Гранитный крейсер Kriegsmarine [TR/28459]

Вечером 14 апреля на автобусе 211Р я приехал в Печенгу и, закупившись в местной "Пятерочке" шоколадом, двинулся в направлении полуострова Немецкий...
По дороге прошёл КПП, предъявив заранее полученный пропуск в погранзону, транзитом миновал посёлок Лиинахамари и поднялся в мелкосопочник, где располагаются знаменитые "круги" - четыре затопленных орудийных дворика с фундаментами под башни планировавшейся немцами 305-мм артиллерийской батареи.
Время было уже позднее, солнце давно село и температура ушла в минус, так что сопки порадовали прочнейшим твёрдым настом поверх толстого слоя снега, хотя глубокие ямы чьих-то дневных следов намекали, что тёплым солнечным днём перемещаться здесь может быть совсем не так комфортно.
На месте первого "круга" мне предстало только округлое снежно-ледовое углубление. Если не знать, то и не догадаешься, что там внизу есть бетонный фундамент. Зато фундамент второго орудия достаточно возвышается над своим озерком. Зимой-весной, конечно, всё выглядит не столь живописно, как летом, но есть своё преимущество - можно свободно ходить везде, в том числе зайти и в центр бетонных колец.
Пройдя ещё чуток вперёд, я обнаружил уютную проталину среди снега, на которой остановился на ночь, расстелив спальник.

Проснувшись рано утром 15 апреля, выпил горячего чаю с шоколадкой, и с восходом солнца был уже на ногах. Плотный наст и крепкий лёд дают серьёзное преимущество в передвижении по тундре и озёрам, так что не было резона ждать, когда дневное солнце начнёт их растапливать.
Я осмотрел при солнечном свете "круги" и придорожные тобруки, спустился в один из "погребов", где обнаружились небольшие ледяные сталагмиты, а также, разумеется, попробовал найти приуроченный к батарее тайник, однако нужный камень всё ещё полностью сокрыт снегом (при том что снег сходит удивительно неравномерно, и рядом есть большие площадки, полностью от него свободные). На виртвопрос ответил, ну а сам тайник оставил на лето.
Теперь предстояло попытать геокэшерского счастья на полуострове Немецкий.
Я продолжил путь по сверкающей ледяной коркой тундре, напрямик через озёра Кянтеярви и Кукшинъярви (ясно дело, что придерживаться летней дороги не имело никакого смысла). Миновав небольшой перевал, прошёл ещё парой безымянных озёр и оказался у снежно-ледового спуска к очередному озеру, откуда до полуострова оставался последний километр. Спуск показался крутоват и высоковат, но и в обход идти тоже не хотелось. Поменжевавшись, решил запустить вперёд себя рюкзак, как наименее ценный объект из нас двоих. Убедившись, что испытательный запуск пройден рюкзаком в штатном режиме по расчётной траектории и без превышения скорости, следом за ним съехал с горки и сам. Немножко порезал о наст голые ладони, которыми инстинктивно пытался притормозить, но, в целом, очень понравилось. :)

И вот он - Немецкий. Подход к полуострову до сих пор сторожит ржавая колючая проволока на треногах. Убирать её тут некому и незачем.
На самом полуострове - многочисленные ДОТы, плюс та же колючка. Морские пейзажи, песчаные пляжи с прозрачной водой... На удивление мало снега. "Гвоздь программы", конечно же, двуствольная орудийная башня, рядом с которой продолжают лежать стволы, срезанные советскими бойцами ещё в 40-х годах, вскоре после захвата полуострова... Впечатляет!

Глядя на остаточное количество снега, я ожидал, что тайник смогу добыть без проблем, но всё оказалось не так просто. Расщелина с контейнером оказалась залита льдом, в который превратился растаявший и вновь замёрзший снег, так что я был вынужден долго и методично выдалбливать изо льда прикрывающие закладку камни, а затем саму коробку. Пакетами, безнадёжно вмёрзшими в лёд, пришлось пожертвовать. Даже внутри контейнера, несмотря на его качество и видимую герметичность, обнаружилось немного воды. Впрочем, содержимое, будучи в зип-локах, никак не пострадало. Мну забрал игрушку, положив взамен магнит СФ и пару значков ("Освод" и "Североморск").

