Описание окружающей местности

Посвящается 60-летию посёлка Уренгой

 За звонкими цифрами добытых миллионов тонн нефти и миллиардов кубометров газа – каждодневный нелёгкий труд тысяч и тысяч людей: геологоразведчиков, нефтяников, газовиков, строителей. На Крайнем Севере они обрели свою родину. Здесь многие из них нашли семейное счастье, здесь выросли их дети. Ямал определил их судьбу на всю оставшуюся жизнь.

 Точное значение слова «уренгой» неизвестно. В записях обдорских ясачных книг конца XVII – начала XVIII веков указано, что в этих местах издревле проживали роды лесных и тундровых ненцев, говорящих на особом, ныне утраченном диалекте.
 Взяв за основу более современный диалект местных ненцев, можно предположить, что название «Уренгой» образовано от слов «выран» (тундра) и «хой» (настойчивый, целеустремлённый). Другой вариант перевода – от слов «вара» и «нхой», означающих «земля чёрных гусей». Есть и третья версия: название состоит из двух слов хантыйского «уренг» и ненецкого «кой». В переводе на русский язык это означает «высокая трава». А по чисто ненецкой версии – «бесконечная возвышенность».

 По преданию, первым посланцем с Большой земли в этих краях был заезжий купец, построивший избушку и занявшийся обменом товара с местными жителями. А посёлок начался от фактории, которая появилась на правом берегу реки Пур в 1932 году. На территории Уренгойской фактории в 1937 году был создан рыболовецко-охотничий колхоз «Нарьяна-Мя» – «Красный чум». Он ударными темпами трудился в военные годы, выполняя взятые на себя повышенные обязательства по вылову рыбы и заготовке пушнины.

 В 1949 году ненцев попросили уйти с обжитых земель Уренгоя в связи со строительством печально известных сталинских 501/503 строек или «Мёртвой дороги». Посёлок стал центром 501-й стройки – участка дороги «Салехард – Игарка», на которой работало несколько тысяч заключённых. Из посёлка их вывезли только после смерти Сталина в 1953 году в связи с заморозкой строительства. После этого на земле Уренгоя осталось жить всего несколько человек, обеспечивающих работу станции Гидрометцентра и пункта телефонной связи. Всё их хозяйство размещалось в нескольких домиках, которые стояли рядом с покинутыми бараками. Но зато телефонную связь, проведённую для контроля за 501/503 стройками, использовали в Уренгое без особой модернизации вплоть до 80-х годов прошлого века.
 К концу 50-х годов Уренгой начал оживать и разрастаться. В это время в нём действовали рыболовецкая артель, торгово-заготовительный пункт с магазином, радиостанция, лесоучасток, почтовое отделение. Для жителей работали фельдшерско-акушерский пункт, клуб, библиотека, семилетняя школа-интернат и ясли. В 1956 году геологическая партия начала проводить исследования в Обско-Пуровском междуречье. Прогнозировалось наличие крупных залежей углеводородов. Прогноз был подтверждён в 1964 году Таркосалинской группой партий Тазовской геофизической экспедиции.

 1966 год считается годом рождения геологического посёлка Уренгой. Пробуренная бригадами мастеров Владимира Полупанова и Владимира Погадаева разведочная скважина Р-2 6 июня 1966 года дала невиданный по мощности фонтан природного газа – 6,5 млн м³/сутки. На весь мир прогремела новость об открытии уникального Уренгойского месторождения – крупнейшего в мире, как по запасам, так и по размерам. Весной 1966 года в Уренгой прибыли специалисты Нарыкарской нефтеразведочной экспедиции во главе с Иваном Яковлевичем Гиреем.
 Выбор Уренгоя в качестве базы для геологов был неслучайным. Кроме близости к перспективным местам залежей углеводородов, сыграли роль практические соображения. Вагон-домиков (балков) не было, жить в палатках в этом суровом климате было невозможно. Поэтому для первопроходцев отремонтировали те бараки, которые остались после вывоза заключённых. В это же время началось строительство взлётно-посадочной полосы. В летнюю навигацию в Уренгой прибыла основная часть работников и членов их семей, ещё часть перевезли на вертолётах Ми-4 и самолётах Ан-2. По реке транспортировали технику, оборудование, материалы, вагоны-дома, горючее, продукты питания – всё необходимое для обустройства и жизнедеятельности экспедиции на новом, необжитом месте.
 Из поступивших в навигацию вагонов-домов было скомплектовано два жилых массива, один из которых назвали Черёмушками. В каждый вагончик на первое время заселяли по две семьи. Тесновато, но люди радовались и такому жилью. Вскоре в посёлке заработали почта, сберкасса, магазин; была налажена телефонная связь. Построили котельную, электростанцию, открыли вагон-баню. Балки отапливались углём. ОРС – отдел рабочего снабжения – старался обеспечить жителей посёлка продуктами питания. Самыми популярными у людей в то время были тушёнка, макароны, сгущённое молоко, колбасный фарш, сухая картошка.
 К концу 1966 года в экспедиции работало примерно четыреста человек, в посёлке проживало около тысячи. Люди убедились, что не зря поверили руководству и согласились на переезд в необжитые места. С ростом объёмов бурения скважин увеличивалась численность экспедиции, которую 1 марта 1969 года переименовали из Нарыкарской в Уренгойскую.
 В 1971 году начальником Уренгойской нефтегазоразведочной экспедиции был назначен легендарный в геологии человек, лауреат Ленинской премии, Герой Социалистического Труда Василий Тихонович Подшибякин. При нём в посёлке увеличилось строительство жилья и социально-бытовых объектов. Были открыты спортзал, новая школа, обустроена производственная база экспедиции. В 1972 году Уренгой занял первое место во всесоюзном смотре по благоустройству!

