше (25ч)???
Утверждать не берусь, поскольку лично не проверял, но вполне возможно. КПКшный экран, процессор с высокой тактовой частотой (Oregon и Dacota по архитектуре - практически КПК) - всё это любит покушать.
Кстати, алкалиновые батарейки я бы не назвал “быстродохнущими”, ещё 2-3 года назад (до появления литиевых 1,5-вольтовых) алкалиновые были самыми долгоиграющими. Быстродохнущие - это солевые (марганцево-цинковые), их нигде, кроме пультов, вообще не стОит применять.
Canep написал:
Где было написано про устранимость? Как быстро изнашивается резинка? В 60-ке вроде тоже
резинка есть. Она более прочная чтоли, чем етрексовская? Или проблема в том, что защёлки
хрупкие?
Про устранимость было даже на этом форуме, и неоднократно. Прямые руки, спирт и силиконовый герметик (или клей) позволяют быстро решить проблему с резинкой, ежели таковая возникнет.
В 60-ке резинка имеет принципиально другую констркуцию: это часть резинового уплотнения, находящегося между половинками корпуса. А в еТрексе резинка - это просто лента, приклеенная на корпус навигатора снаружи. По неизвестным причинам на некоторых экземплярах через несколько лет эксплуатации растягивается и отклеивается.
А ведь есть ещё 76-я серия. Её почему-то никто не упоминал.
Основное отличие от 60-й - положительная плавучесть и компоновка органов управления. Остальное практически то же самое.
Причем компоновка не для всех удобная, т.к. все кнопки находятся над экраном – чтобы произвести какие-то действия, придется перекрыть экран рукой. А вообще, как говорится, “на любителя” – кто-то даже не парится по поводу расположения кнопок и аппаратом доволен.
В последней моей статье про Oregon написано и о батарейках. Oregon держит больше Colorado, но меньше етрексов. Вообще, “долгоиграющие” навигаторы - это, конечно, етрексы. Для продолжительных путешествий это может иметь значение.
По поводу резинки - любимая тема владельцев 60-ток Признанная проблема, но “душевное спокойствие” не нарушает, ибо лечится легко и дешево. Внешний вид навигатора не портится. В отличие от облезающей резинки на 60-ках. Особенно там, где “пупырышки”, снизу.
Поскольку все это легко превратить в войну a-la “Canon vs Nikon”, предлагаю договориться: и етрексы, и 60-ки, и Орегон - хорошие навигаторы. Етрексы ориентированы на пеших путешественников, они компактнее, дольше тянут от батарей, удобнее эргономика при работе с одной рукой, линейка от самых непритязательных приборов “для новичков” до навороченной Висты для серьезных походов. 60-ки - некогда топовые модели Garmin, которые и сегодня остаются хорошим выбором для тех, кто ищет универсальный, добротно скроенный навигатор с хорошим экраном и возможностями “все включено”. Орегон добавляет тачскрин и ряд более мелких полезностей, что делает его (вдобавок) более удобным вариантом для использования в машине => Garmin продолжает работу по созданию универсального навигатора.