Очередные вести с полей.

Протестировал аккумуляторы. Ёмкость 2700 mAh. Но на оболочке аккумуляторов напряжение указано почему-то 1,2 В. Наверное, из-за этого навигатор почти сразу же после включения показал "неполный" заряд батарей (видимо, по напряжению определяет). Затем, через несколько часов использования индикатор состояния батарей замер на половине. По ощущениям аккумуляторы держатся лучше "дюраселов".

Протестировал "маршруты". Сначала ехал в одну сторону и ставил точки. Затем перед обратной дорогой объединил точки в маршрут, выбрал его и нажал "следовать". Навигатор указывает не на первую точку маршрута, а сразу на вторую. Почему такая логика - не знаю, но факт. При достижении текущей точки, навигатор самостоятельно переключается на следующую. Тут хотелось бы проверить следующий момент. Я-то двигался на автомобиле по шоссе. Т.е. точки я пересекал практически в том же месте, что и ставил (на соседней полосе шоссе ))). Вот мне интересно, насколько близко надо доходить до точки маршрута на пересечённой местности, чтобы навигатор понял, что точка достигнута и перешёл к следующей?..

До текущей точки маршрута навигатор расстояние показывает, но естесственно по прямой. Не знаю, может ли показать расстояние до последней... Есть страница "Бортовой компьютер". Одновременно отображается пять полей (скорость, средн.скорость, время пути, общее время, пройденное расстояние и т.п.), но любое из полей можно заменить на одно из примерно трёх десятков доступных параметров.

Не любит охлаждения. Два раза вырубался. Посмотрел - и суй сразу за пазуху. Это справедливо, конечно же, для зимнего периода.

Качеством приёма сигналов доволен. На местности показывает точность 3..4..5 м. Местность уральская, т.е. холмы, горы, поросшие лесом. А на середине озера даже показал 2 м. Может, преувеличивает? )))



Редактировано 1 раз. Последний раз 23.02.2008 21:17 пользователем serq.