 В 1978 году на базе Уренгойской НГРЭ было создано производственное геологическое объединение «Уренгойнефтегазгеология». В его состав вошло несколько нефтегазоразведочных экспедиций, производственные управления и предприятия. По сути, Уренгой становится центром геологии на Ямале. В 1979 году посёлок получил статус посёлка городского типа. Уренгойские геологи первыми в мире начали применять на месторождениях вахтовый метод работы.
 Помимо Уренгойского месторождения-гиганта, при участии уренгойских геологов в ЯНАО были открыты Харампурское, Северо-Часельское, Северо-Губкинское, Самбургское, Восточно-Уренгойское, Северо-Уренгойское, Южно-Русское и многие другие месторождения.
 Открытие уникального по своим объемам Уренгойского газового месторождения всколыхнуло всю страну, слово «Уренгой» начало мелькать на страницах газет и журналов в нашей стране и за рубежом, о нём говорили по радио и телевидению. Внимание специалистов нефте- и газоразведки было приковано к карте Западной Сибири. Молодёжь стремилась принять участие во Всесоюзной комсомольской стройке. Строительство магистральных газопроводов «Уренгой – Грязновец» (1981 год), «Уренгой – Помары – Центр» (1983-84 годы), «Уренгой – Помары – Ужгород» (1984 год) и многих других создало систему транспортировки сибирского газа.
 К 1988 году в посёлке проживало уже около 15 тысяч человек. Уренгой преображался на глазах. Здесь построили больницу, клуб, спортзал, библиотеку, другие жизненно необходимые людям объекты; действовало пять детских садов и две средние школы. Год от года росла рождаемость.

 Уренгой расположен на правом берегу реки Пур. Раньше через неё перебирались летом по воде на лодках и катерах, для машин работала понтонная переправа, а зимой ездили по льду реки, но в периоды ледохода и ледостава населённый пункт терял связь с Большой землёй.
 Ситуация кардинально изменилась благодаря построенному через реку Пур мосту. Автомобильное движение по нему торжественно открыли 16 октября 2020 года. Без преувеличения это стало историческим событием не только для Уренгоя, но и для всего Ямала. Мост обеспечил круглогодичный проезд через реку транспорта жителей и нефтегазовых компаний, он связал Пуровский, Тазовский и Красноселькупский районы Ямала с основной сетью региональных дорог.
 Мост был полностью профинансирован частными инвесторами, стоил 10 миллиардов рублей и строился два года. Ни Ямал, ни федеральные власти не вложили ни рубля в его строительство, поскольку он имел гораздо меньший политический приоритет, чем Крымский мост. По окончании строительства Пуровский мост стал самым дорогим мостом в стране. Но носит он это звание не из-за стоимости его возведения. В России инвесторы не хотят ждать больше года или двух, чтобы окупить свои вложения, потому что в долгосрочной перспективе слишком многое может пойти не так... Поэтому проезд по этому мосту ну очень дорогой. Легковые автомобили и автобусы могут пересекать мост бесплатно. Однако дальнобойщикам повезло гораздо меньше. Им приходится нести основную тяжесть рентабельности инвестиций. После ввода моста в эксплуатацию все понтонные переправы и въезды на зимние дороги были закрыты, чтобы дальнобойщики не уклонялись от уплаты дорожных сборов. Сразу после открытия фуры весом более 80 тонн за право пересечения моста длиной всего в километр платили 370 000 рублей. Максимальные цены достигали 1 111 110 рублей, что соответствовало средней заработной плате в регионе за 3 года.
 С февраля 2021 года драконовские тарифы снизили из-за жалоб транспортных компаний: переезд 40-тонного грузовика без прицепа в одну сторону стал стоить 21 910 рублей, за фуру весом свыше 80 тонн придётся выложить 200 тысяч. По состоянию на январь 2026 года цены практически не изменились.

 По данным последней переписи, население Уренгоя составляет 5845 человек. В посёлке работают детская и взрослая поликлиники, две школы, три детских сада. Для дополнительного образования юных уренгойцев открыта школа искусств и отдельно – художественная школа, молодёжный центр «Ровесник». На базе спортивной школы «Геолог» занимается хоккейная сборная. Детская хоккейная команда Уренгоя в 1996 и 2001 годах становилась чемпионом Всероссийского турнира «Золотая шайба», а в 1997 году стала победителем международного турнира в США. Для жителей посёлка работают библиотечно-досуговый центр, историко-краеведческий музей, дом культуры, культурно-спортивный комплекс.

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться