Станция Козельск [MV/27929]

     Вокзал Козельска – симпатичное аккуратное здание. Весной и летом очарования ему придают большие цветущие клумбы. Здание вокзала выполнено неброско. Несмотря на то, что этому элементу архитектуры уже много лет, тем не менее, оно находится в прекрасном состоянии и продолжает свою работу.
     Козельский вокзал является не только памятником архитектуры, но и памятником нашей истории. 28 октября 1910-го года из Ясной Поляны на станцию Козельск приехал Лев Николаевич Толстой к своей сестре Марии, которая была монахиней при шамординской женской пустыне. Он посетил Оптину пустынь и Шамординский монастырь, а 31 октября поездом отбыл из Козельска на станцию Астахово, где и скончался 7 ноября.
     Установленная на фасаде вокзального здания мемориальная доска сообщает о том, что в 1914 году в Козельск ради посещения Оптиной пустыни и Амвросиевой пустыни приехала Великая княгиня Елизавета Фёдоровна.
     В де­каб­ре 1941 года здесь шли тя­жё­лые бои. 28 де­каб­ря 1941 года ка­ва­ле­ри­сты опе­ра­тив­ной груп­пы ге­не­ра­ла П. А. Бе­ло­ва в ходе про­ве­де­ния Бе­лёв­ско-Ко­зель­ской на­сту­па­тель­ной опе­ра­ции осво­бо­ди­ли город и стан­цию. Зда­ние вок­за­ла было ча­стич­но раз­ру­ше­но, затем вос­ста­нов­ле­но в 1943—1944 годах.
     На привокзальной площади находится водонапорная башня. Круглая башня из красного кирпича была построена в 1899 году для целей дозаправки паровозов чистой водой и считается одной из наиболее узнаваемых достопримечательностей Козельска и его «визитной карточкой». Постройка имеет необычное внешнее оформление. Башенная конструкция состоит из трёх частей. Первая — основание, выложенное крупной кладкой с чёткими кольцевидными границами. Средняя часть отличается высокими окнами с дугообразными карнизами. Вершина отделана более светлым кирпичом и декорирована орнаментом из тёмных камней. Паровозы на российских железных дорогах уступили место тепловозам и электровозам в середине 50-х годов прошлого века. С тех пор водонапорная башня (элемент пристанционных построек) стала, предполагают некоторые краеведы, обеспечивать водой пристанционные поселки или просто пустовала. Башня включена в «Фонд культурного наследия» города.
     В настоящее время от стан­ции еже­днев­но ходят 2 пары при­го­род­ные по­ез­дов Цен­траль­ной при­го­род­ной пас­са­жир­ской ком­па­нии до стан­ции Су­хи­ни­чи. В сто­ро­ну Тулы и Бе­лё­ва при­го­род­ное со­об­ще­ние от­сут­ству­ет. До 1 ян­ва­ря 2016 года было дви­же­ние при­го­род­ных по­ез­дов на участ­ке Ко­зельск — Белёв. По стан­ции име­ет­ся уме­рен­ное гру­зо­вое дви­же­ние, фор­ми­ру­ют­ся гру­зо­вые со­ста­вы на Су­хи­ни­чи-Глав­ные, Пле­ха­но­во и Белёв.
     Сейчас тут почти никого нет, а когда-то, лет 110 назад, на местной железнодорожной станции, которая являлась основными транспортными воротами в знаменитую Оптину пустынь, кипела жизнь. Практически все известные и знаменитые люди приезжали сюда именно поездом, маршруток и автомобилей тогда еще не было.