22.07.2014г.
План на день:
1. Прогулка по городу Иркутск.
2. Автопробег: Иркутск - Слюдянка= 110 км.
Карта маршрута

07:00
Нам позвонил администратор гостиницы и попросил спуститься вниз на парковку, так как нашу машину поцарапал таксист!
Состояние у нас было просто жуткое. Совершенно не спавшие и уставшие, мало чего понимающие спускаемся вниз. И вот перед нами открывается вся картина произошедшего: оказывается, что женщина-таксист паркуясь, разбила нам заднюю левую фару. У нее это получилось настолько ювелирно, что кроме фары повреждений на машине нет.
Она с ходу приняла оборону - платить не буду, будем ждать ДПС. Мы не против, но спать хочется жуть как. Через пару минут разговоров в дружелюбной форме, женщина понимает, что мы не собираемся с ней ругаться и кидаться на нее. И она со словами, что ей как бы тоже надо срочно ехать, предлагает купить новую фару. Мы соглашаемся. Написали друг другу расписки, сфотографировали обстановку и документы владельцев машин, взяли показания со свидетелей. На этом расстались до ее звонка. Почему мы пошли на такое: 1. В нашем состоянии мы мало чего могли сообразить; 2. ждать ДПС, затем все оформлять из-за максимального ущерба в 1500р. нет смысла; 3. Мы в отпуске и негатив нам противопоказан.
Ушли спать.
13:20
Проснулись. Первая мысль: «Что за дурацкий сон?». А нет, не сон - на столе лежат расписка и показания свидетелей. Собрались, пошли завтракать в кофейню гостиницы. Поели блинчиков с кофе (420р. с двоих). После всех утренних ритуалов, наконец-то осмотрели гостиницу. Отличная гостиница. Комфортно, чисто, красиво. Вежливый персонал. Решили на обратном пути приехать именно в эту гостиницу.
15:30
Женщина привезла нам фару (цена новой фары – 1280р.). Написали расписки, что претензий не имеем. На том и разошлись.
Поехали искать лампу габарита для новой фары, которая, как оказалась, была перегоревшая. Так же надо было помыть машину и поменять собственно фару – менять будем сами – это не сложно, но у нас нет нужного инструмента, поэтому надо найти не жадного человека с нужными ключами. Квест задан, будем проходить. Но сначала решили посетить ледокол-музей «Ангара». Впечатлений море! Впервые были на настоящем ледоколе, к тому же, со слов капитана, он на ходу. Погуляли по палубам, сходили в машинное отделение – «сердце корабля». А вода в реке Ангара сине-зеленая, как морская.
19:30
Удалось пройти квест по поиску, замене и мойке. Самое сложное было найти нужную лампочку в городе, где в большей степени царит царство правого японского руля. Искали долго, весь город исколесили, магазины есть, а нужной лампы нет. В итоге нашли магазин «Лада Деталь». Паркуемся. Идем в магазин, на крыльце стоит мужик – курит. И вдруг он как выдаст - ну, что фара подошла? Увидев наше удивление, он, смеясь, сказал, что приходила женщина сегодня и купила у них фару на калину, и что это одна из самых редких покупок в их магазине, потому что калин в городе нет, а если и есть, то это очень редкий вид транспорта. Мы попросили у него лампу, он тяжело вздохнул и пошел искать. Искал долго. Принес нужную лампу и сказал, что она последняя, а может и единственна, и лежит уже очень давно, еле нашел.
Остальную часть квеста удалось совместить на мойке. Мужики нашли нужный ключ и безвозмездно дали им попользоваться. Фару мы поменяли, и тут же у них помыли машину. Они очень были удивлены тому, что мы с Урала, и что русская машина спокойно преодолевает такие расстояния без поломок, и мы не устали и не измучались ехать на ней по 12 – 15 часов в день. А нам нормально - мы владели и ездили только на русских машинах, не с чем сравнивать.
Со всей этой беготней мы изрядно подустали и проголодались. Решили поесть знаменитых местных поз (бууз). По близости была «Позная – 38». Это что-то вроде пиццерии у нас в городе. Заказали по 4 шт. – вкусно, много, необычно. После прошлись до тайника «Площадь 50 лет Октября».
22:00
Выехали из Иркутска. Нас ждет Байкал!
Едем до Култука. Шикарная (правда местами с ремонтами) дорога с кучей поворотов, шпильками, крутыми подъемами, нам понравилась, не ездили еще по таким виражам. Огорчало одно, едем в темноте и всех красот вокруг не видим.
22:40
Въехали в Култук. С ходу в темноте, не смогли найти место для ночлега. Было решено ехать до вокзала в Слюдянке, нам надо было узнать расписание «Мотани» (поезд, который ходит по КБЖД) и там же решим, где и как будем ночевать.
23:10
Слюдянка от Култука находится примерно в 10км. За это небольшое расстояние успели постоять в пробке из-за переезда через Транссиб – он закрывается очень часто и надолго. Но эту проблему скоро решат – строят эстакаду над ж/д путями.
Приехали на вокзал. Нашли расписание. Взяли тайник "КБЖД: Слюдянка. Вокзал из мрамора". Сам вокзал понравился – старый, красивый. Решили после похода по КБЖД приехать снова и сделать дневные фото.
До Култука решили не возвращаться, а отъехать куда-нибудь к берегу и заночевать в машине. Тем более, мы планировали оставить машину в Слюдянке на платной охраняемой стоянке, пока мы ходим по КБЖД.
00:20
Приехали по темноте, по каким-то улочкам к берегу Байкала. Небо затянуто, ночь, темно, особо ничего не видно, да и сил уже нет что-то разглядывать. Спать!

Все фото за день

23.07.2014г.
План на день:
1. Пеший поход: от Култука по КБЖД до порта Байкал = 87 км. (=20 км в день).

05:30
Проснулись на рассвете – солнце поднималось прямо из воды – красотища! Через 5 минут уснули.
08:15
Проснулись от жары. Умылись в Байкале. Попили чай. Мы на Байкале!
Появился народ, кто гуляет, кто идет целенаправленно по каким-то своим делам. Оказывается, мы ночевали на набережной Слюдянки, можно сказать в парке. Вроде ни кому не помешали.
Начали складывать в рюкзаки необходимые для похода вещи.
Прилетели чайки. Кормили их сушками и фотографировали.
11:45
Закончили собираться, вроде бы ничего не взяли, а рюкзаки оказались тяжеловаты. А ведь с ними предстоит пройти 87 км. Еще раз проводим ревизию рюкзаков.
12:20
В Слюдянке ищем платную стоянку. Особо ничего подходящего не нашли. Решили поехать в Култук. Тем более, что от Култука начинать пеший поход по КБЖД было на много удобней. Снова попали в пробку через Транссиб. На краю села, почти там, где начинается наш маршрут, мы нашли турбазу «Горная», где оставили машину (100р/сут), закинули на плечи рюкзаки и пошли по ж/д.
Долго не могли привыкнуть к рюкзакам (ни когда с такими не ходили), не получалось нормально их отрегулировать, распределить вес, чтоб не давило на плечи и спину. Часто останавливались.
Смотрели вокруг с восторгом и все подряд фотографировали, особенно Байкал и скалы. Места очень живописные.
Пройдя пару километров, встретили небольшую группу туристов, которые сказали нам обратить внимание на поверхность Байкала, так как там выныривает нерпа (это было у первого тоннеля от Култука). И действительно, нам показалась нерпа! Она выныривала из воды, плыла на спине, а потом нырнула обратно. Это очень здорово увидеть нерпу в дикой среде.
15:00
Остановились на привал, пройдя 6 – 7 км. Было очень жарко, поэтому мы попробовали искупаться в Байкале, но только и смогли, что окунуться – вода нереально холодная! Поели, позвонили домой и отправились дальше.
16:00
Взяли тайник «КБЖД: Ангасолка».
19:00
Решили начать искать красивое, удобное место для ночевки. На пути нам попадались красивые виадуки, мостики и туннели, некоторые с галереями.
Проходить через туннели, одному из членов нашей команды оказалось страшно (какой-то подсознательный страх). Спасаемся разговорами и фонариками.
19:30
Пройдя длиннющие тоннели, прорубленные через скалы мыса Хабартуй, где на скале гнездятся чайки, мы решили остановиться на ночлег.
Прошли мы примерно 18 км. Идти по шпалам, местами присыпанной крупной щебенкой, оказалось не просто. К концу дня ступни ног устали и вставать на шпалы становилось больно. Тропинок практически нет.
Для стоянки выбрали полянку с хорошим спуском к воде, недалеко от скалы, где гнездятся чайки. Чаек там огромное количество и они то и дело громко кричали ночью. Может, их беспокоил проплывавший рядом со скалой катер, а может и сами призраки мыса Хабартуй... В общем, рядом с этим "птичьим базаром" было решено разбить лагерь.
20:00
Взяли виртуальную часть тайника «КБЖД: Хабартуй» - контейнера не оказалось на месте.
22:00
Прошел небольшой моросящий дождь, и все небо затянуло (как раз в то время, когда мы разбивали лагерь). Поначалу расстроились, что погода испортилась, но буквально через час ветер сменился и небо рассеялось. Вот такая, вот переменчивая погода на Байкале.
00:00
Поужинали приготовленной пищей на костре. Долго смотрели на горящий костер, болтали, любовались ночным Байкалом под крики чаек. Легли спать.

Все фото за день

24.07.2014г.
План на день:
1. Пеший поход: от Култука по КБЖД до порта Байкал = 87 км. (=20 км в день).

08:30
Мы окончательно проснулись. Солнце нагревало палатку, и лежать уже не было никакого желания.
11:45
Долго собирались. Видели опять нерпу. Вышли снова в путь. Сразу же встретили группу иностранцев. Один из них, пожилой мужчина, подошел к нам и на ломанном русском спросил, что это за туннель, мы ему рассказали историю Хабартуйских тоннелей, он радостный пошел переводить наш рассказ своей группе.
12:30
Идти по шпалам было сложнее, чем вчера, видимо сказывается усталость. Пройдя несколько километров, мы увидели красивейший виадук «Темная падь». Остановились сделать фотографии и посмотреть, что нас ждет по нашему маршруту. Как оказалось, ближайшие 5 км, интересного для нас ничего нет. Было принято решение сесть на поезд, который именно сегодня идет и именно в то время, которое нам надо. Эта поездка поможет нам сэкономить силы и время на более интересные для нас места. С этим планом мы пошли до ближайшей станции «Шаражынгай».
14:00
Проехали на «Мотане» 4 км. Это оказался маленький поезд, из 2-х вагончиков. Ехал он очень медленно.
Вышли на 134 км. и решили, что непременно дойдем сегодня до мыса Киркерей, который находится на 123 км. Можно было бы, и доехать до мыса, но поезд там не останавливается, он вообще останавливается далеко не на всех станциях (проводница нам отметила в нашем расписании, где есть остановки). Но и проезжать такие красоты тоже не хотелось. Пошли пешком.
19:00
Остановились в теньке попить чай, отдохнуть. Тенек на КБЖД, если не считать тоннели, это роскошь. Слева практически всегда отвесные скалы, а справа Байкал с возвышающимся над ним солнцем. Вообще мы часто останавливались, то для отдыха, то для фото, да даже просто посмотреть на красоту Байкала. После чаепития, чувствуется, что идти сил уже совсем нет. Но надо.
21:30
Дошли до мыса Киркерей. Последние километры шли очень медленно, устали. Разбили лагерь в живописном месте: с одной стороны отвесная скала, внутри которой проходит действующий тоннель, с другой стороны прекраснейший вид на озеро Байкал. Тут же в метрах 100 находится не действующий тоннель, за которым находится площадка для туристов проезжающих на туристическом поезде по КБЖД. На этой площадке есть беседка со столом, есть смотровая площадка, акведук, по которому со скалы сбегает вода, образуя водопадик и ручеек. На тоннели есть памятная табличка. В общем, экскурсионное местечко.
22:10
Развели костер. Кстати, из-за обилия туристов, с дровами тут проблема: рубить деревья мы не можем по причине воспитания и любви к природе, а просто, валяющихся веток тут практически нет – туристы все собрали.
00:00
Любовались Байкалом, пока не стемнело, а сейчас любуемся шикарным звездным небом.

Все фото за день

25.07.2014г.
План на день:
1. Пеший поход: от Култука по КБЖД до порта Байкал = 87 км. (=20 км в день).

10:45
Ночью шел дождь. Сейчас погода пасмурная. На улице вроде бы не холодно.
Пока смотрели план на сегодня, опять пошел дождь. Решили, что облегчим себе жизнь – мы все-таки в отпуске и пойти до станции Маритуй, где сядем на «Мотаню» и проедем на ней немного. Уж больно не хотелось идти под дождем.
Дождь не успокаивался, пришлось греть воду на газу и пить чай, не выходя из палатки. Пока мы завтракали, на Киркирей приехал экскурсионный поезд. И вот картина: дождь, сидим мы в палатке пьем чай, а вокруг бегают «туристы» с зонтиками, прилично одетые, кто-то даже на каблуках и накрашенный. Экскурсовод им рассказывает про строительство тоннелей Киркерея, все друг друга фотографируют (наверное, на аватарку), обсуждают что-то. Смотрели мы на них с сочувствием, ведь они проедут КБЖД (кстати, билет стоит не маленькие деньги) увидят то, что им покажут, и не смогут вкусить той легкой дикости природы, относительно отдаленности от цивилизации, той тишины, покоя и эмоционального подъема, который дает Байкал и все, что с ним связанно.
11:30
Когда экскурсионный поезд уехал, дождь прекратился. Мы заложили тайник «Мыс Киркирей» , который был запланирован еще дома перед поездкой на Байкал.
Как только мы начали собираться, снова пошел дождь. Собрали все вещи, не выходя из палатки, даже ничего не замочили (кроме самой палатки, разумеется).
Надели дождевики и идем до станции Маритуй (120км).
12:30
Дошли относительно быстро, даже не заметили этих 3-х км. и не устали – видимо хорошо отдохнули.
Спрятались от дождя под навес. Пока ждали поезд, познакомились с Татьяной. Она сама из Новосибирска и идет одна от Култука до порта Байкал. На станции Татьяна искала магазин, хотела пополнить продукты. Мы с удовольствием поделились с ней нашими запасами. Еще не много поболтав, она, не обращая особого внимания на дождь, отправилась дальше по шпалам в п. Байкал.
16:10
«Мотаня» задержалась. Едем в тамбуре и фотографируем все через открытую дверь.
17:30
Дождь кончился. Пасмурно и сыро. Мы приехали на мыс Половинный, погуляли по мосту, сфотографировали стоящий там старинный паровоз.
Впереди нас ждет самый длинный тоннель КБЖД, «Итальянская стенка» и еще пара интересных мест, которые мы хотели увидеть. Дальше по нашей задумке, если дождь кончится, мы должны были идти пешком. Но один из членов нашей команды очень не хотел идти самый длинный тоннель. Решили ехать дальше до конца – до порта Байкал. Так как следующая остановка будет далеко от мест, которые мы хотели посетить.
18:30
Проехали тоннель, стоя в тамбуре – очень темно и долго. Далее на наше удивление «Мотаня» остановилась у подпорной итальянской стенки, которую мы думали уже не увидим. И тут-то выяснилась прекрасная для нас новость – мы едем на спецрейсе – поезд везет пенсионеров, инвалидов и каких-то иностранцев в санаторий и для них «Мотаня» останавливается на всех значимых и интересных местах, где есть достопримечательности. Нам несказанно повезло!
Выяснили мы все подробности у машиниста – он очень общительный человек и был рад нашему интересу к КБЖД. Мало того, он предложил нам проехать немного впереди тепловоза! Вот это да!
Мы, конечно же, согласились.
19:00
Это было нереально круто! Поезд шел примерно 20 км/ч, и мы потрясающе прокатились «впереди планеты всей».
С детства хотелось прокатиться таким образом. Особенно здорово было проезжать тоннели. В тамбуре темно и ничего не видно, а тут большой фонарь поезда освещал путь и можно рассмотреть тоннель в подробностях – камни, свод, стены, сталактиты, свисающие с потолка. В общем, эмоций и впечатлений от этой поездки масса!
20:00
Прибыли в порт Байкал. Тут же зашли в музей Восточно-Сибирской железной дороги в вокзале. В музее есть на что посмотреть - интересные макеты поселка, паровозиков, виадуков и строительства тоннелей. Да и сам вокзал стоит посмотреть. Но нас интересовал не столько сам порт Байкал, хотя по нему мы тоже с удовольствием погуляли, а старый маяк, неподалеку от которого мы собирались заложить тайник. Маяк находится на горе, с которой открывается прекрасный вид на порт. Сейчас он не действует. Напрямую к нему путь не нашли, поэтому пришлось идти вдоль КБЖД с 1 км, а потом в гору примерно столько же. Маяк закрыт и находится в плачевном состоянии, поэтому тайник закладывать не стали. После посещения маяка отыскали тайник «Порт Байкал».
00:00
Ждем поезд, чтобы вернуться за машиной в Култук. По расписанию отправление в 02:45. Иногда поливает дождь. Становиться прохладно.

Все фото за день