Описание окружающей местности

Всё началось в 1902 году, когда проложили Бологое-Седлецкую железную дорогу. Саму станцию возвели примерно в 4 км на северо-восток от застенка (небольшого поселения) Крулевщина. Первое официальное упоминание о станции относится к 1906 году. Рядом сразу вырос посёлок для железнодорожников. 

Дальше события развивались так:

  • 1914 год. Станцию переименовали в Сеславино — в честь Александра Сеславина, руководителя российского партизанского отряда в войне 1812 года. 
  • Первая мировая война. Сеславино оказалось в прифронтовой полосе. В 1915 году от станции проложили узкоколейную линию на Глубокое. Позже поляки перестроили её в обычную (широкую) колею, а также провели сюда электричество — появилась электростанция и водопровод. 
  • 1919–1920 годы. После занятия станции польскими войсками ей вернули первоначальное название, но в польской транскрипции — Крулевщизна (Królewszczyzna). 
  • 1921–1939 годы. Поселение входило в состав Польши, с 1939 года — в БССР. 
  • Великая Отечественная война. В Крулевщине размещался крупный немецкий гарнизон: он охранял железнодорожный узел и обеспечивал перевозку военных грузов и войск. Станцию окружили системой оборонительных сооружений (дзотами, окопами). 16–17 августа 1943 года партизаны 1-й Антифашистской бригады совместно с бригадой «Железняк» штурмом взяли станцию, разгромили гарнизон и вывели из строя железнодорожное оборудование. 

Со временем станция развивалась. Сейчас это участковая станция, откуда поезда отправляются в трёх направлениях: на Полоцк, Молодечно и Воропаево. 

Примерно в то же время, когда появилась станция, сюда перенесли паровозное депо с соседней станции Парафьяново. Для обслуживания локомотивов построили дополнительные объекты — например, два «угольника» (специальные сооружения для разворота паровозов). Депо стало важным элементом инфраструктуры: оно обеспечивало ремонт, экипировку и подготовку локомотивов для движения по линии. Вокруг депо тоже сформировался жилой кластер для работников. 

Судьба депо в более поздние годы: оно функционировало десятилетиями, но в рамках оптимизации сети Белорусской железной дороги его упразднили — это произошло в октябре 2025 года. 

Наличие станции и депо дало мощный импульс развитию всего окрестного поселения. В разные годы здесь работали не только службы железной дороги, но и другие объекты: паровая мельница, лесопилка, амбулатория, аптека, школа, библиотека, даже рестораны и пекарня. 

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться