Vital написал:
-------------------------------------------------------
> Раннее взятие призовых КП (т.е. взятие их до того как экипаж мог получить информацию об их
> местоположении) не засчитывается но и не пенализируется.


> Нигде не написано, как производится контроль раннего взятия и откуда берётся информация о
> местоположении призовых КП.

Ну не написано... Для того и брифинг

Контроль раннего взятия производится по времени отсметки в чипе.
Откуда берется информацуия о местополоджении призовых КП описано в разделе "Задачи участиков" : "Координаты и описания некоторых КП выдаются участникам на старте, прочую же информацию они получают по ходу гонки на реальных КП"

> Т.к. формально обмен информацией между экипажами запрещён, то
> ты считаешь, что для доказательства наличия информации достаточно трека, типа, если мы
> проехали мимо открытой точки, то получили информацию о призовой. Но информация может быть
> слита из ноосферы, подобрана в виде бумажки, забытой оргом, просмотрена по следам
> предыдущих участников. Или вообще точка не найдена, не найдена информация от орга о
> призовой, но точка взята по штурману, выбегающему из леса.

Обрати внимание на слова регламента: "до того как экипаж МОГ получить информацию об их местоположении".
Если экипаж был в районе открывающего КП - то он, безусловно, МОГ получить эту информацию.

> Если нет контроля порядка
> взятия по электронной отметке, предлагаю убрать этот пункт регламента, либо его дополнить,
> что взятие КП (их электронная отметка) должно производиться в заданном порядке. Порядок
> определяется зависимостями из задания.

Не...
- во-перывых все предложения роассматривались и принимались в ходе обсуждения регламента, так что теперь не могут бытьл приняты даже формально. Время на обсуждение было достаточно.
- во-вторых не вижу серьезных противоречий - экипаж был у этого кКП? был! Значит время на доезд до него потерял. Мог получить нужную информацию законным путем? Мог! Сколько времени он сэкономит, если получил её незаконным путем? Ровно столько, сколько необходимо дойти до точки и считать символ на ней нарисованный (ведь даже отметки мы не делаем в этом случае), т.е. не более минуты-двух. И ЭТО ЕЩЕ КОГДА ОН НЕ В ГОНКЕ НА ТРАССЕ, а только на разведке, т.е. выигрышш в зачет не идет.
- ну и в-тертьих - это было задумано с самого начала. Когда подумаешь - думаю согласишься что так интереснее - на разведке у тебя один обход, который при езде на результат резко меняется.

Нау а контьроль по реку сделан ИМЕЕНО для того, чтобы слив информации оказался бессмысленным - экипаж все равно долен доехать до открывающего КП, какой бы информацией он не располагал.

По-моему очень красиво...