Аэродром "Гари" [MS/36098]
Описание окружающей местности
1941 год. Враг приближается к Москве. На заснеженных полях недалеко от деревень Гари, Танино и Васино были построены полевые аэродромы. Они имели грунтовые взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и места стоянки самолётов, сооружения упрощенного или сборно-разборного типов и подвижное оборудование. Полевые аэродромы были предназначены для временного базирования авиационных частей и подразделений. Жители деревень ходили с деревянными лопатами расчищать взлётные и посадочные полосы для самолётов. В Гарях разместился 593-й бомбардировочный авиаполк, а в Танине - 3-я отдельная авиабригада.
Лётчики с полевого аэродрома Гари (227-й авиаполк) летали на Северо-Западный фронт к городам Калинину и Брянску. В апреле 1943 года здесь размещался 766-й авиаполк, в июле его перевели в Юркино.
С 1941 по 1947 годы на аэродроме «Гари» побывало более 10 авиаполков. В их числе – 593-й Краснознаменный штурмовой Новогеоргиевский авиационный полк, летчики которого только за 1944 год совершили 1127 боевых вылетов.
Сейчас трудно найти место самого аэродрома, а вот память о летчиках до сих пор жива.
На кладбище в Запрудне расположена братская могила, где перезахоронены воины-летчики, служившие на аэродроме «Гари» и погибшие во время военных операций или умершие от болезней в годы Великой Отечественной войны.
В самом поселке Запрудня установлен памятный знак на месте дислокации военного аэродрома «Гари». Этот аэродром сыграл немалую роль в обороне нашей столицы, отсюда наши летчики отправлялись на боевые задания на Калининский фронт. Памятник представляет собой массивную, весом 200 кг бронеспинку легендарного штурмовика Ил-2. Экипаж этого самолета потерпел катастрофу 4 января 1944 года в окрестностях Запрудни. Члены поискового отряда отыскали место катастрофы и решили сделать памятник из останков самолета.
В деревне Танино Талдомского городского округа на территории лесного фонда есть братская могила. В годы Великой Отечественной войны на этом месте упал сбитый врагами военный самолет, в котором погибли пять членов экипажа.
Фотографии тайника
Интернет блокнот
Тайник наконец-то найден 14.06.2026г в 17.10. Без обмена, на мотоцикле.
Вот я тайник и добил! Автор после моего комментария скорректировал координаты стартовой точки. Спасибо за оперативность.
Старт оказался отложенным. Стартовал я вроде бы и не поздно (около 13.15), но экшен-камера, заряженная позавчера, оказалась разряженной в ноль. Странно. Чтобы заснять поездку на видео, пришлось заряжать камеру в кафешке в 300 метрах от гаража, а в это время сначала поесть в ней же, а потом и помыть мотик. Итого потерял час-десять времени. А ещё я в ожидании дождя запаковался в дождевик. Под дождь я в итоге почти не попал (на обратном пути капнули две капли), но благодаря дождевику я не окочурился от холода. В +14 мне было прохладно. А ведь ещё позавчера было +30! Вот такие кульбиты делает погода.
Окончательно стартовал я около 14.40. Туда ехал через МКАД и Дмитровку, а Дмитровка навстречу стоит стоймя. И как я обратно поеду? И вот наконец я в Запрудне.
Первый шаг. Координаты теперь не врут. Посчитал фамилии. Были сомнения: полторы фамилии повторяются. Там на двух гранях обелиска списки фамилий. Одна из этих фамилий есть на обеих граях (и инициалы те же!). Также есть ещё одна частично похожая фамилия: на одной грани она из одного слова, а на другой - из двух через дефис. (И тут инициалы совпадают!) Но раз уж в описании никаких оговорок нет, то я посчитал все фамилии как есть. (И оказался прав в итоге).
Еду на второй шаг. Здесь проблем нет. Памятник прикольный: на нём присутствует металлическая моделька самолётика Ил-2, даже с пушками! Число на трансформаторе найдено легко.
Третий шаг. Это уже не Запрудня. Пешеходам будет очень неудобно брать этот тайник. К могилке я смог подъехать почти вплотную по одной из двух тропинок - более дальней от трассы. Оставил мотик около деревянного полусгнившего не то мостика, не то настила, и последние метры дошёл пешком. Посчитал звёзды, и, сев на лавочку, рассчитал финалку. А она недалеко, явно около второй тропинки! Может быть я подъеду по ней? Обе тропинки соединяются как раз у могилки.
Провёл заведённый мотик на первой передаче через подгнивший не то мостик, не то настил, далее проехал мимо могилки и пересёк скользкий деревянный мостик уже на второй тропинке. За 70 метров до тайника упёрся в завал. Дойду пешком.
Стоило пересечь завал, как я увидел то самое дерево. Тайник найден легко в 17.09...17.10. Отписался без обмена. До меня тут были некие неотписуны с неразборчивым ником. Они посетили тайник 03.06.2026, взяли машинку и наклейки, положили изоленту и открывашку. Ну а я игрок безништяковый: отблокнотился и запрятал всё обратно.
Снова перелез пешком через завал, развернул мотик, и поехал прочь из леса. А лес очень комариный. Конечно, там заболоченный пруд рядом. Снова пересёк скользкий мостик, а через полунастил-полумостик проехал верхом. Не так уж это и страшно оказалось. А потом выехал на асфальт и поехал домой альтернативной дорогой.
Раз уж Дмитровка стоит стоймя, значит поеду через Вербилки - Пальчино - Хотьково. На АЗС около Жестылево меня застал едва моросящий дождик, да и тот скоро закончился. Это был единственный дождь, под который я попал.
На Ярославке тоже была пробка. Её я объехал через Старую Ярославку, а когда и она встала в пробку, то я объехал и её через Ашукино и Софрино. А въехав в свой город, заскочил в Леруа за лампочками.
Прокатился, кайфанул с прохладной погоды, тайничок довзял, лампочку дома заменил, всё ништяк! Спасибо автору.
Не найден. Мотопоездка 07.06.2026.
Первый шаг - кладбище. По координатам нет никаких обелисков. Только обычные могилы. Начало темнеть и я поехал домой.