ЗиЛ. Легендарный Конструктор Грачёв [VI/27331]

Компактный, но от этого не менее познавательный и интересный музей. Старались ответить на все вопросы и это почти получилось. Вместо "Раисы" стоят мотоциклы, а вот стенд на месте. Спасибо автору за проведенное время!

Шикарные машинки! Микроавтобус "Юность" - конфетка!
К сожалению некоторых экспонатов нет.
Перед закрытием в музее народу, практически, не было. Ходили мимо машин, заглядывали в окошки, разглядывали разны механизмы и агрегаты.
Автору спасибо! Всем успехов!

Не все ответы в текущей конфигурации можно увидеть, но и не на все вопросы нужно отвечать. Музей понравился, удивила его бесплатность.

На удивление понравился музей, хотя к автомобилям особой тяги не испытываю. Было очень интересно увидеть вживую некоторые экземпляры. За простые вопросы отдельное спасибо автору.

Изумительный музэй. Он, с одной стороны, не большой, но очень информативный.
Особенно, если гуляешь по нему один, и, соответственно, смотрителю делать нечего, можно ещё и экскурсию получить и дополнительные знания.
Например, что И.В. Сталин ездил на ЗИС-110. С изделием 100, естественно, т.е. бронекапсулой. И вот решил И.В. Сталин поехать на таком ЗИС-110 в Крым. Но по дороге стёрлись колёса. Совсем. Не рассчитана была на такую нагрузку. Остекление одно только составляло 300 кг!
Потому броню облегчили, сохранив её свойства. Получился ЗИС-110СО (облегчённый), он же ЗИС-115. На котором и ездил И.В. Сталин.

Представленный в музэе ЗиС-110П - единственный. Полноприводный. 1949 года. Краска родная, полностью сохранившаяся. Ни разу не реставрировался, ибо незачем.

Хрущёв же, став первым секретарём ЦК КПСС, вообще снял броню с автомобилей. Считал, что нужно быть ближе к народу. Ну и политические очки, безусловно. Ездил в окружении мотоциклетного кортежа на кабриолете.

Или почему похожи ЗИЛ-111 и Чайка ГАЗ-13? Оказывается, всё просто. Их проектировал один дизайнер. Соответственно, конструктивная и компонентная составляющая одна и та же.

Что ещё интересного узнал, что оказывается в 2010 году был тендер (❗) на проведение Парада на Красной площади. Тендер на выбор автомобиля!
И его выиграл не ЗИЛ. А ГАЗ. Фактически, кузов остался ЗИЛовским, а движок был от General Motors 🤷
Вообще, странен сам факт проведения такого тендера. Зачем? Если уже есть готовые ЗИЛы - кабриолеты, на которых ездят командующий Парадом и Министр обороны.
Пробеги у них минимальны - участвуют только на Парадах и тренировках Парадов. Состояние, соответственно, идеально 👌
В общем, странно, но факт!

Жаль, что в коллекции нет ЗИЛ-114 и 117, и ЗИЛ-41047. Сказали, что их забрали ГОНовцы в музэй ГОН на ВДНХ.
Данные модели мне больше нравятся, чем более свежие ЗИЛы 41052, коих в коллекции аж 2 - бронированный и обычный.

Изюминка, коллекции, это, конечно ЗИЛ-118 Юность. Крутейший микроавтобус 🚐 И это для текущего времени. А что было в 1966, когда его только сделали. Даже и предположить сложно.
Кстати, делали его энтузазисты завода исключительно после того, как гнали план по лимузинам (или как их ещё называют, членовозам), т.е. в вечернее, послерабочее время. Конечно, очень переживали за проект и за то, чтобы не признали произволом и не целевым использованием ресурсов.
Однако, автобус понравился Хрущёву. Который сказал - "а почему бы и нет?!"...и автобусы стали производиться. С 1966 по 1990 произвели целых 7 (!) штук Юностей. Тяговитый движок, коробка автомат, просторный салон, панорамное остекление!
Генри Форд 2, увидев этот автобус, захотел приобрести чертежи. Но, не дали. И сами не стали делать 🤷
В 1992-1993 были попытки сделать аналог Юности. Они даже два этих аналога рядом стоят. Выпустили по 63 экземпляра. Но достаточно пройти мимо, чтобы понять, что даже рядом не Юность, а, скорее, утилитарная моральная старость.

Шнековый вездеход - вообще прелесть. Сложно на таком где-либо не проехать.

Ещё интересный аппарат, впервые мной виденный, - это снегоболотоход на гусеницах из колёс. Да-да, вот так вот. Колёсные гусеницы. Есть ведущие колёса, которые вращаю подобие гусениц, на которых прикручены колёса. Т.е., получается, гусеница не как движитель, а именно как средство вращения колёс. Интересная инженерная мысль!

Ну и жемчужина - Синяя птица. Вездеход, до сих пор состоящий на службе космонавтов. В фильмах эта машина смотрится более игрушечной, в музэе же она огромна! Это вам не Шерп какой-то.

В общем, музей, однозначно, к рекомендации!
Автору - благодарность! 👍

Посетила музей 26 января 2023 года. Пришла за час до закрытия. Причём специально сюда приехала, а не как обычно - мимо проходя)
Даже не знаю, кто больше удивился: охранник - моему приходу, или я - узнав, что музей бесплатный.
Сотрудник музея вышел откуда-то из недр, поздоровался со мной, предложил спрашивать его, если появятся вопросы.
Я тут же спросила его, какой именно кабриолет ЗиЛ 41041 (в зале стояли два кабриолета!) не допустили на Парад и почему. Сотрудник рассказал. И быстренько ушёл, воспользовавшись тем, что я уткнулась в смартфон, читая вопросы. Поэтому время на кабриолетовых часах мне прошлось разглядывать самостоятельно.
Потом я уже в одиночестве с интересом продолжила изучение авто-экспонатов.

Автомобильная тема, на самом деле, мне не очень близка. Сама не вожу (ну, то есть, по полю на джипе вокруг деревни объехать могу, но на дорогу нет-нет!) В семье машины были и есть всегда, но мне пока больше нравится на пассажирском сиденье штурманить. Хотя я уже даже книжку ПДД приобрела. Так что может, когда-нибудь... и далёкие геокешерские горизонты, до которых не дойти пешком и не доехать на метро, для меня откроются!

В общем, я нашла ответы практически на все вопросы. Только "показометр" остался для меня тайной. Я не знаю, что это такое и как он называется. Разыскивать консультанта по недрам музея я уж не стала. Для зачёта собрано более чем достаточно информации. Для собственного развития я и так узнала много нового. А приборчик?... Ну что же, может, ещё как-нибудь приду сюда и вот тогда непременно узнаю, как его зовут.

Спасибо большое автору. Знать про этот музей не знала. И вряд ли зашла бы просто так, если бы не тайничок. Ну машины и машины, их и на дорогах тьма. Тем не менее впечатлений много, и вечером поделилась ими со своими домашними автомобилистами.

Как появился тайник, так и захотелось съездить в музей. Но не было QR-кода, а когда сделали его, то почему-то по техническим причинам закрылся музей. Но вот после НГ всё срослось: и музей заработал, и код этот несчастный есть:))
Музей очень понравился. Миша так вообще машины любит, но и мне было интересно. Эх...((( жаль что всё что осталось от ЗиЛа это только музей.
По музею ходили только мы с Мишей, а служитель за нами наблюдал, наблюдал, да потом и спросил, а не надо ли нам помочь с годом техосмотра:)) Ну с годом то Миша разобрался с ходу, а вот в "котором часу остановили свой бег стрелки циферблата", то да! И помог! Потому как без помощи те заветные цифры не разобрать:))
Ну и не стали мы разбираться с взаимозаменяемостью деталей. Благо автор разрешил, за что ему отдельное большое спасибо!
Зачет от автора получен. Музей отличный! Автору большое спасибо, что показал нам это место!

