Памятник локомотиву класса ZDM3 в Варангале [VI/35971]
Описание окружающей местности
На железнодорожном вокзале города Варангал установлен памятник локомотиву ZDM3.
Локомотивы и варианты класса ZDM3.
Дизельные гидромеханические локомотивы, построенные Читтаранджанским локомотивным заводом, впервые в 1971 году.
Позже версии с двойной кабиной были построены в мастерской Parel Loco Workshop в 2008 году.
Первый локомотив класса ZDM3 был представлен на участке Калка-Шимла Северной железной дороги.
В основном конструкция Bo-Bo с двумя двухосными тележками с нагрузкой на ось 9,25 т с двумя ступенчатыми подвесками. Осевые тележки роликоподшипникового типа.
Подходит для работы на узкоколейных участках индийских железных дорог длиной 2 фута 6 дюймов (762 мм) с допустимой нагрузкой на ось до 11 т.
Конструкция включает в себя необходимые положения для размещения грузовиков с пони на обоих концах, таким образом, чтобы модифицировать их до конструкции 1Bo-Bo1, чтобы снизить нагрузку на ось до 7,0 тонн для других секций NG.
Оснащен гидромеханической трансмиссией Suri, состоящей из преобразовательной муфты Trilok, обеспечивающей диапазон скоростей дороги от нуля до 70% от макс. скорость и гидромеханическая муфта для дальнейшего функционирования. Передача на поводки осей посредством карданных валов.
Локомотивы, построенные из Пареля, оснащены турбореверсивной трансмиссией Voith, имеющей по одному преобразователю для каждого направления движения.
Подрамник состоит из изготовленных I секций и пластин в соответствии с общепринятой практикой.
Кабина, капот двигателя и корпус радиатора выполнены из разных частей, что облегчает снятие для внимания к различному оборудованию.
Loco оснащен пневматическими тормозами и вакуумными тормозами для прицепного состава.
Для более поздних версий (Parel make) динамическое торможение путем опорожнения заполненного преобразователя и заполнения преобразователя противоположного направления.