На этом можно было бы и закончить затянувшееся повествование о взятии тайника, но основное приключение ждало впереди.
Идти обратно тем же путём в Лиинахамари мне было не очень интересно; в то же время, хотелось посетить расположенную на восточном берегу Печенгской губы недостроенную немецкую торпедную батарею Siebruniemi. Солнечная тёплая погода располагала к открытию водного сезона, и я решил стартовать в плавание на пакрафте прямо с полуострова Немецкий, от базы дайверов.
Пока я грёб вдоль северного побережья, плылось отлично, но стоило обогнуть мыс Палтусово Перо и войти в Печенгскую губу, как я почувствовал на себе "лёгкий" южный ветер, гнавший волну мне навстречу... Я старался двигаться, по возможности, ближе к западному берегу губы, укрываясь от ветра за неровностями береговой линии, и всё же скорость упала раза в 2-3... Наконец, пришла пора пересекать губу, чтобы подойти к торпедной батарее. Ветер дополнительно усилился, разогнав волну, и вот тут я начал ощущать все "прелести" разгулявшейся воздушно-водной стихии... Как бы ловко я ни грёб, периодически то одна, то другая шальная волна перекатывали через борт лодки, а брызги разбиваемых "форштевнем" волн иногда накрывали с головой. Очень быстро моя надежда пройти плавание, не замочив ботинок, растаяла. Лодка внутри постепенно превращалась в бассейн с отнюдь не самой тёплой водой... Куртка покрылась белыми соляными разводами (я ж по морю плыву, не по озеру какому-нибудь пресному!). Приблизившись к торпедной батарее, я не нашёл удобного места для высадки на берег (берега Печенгской губы вообще круты и каменисты практически на всём протяжении) и счёл попытку высадки в такую неспокойную погоду нецелесообразной, довольствовавшись фотографиями батареи с воды. Впрочем, у меня оставалась надежда найти удобный для высадки пляжик где-нибудь дальше к югу, чтобы вернуться к батарее пешком по берегу. Однако здесь двигаться вперёд стало совсем тяжело, скорость упала до черепашьей, да и промок я уже основательно. Только интенсивная работа веслом позволяла как-то поддерживать температурный баланс. Умом я понимал, что дело плохо: мокро, холодно, на берег не высадишься, вперёд двигаться получается с трудом, ветер ослабевать и не думает, а до Лиинахамари ещё ой как далеко... Но при этом не было даже тени паники, мышцы делали свою работу, а мозг ухитрялся находить даже какое-то удовольствие во всей этой ситуации.
Медленно, но верно двигаясь вперёд, я увидел впереди прямо по курсу кораблик, который очень постепенно приближался (ну то есть, конечно, это я к нему приближался, тогда как он стоял на месте). Этим корабликом была кормораздаточная платформа компании "Русский лосось", установленная рядом с садками, где выращивается тот самый русский лосось. У меня появилась надежда, на крайний случай, попросить у них пристанища, слить воду из пакрафта и самому хоть немного посушиться и согреться. Однако, когда я догрёб до платформы, тамошние сотрудники уведомили меня, что выход на платформу запрещён, ибо это санитарная зона. Но любезно предоставили мне совок, чтобы я мог вычерпать воду из лодки.
Ну что же, плывём дальше. Пологий берег в изгибе губы был уже близок - я решил причалить там, чтобы немного походить по суше, согреться и размять затекшие на неудобном сидении ноги... Как позднее замерил по карте, к этому моменту я проплыл уже почти 10 км чистого расстояния, а если учесть ещё снос встречным ветром и волной, то получается весьма приличная дистанция...
Но тут ко мне подошёл один из катеров рыбоводов - они принялись меня фотографировать и куда-то (известно, куда) отправлять фотки... Потом, согласовав по телефону со своим начальством, предложили подбросить в Лиинахамари, предупредив, что передадут пограничникам. Разумеется, я согласился с радостью, и поднялся к ним на борт вместе с пакрафтом. Даже на моторе плавание до лиинахамарского причала показалось мне долгим. Пёс его знает, сколько бы я ещё добирался своим ходом...
В посёлке меня встретил пограничник на авто, проверил пропуск и повёз на погранзаставу, объяснив по дороге, что для выхода на плавсредстве в акваторию, помимо пропуска в погранзону, требуется оформить специальное уведомление, а за 2 часа до выхода на воду необходимо позвонить на заставу и сообщить, в какое время буду находиться в море. Поскольку уведомления от меня не было, мне причитается штраф 500 р., коий нам и надлежит оформить...
На заставе меня разместили в маленькой комнатке с окном с видом на скалу с портретом Владимира Ильича и предложили кружку горячего чая с парой твердокаменных пряников, которые после пережитых приключений показались мне сущим лакомством. Покуда дело дошло до подписания протокола, я успел неплохо подсохнуть... Штраф воспринимался вовсе не как штраф, а как оплата "спасательной операции". :) Реально был благодарен и рыбоводам, и пограничникам... Вдобавок, после оформления протокола пограничник довёз меня до Печенги - аккурат к предпоследнему микроавтобусу из Никеля на Мурманск. Хотя впереди был ещё один выходной день, впечатлений за субботу я получил с лихвой, и ночевать где-то под Печенгой с мокрой обувью и грязной одеждой совсем не хотелось.
Водитель очень быстро домчал до поворота на Полярный, благодаря чему я успел пересесть в Междуречье на свой 111-й автобус и не топал лишние километры по трассе.
В общем, эта суббота 15 апреля стала для меня очень ярким днём... и, что немаловажно, с удачным финалом. :) Спасибо большое Авторам тайника!

Посетил тайник в рамках дайв-тура на полуостров Немецкий, так как жили в 1 км от тайника, грех было не проинспектировать тайник) Как оказался был второй, до меня уже успел кто-то отметиться. Раньше я уже бывал в этих местах, природа изумительная, тишина и спокойствие. Ничего не брал, положил магнит с Черного моря) Спасибо!