Описание окружающей местности

    С каждым годом желающих совершить победу над собой и подняться на высшую точку Европы - гору Эльбрус (5642 м) - становится всё больше. Каждый день в сезон и не только на маршрут выходит несколько десятков групп, которые мечтают дойти до вершины. Но зачастую на Эльбрусе царит переменчивая погода. Сильный снегопад и ветер на горе способны в один миг сделать видимость нулевой, создавая чрезвычайную ситуацию во время восхождения. В результате непогоды сбиться с маршрута может даже опытный альпинист, поднимавшийся на Эльбрус не один раз. И зачастую последней надеждой на спасение попавшего в непогоду туриста становится именно этот уникальный объект. Каждый восходитель на Эльбрус, если уж и не видел своими глазами, то, по крайней мере, слышал о нем. Как только его не называют: «спасательная хижина RedFox», «приют на Седловине», «спасательный приют RedFox», «спасательная капсула RedFox», «станция RedFox» и т.д.
    Прямо на седловине, между Восточной и Западной вершинами Эльбруса, на высоте 5300 метров функционирует хижина-приют Red Fox, в которой в самом экстренном случае можно остановиться, чтобы переждать пургу и ураган. Эта хижина представляет собой трапецевидную конструкцию с тамбуром и жилым помещением, стоящую на ажурном основании с пригрузом из нескольких тонн каменных обломков, растянутую тросами к анкерным элементам в каменных глыбах. Дверь в хижину – герметичная, закрывающаяся кремальерой. О прочности конструкции говорит тот факт, что хижина может выдерживать нагрузки при воздействии ветра до 80-ти метров в секунду и опрокидывающий момент в две тонны. В настоящее время станция Red Fox 5300 является самой высокой в Европе и второй по высоте в мире в горах.

    История возведения приюта - длинна и драматична. 

    Первый приют на седловине между двумя вершинами Эльбруса был построен в 1933 году и представлял из себя обычную деревянную горную хижину. Приют "Седловина" был снабжен спальными мешками и запасом продуктов для групп восходителей, терпящих бедствие. Хижина (в плане 6х8 м) представляла собой деревянный каркас, "обшитый" досками, рубероидом и поверх листовым железом, утеплена шевелиновыми листами в несколько слоев. Вход в приют был с тамбуром. Вдоль стен были сделаны двухъярусные нары. Одновременно в хижине могли ночевать 10-12 человек.
    Хижина сильно пострадала в годы Великой Отечественной войны, но в 1950 году её отремонтировали. 1959 год оказался последним в жизни приюта. Его занесло и забило снегом. 

   Долгое время Седловина Эльбруса оставалась без спасательной хижины, пока в 2007 году по инициативе московского альпиниста Дмитрия Гурьянова Федерация альпинизма России создала рабочую группу по строительству спасательного приюта. Поводом послужила трагическая гибель в мае 2006 года 11-ти восходителей, которые в непогоду замерзли на седловине Эльбруса.
    Рабочая группа в качестве конструкции приюта выбрала полусферу (геодезический купол), которую изготовили по технологии американской компании Natural Space Dome. Материалы и крепежные системы были заброшены на восточную вершину Эльбруса с помощью вертолета, которым управлял легендарный пилот, заслуженный летчик России Александр Николаевич Семенович.

    В 2008 – 2010 годах состоялось три экспедиции на седловину Эльбруса, в ходе которых более 100 волонтеров под руководством Сергея Веденина занимались геологоразведочными работами, подготовкой площадки, переносом грузов и монтажом конструкции приюта, открытие которого состоялось 1 сентября 2010 года. Однако, в середине октября того же года ураганный ветер разрушил приют.

    Осенью 2010 года Федерация альпинизма России приняла решение о восстановлении спасательного приюта, и рабочая группа приступила к разработке новой конструкции - более компактной и ветроустойчивой. Она может вместить 4 человек лежа или до 10-12, сидя. Это действительно прибежище на экстренный случай.

   Измененная конструкция позволила изготовить и транспортировать новый приют в короткие сроки. Однако, контртеррористическая операция, проводившаяся в Приэльбрусье в 2011 году, не позволила организовать экспедицию. Только в июне 2012 года команда волонтеров и спасателей эльбрусского и уральского спасательных отрядов приступила к монтажу нового приюта. На этот раз все необходимые материалы и конструкции были доставлены прямо на седловину с помощью вертолета компании Heliaction (Вертолетное (PRO)движение)» пилотом Арсением Болдыревым, и к началу августа приют был возведен.

    Спасательный приют Red Fox 5300 – это некоммерческий спасательный объект, обслуживаемый волонтерами и спасателями. Приют открыт для всех альпинистов и поклонников спорта и активного отдыха в горах. Хижина  установлена в начале скального гребня, который спускается с восточной вершины Эльбруса на седловину, на пересечении троп, ведущих с севера на юг и с Седловины на восточную вершину. 

   Спасательный приют Red Fox 5300 предназначен только для аварийных ситуаций. Ночевка в приюте без необходимой акклиматизации может быть опасной. Есть основные правила при пользовании приютом.

  • Тщательно закрывайте обе двери (внешнюю и внутреннюю), это спасет хижину от заметания снегом.
  • Убирайте за собой и уносите после себя мусор.
  • Соблюдайте осторожность при использовании примусов и горелок: возможно отравление продуктами горения.
  • Никогда не рассчитывайте на приют в качестве планового места ночевки. Он предназначен именно на случай чрезвычайной ситуации. В зависимости от сезона, погоды и человеческого фактора хижина может быть заметена снегом или обрасти льдом, ее двери могут оказаться повреждены либо просто плохо прикрыты, как следствие, либо вообще не открыться, либо наоборот, допустить наметание снега внутрь хижины.
  • Хорошим тоном при нахождении на Седловине считается ревизия приюта на предмет поддержания в надлежащем состоянии как самой хижины, так и предназначенного для ночевки имущества, запасов продуктов питания, газа и т.д.

По материалам сайтов risk.ru и elbrus.redfox.ru

Хроника строительства приютов на Седловине RF-5300

Видео о ночевке в хижине Red Fox

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться