Господа участники и сочувствующие!
с 30 по 31 проводим здесь онлайн брифинг: в это время я буду часто мониторить данный топик и отвчать на вопросы.
В остальные дни буду сиольно занят и бывать тут эпизодически.
Так что спарашивайте!
Костры
Разрешено ли в лагере разведение костров? Или только мангалы…
Что вокруг с дровами?
Не работает станция, что делать?
На Велесе столкнулись с тем, что две проверенные и нормально запрограммированные станции перестали работать в лесу.
Прошу описать порядок действия участника, если он не может сделать отметку по не зависящим от него причинам. Особенно эта проблема критична для станций Старт, прохождение других можно отследить хотя бы по треку и фотографиям КП. Будут ли у судей на допах протоколы прихода/ухода участников с временными отметками?
Как будут засчитываться КП с неработающими станциями?
Разведение костров в лагере разрешается исключительно в мангалах. За соблюдением этого требьования будут следить судьи. И это сделано не из злобности - это одно из условий, которое мы должны соблюстит по согласованию с областным МЧС.
К стати они хотели к нам наведаться 
Т.к. данное место весьма популярно у отдыхающих - в шаговой доступности все дрова вырублены. За ними надо ехать.
Обращаю Ваше внимание: в день заезда перемещатьс можно только по заездной дороге - разведка местности запрещена и может привести к дисквалу.
Привет Витал!
Согласно регламенту если станция не работает и/или украдена отметка на ней засчитывается всем участникам автоматичсеки.
Если не работает линейная станция делать ничего не надо: если она не будет работать у многих экипажей, то это будет очевидно. Однако (это не требование) неплохо было бы снять видео на телефон, показывающее каким именно образом не работает КП.
Станции “Стоп” и “Старт” находятся на СКП под контролем судей. В нормальных условиях они протоколы не ведут, а в случае отказа станций - начинают вести.
Допустим, я стартовал на станции, которая работала, а потом была повреждена/украдена. Какое будет тогда у меня время старта?
Время будет взято по отметке в чипе.
На украденной станции стартовать невозможно.
Скорость
А что, со скоростью всё НАСТОЛЬКО (auto.ru/r3k) плохо?! >:D<
Ну, а если серьезно, какие ограничения скоростей планируются?
Зонами или по всей трассе?
Вадим.
Скорость повсюду ограничена 35 км/час. Это скушно гонщикам, но всем остальным позволяет не уродовать машину на колдобинах и корнях, сводя значение специальной внедорожной подготовки автомобиля к нулевой.
Уже очень давно ТИМ - это соревнования не на скорость прохождения трассы, а на слаженность экипажа и умение мыслить коллективно. Это нрпавится 95% наших участников и пока мы не хотим отказываться от этого кредо.
Данная скорость позволяет:
- не особо волноваться за автомобиль
- безопасно встречаться машиннам в закроытых лесных поворотах
- любоваться окружающей менстностью
- ездить расслабившись и отдыхая - ведь отдых наша основная задача.
В зоне соревнований есть также зонв запрета въезда, въезд в которые карается дисквалификацией. Практически жто населенные пункты
Есть зона ог8раничения в 25 км/час - это единственный населенный пункт, который мы не можем объехать
И есть одна дорога, на которой разрешается 50 км/час - чтобы овсем уж пилот не заснул :-). Но она сравнительно ровная и безопасная.
Прошу помнить: шорафы за превышение скорости очень строгие. Они прописаны в регламенте.
Лучше не превышать!
Координаты этих зон будутопубликованы на сайте 4-го числа, одновременно с публикацией точного места проведения.
В прошлые разы было 40 с допуском в 45
Езда на 30 км/ч - это уж совсем скучное занятие, даже для легковых. Почему 30? Потому что за любое превышение 35и последует штраф, поэтому придется ездить на 5 км/ч медленнее, чтобы иметь запас на флуктуации показаний логгера, свободный ход педали газа, толщину подошв ботинок и съезды с холмов.
Поехать что или в Свободном, погонять, там же результаты не проверяются? 
Vitaal написал:
Езда на 30 км/ч - это уж совсем скучное занятие, даже для легковых. Почему 30?
Не 30, а 35.
А 35 потому, что на разведке трассы именно такая скорость признана безопасной для этих условий движения. Безопасной как для машин по условиям неровности местности, так и для людей, по условиям видимости т рассы
Потому что
за любое превышение 35и последует штраф, поэтому придется ездить на 5 км/ч медленнее,
Это твое право. Можешь ехать и на 10 км/час медленее. Официальное ограничение - 35 км/час.
чтобы иметь запас на флуктуации показаний логгера, свободный ход педали газа, толщину
подошв ботинок и съезды с холмов.
Все кто не хочет сильно морочится с таким контродем давно уже привлекли аппаратные средства: к прмеру автонавигаторы пишат при превышении, делают этодостаточно точно. Сорокин вообще какую-то прогу писал.
Ноь гораздо проше просто расслабиться и катиться так, чтобы тебя не кидало - проверено на Шниве на данной дороге это именно 25-35 км/час.
Поехать что или в Свободном, погонять, там же результаты не проверяются?
В Свободном теже правила. Просто нет награждения - а в таблице дисквал получишь. Также точно ты его и в своем зачете можешл получить: не вижу разницы.
И откуда ты решил, что “В прошлые разы было 40 с допуском в 45” ???
Было официальное сообщени, что ограничение скорости 40 км/час. (сйчас 35. Да и в прошлый раз многие жаловались, что 40 многовато…). Было сообщение на брифинге, что нарушением считается превышение скорости более чем на 5 секунд. Было также заверение, что для надежности, на самом деле, мы контролируем не 40 км/час, а чуть-чуть больше, при этом размер этого чуть-чуть не сообющался принципиаольно.
Так откуда ты взял “40 но с допуском в 45” да еще и делаешь вывод, что сейчас - 30???
Тут ещё такая фигня была…
Глюк чипа: Чип делал вид, что отмечается на станциях (т.е. станция пикает и мигает) но при этом решительно отказывается читататься на читалке - читалка говорит что чипа нет. Мне вот даже интересно, как у станций получалось этот чип отмечать, получается что они всё-таки могли его читать? Проверял прямо вот на столе у себя - отмечаю на станции и тут же пытаюсь читать.
WBR,
Sergey.
1 - такой чип должен был быть остеян на этапе регистрации, т.к. его должна была форматировать читалка.
2 - если неисправность возникла по ходу дела, то тыже знаешь - КП пишит когда не только отметила чип, но и считала отметку из него - значит работает. Надо его также к читалке поднести как и к КП - еслиг изгибали или давили - надо сделать также.
3 - в регламенте написано, что экипаж может использовать для гарантии несколько чипов.
А в общем для таких вопросов есть техническая конференция электронной отметки =- и ты даже знаешь её адрес
Когда первый раз вводили логгеры, то задавался лимит в 40 с неизвестным заранее порогом, после которого следовала дисквалификация, после финиша мы узнали, что порог был в 45 км/ч. Потом ввели более лояльную пенализацию с допустимым временем превышения. Сейчас же любое превышение 35 км/ч на любое время пенализируется, отсюда делается вывод, что нельзя ездить 35 км/ч из-за погрешности измерения.
Пищалки у меня и так стоят, и кричалки тоже будут
PS. Самое прикольное, что узнаем о конкретном лимите на стороннем ресурсе, спасибо раллистам 
1 - такой чип должен был быть остеян на этапе регистрации, т.к. его должна была форматировать читалка.
На регистрации он зарегисрировался нормально.
2 - если неисправность возникла по ходу дела, то тыже знаешь - КП пишит когда не только отметила чип, но и считала отметку из него - значит работает. Надо его также к читалке поднести как и к КП - еслиг изгибали или давили - надо сделать также.
Я знаю что я его сначала попробовал прочитать всеми доступными совтинами и способами - безрезультатно. Отметил на КП - отметилось. Ещё раз попробовал прочитать - не читается. Ещё раз отметил… Ну разьве что пальцем не давил во время чтения.
А в общем для таких вопросов есть техническая конференция электронной отметки =- и ты даже знаешь её адрес
Адрес не знаю, но думаю участникам может быть интересно, что ситуация, когда им этот чип может потребоваться - вполне реальна.
WBR,
Sergey.
Vitaal написал:
Когда первый раз вводили логгеры, то задавался лимит в 40 с неизвестным заранее порогом,
после которого следовала дисквалификация, после финиша мы узнали, что порог был в 45 км/ч.
Потом ввели более лояльную пенализацию с допустимым временем превышения. Сейчас же любое
превышение 35 км/ч на любое время пенализируется, отсюда делается вывод, что нельзя ездить
35 км/ч из-за погрешности измерения.
Для того и брифинг.
на вопрос “как контролируется скорсоть” отвечаю:
- превышением считается преваышение скорости на 5 сек и более
- порог контроля выше, чем 35 км/Ъчас, а вот насколько - это тайна. Чтоб не наглели
Пищалки у меня и так стоят, и кричалки тоже будут
PS. Самое прикольное, что узнаем о конкретном лимите на стороннем ресурсе, спасибо
раллистам
Одновременно тут был начат брифинг. Хотящий узнать - да задает вопросы.
Здесь уже больше информации, чем на конференции ралли.
Вопрос по времени
Миш, вопрос такой: время закрытие трассы — это время после которого перестают засчитываться отметки КП, а если я приехал в лагерь, сдавать логгер уже после закрытия трассы, он будет принят и обработан, никаких штрафов не будет?
И еще по скорости: лимит действует независимо от того, уже начал отсчет времени и закончил его? Т.е., доезд доезд до точки старта и до лагеря после взятия всех точек с превышением скорости пенализируется?
Mikle_V написал:
- превышением считается преваышение скорости на 5 сек и более
5 секунд СУММАРНО по треку или за каждое единовременное превышение (в течение пяти секунд и более)?
Вадим.
Что важно зенать участникам на 12-м тиме
Ну если никто вопросов не задет то то себя скажу на что следует обратить внимание на 12 тиме.
1 - легенды.
Фотолегенд нет, их будет две. каждая не более 3-х километров. Координаты начала легенд будут выданы на старте. Они в основном слепые.
Естественно не без приколов - легкими я бы их не назвал…
Если вы не будете брать легенд - то не доберете 6 КП (есть КП с тройными ссылками) Если учесть что всего КП 23, то понятно, что без взятия легенд не обойтись.
Правила проезда:Если перекресток не прописан в легенде, то надо ехать:
а - в общем направлении прямо, а если это невозможно, то
б - в единственно возможном направлении
И очень важно: ВСЕ ЛЕГЕНДЫ ПРОЛОЖЕНЫ ПО ДОРОГАМ. И если вы попали в ситуацию когла дорога кончилась - НЕ СТОИТ НАКАТЫВАТЬ НОВЫЕ ДОРОГИ! Просто подумайте: не заблудидись ли вы?
2 - зачетное время.
отличие от прошлого года в том, что есть две пары станций “Стоп” и “Старт” расположенный на СКП и контролируемые судьями. про них следует знать:
- использование их необязательно
- каждой парой можно воспользоваться только один раз.
- покидать поляну СКП после отмеки Стоп не сделав отметку Старт запрещается под угрохзой дисквалификации.
- старции Старт соотвествует только своя станция Стоп, и отметка Старта не сработает, если до неё небыло отметки соотвествующего Стопа.
- после отметке на Стопе (без отметки на Старте) взятие любых КП не засчитывается, засчитываются только результаты допов.
- если у вас небыло еще отметки первого КП (т.е. отсчет зачетного времени не начался) то интервал между Стоп и Старт НЕ БУДЕТ ВЫЧТЕН из зачетного времени, а отметка Старт - запустит отсчет зачетного времени, аналогично потметке первого взятого вами КП
- аналогично отметка Старт действует и в случае, если она последняя - т.к. евремя финиша будет считаться по ней
- отметки Стоп и Старт сделанные после истечения времени закрытия трассы не засчитываются
Что из этого следует?
два очевидных вывода, на мой взгляд:
- если вы приехали на СКП до отметки первой точки (т.е. ваше зачетное время еще не идет) - то вам не имеет смысл отмечать старт-стоп
- если после посешщения поляны СКП вы не рассчитываете брать еще КП (т.е. ваше зачетное время уже остановилось и будет взято по последней отметке КП) - вам не имеет смысла отмечать старт-стоп
Блин, какая сложная хрень получилась, однако…
Canep написал:
Миш, вопрос такой: время закрытие трассы — это время после которого перестают
засчитываться отметки КП, а если я приехал в лагерь, сдавать логгер уже после закрытия
трассы, он будет принят и обработан, никаких штрафов не будет?
Все правильно - по трассе можешь кататься до времени её закрытия.
Но есть еще одно время: время сдачи результатов. Сейчас оно истекает через час после закрытия. Если ты не успеешь сдать - это дисквал.
Врозможно мы его увеличим, если удостоверимся что нельзя доехать без превышения лимита до лагеря из самой дальней точки трассы.
И еще по скорости: лимит действует независимо от того, уже начал отсчет времени и закончил
его? Т.е., доезд доезд до точки старта и до лагеря после взятия всех точек с превышением
скорости пенализируется?
Да, лимит действет постоянно. При этом контролируется:
- трек должен начинаться и оканчиваться в лагере
- трек должен быть целостным
- есть тесты на его достоверность, о чем рассказывать нге буду