!!! Сразу в первых строках важная инфа: для посещения этого музея СЕЙЧАС НУЖЕН QR-код! Иначе не пустят.
У меня он, естественно, был. ;)

Пришла сюда после прогулки по маршруту тайника "Красное село".
Ещё дома, ознакомившись с заданием тайника (сразу, как он только появился), испугалась - ой, сколько вопросов! Целых семнадцать! Да ещё это же машины,чертежи и схемы, разные приборчики, "показометры" и всякие другие технические тонкости. А я же гуманитарий! Стопроцентный. Даже больше, чем! :-)) Не справлюсь!
Но потом, уже прочитав не по диагонали (дурная привычка), а внимательно, что достаточно ответить всего лишь по одному вопросу в каждом зале - автор добрый! - поняла, что справлюсь. Где наша не пропадала!

Тут следует сказать, что я уже не в одном и даже не в двух, а значительно большем количестве музеев подобного рода была - и в музее Вадима Задорожного рядом с усадьбой в Архангельском, и в Ивановском, и в огромнейшем музее ретроавтомобилей в Москве (жалко закрылся), и в автомузее "Моторы Октября". Я ничего не понимаю в машинах! Но мне так нравится их рассматривать - такие большие и маленькие, просто букашечки, такие навороченные, чисто мужские и такие нежно гламурные с блестящими глянцевыми боками - явно для крутых барышень, авто для одного-двух и для целой семьи и те, что могут перевезти целую ораву. Мне нравится рассматривать и восхищаться их красивыми, изящными выверенными талантливыми конструкторами линиями и с любопытством, интересом и надеждой на взаимность, заглядывать в их большие, широко распахнутые глаза-фары. Я, такая далёкая от автомобилей и вообще техники, при этом получаю эстетическое удовольствие.

Итак, на первый вопрос ответ я знала, поэтому ответила бойко и уверенно, как школьница-отличница. "Эй, да это не так и сложно! И чего это я боялась! Пошли дальше!" Но моя радость оказалась, увы, преждевременной. Уже на втором вопросе я позорно срезалась. И где там эти часы? Красивая мощная парадно-непарадная машина одним боком стоит почти впритык к стене - не подойти, а с другой стороны - близко не пускает охранная лента.
И что же делать? Взять на вооружение здраво-рациональный подход и ответить только на минимальное количество вопросов, достаточное для сдачи "кандидатского" минимума? Но моя внутренняя сущность перфекционистки немедленно возмутилась: "По простейшему пути хочешь пойти? Фу, как ни стыдно! Я тебя перестану уважать!" Делать нечего - пришлось подчиниться. Попробую по максимуму.

Но где же эти часы? Далеко! Не вижу! И не автомобилист я - только с сыном на машине временами езжу да на такси. Но ведь исключительно в качестве пассажира! И обычно без умолку болтаю и при этом смотрю на мелькающие за окном картинки и пейзажи, а никак не на приборную панель!

Пришлось обратиться за помощью к очень симпатичному и очень приветливому сотруднику - Виктору. Он только поинтересовался, зачем мне это надо. Пришлось вкратце, но весьма эмоционально рассказать о такой увлекательной игре как геокешинг. Ага, он явно заинтересовался, и мы продолжили проходить этот непростой квест от Харриера (коварен!) уже вдвоём. А потом к нам присоединилась ещё одна сотрудница - молодая девушка по имени Софья. Стала совсем весело!

Ура! Прошли! Совместными усилиями. Виктор оказался просто незаменим при поиске ответа во втором зале на очаровательно красивой (первая ведь!) и ослепительно красной АМО-Ф-15. Приборная доска далеко и за закрытой дверью. Её при моём росте 163 см совсем не видно. Пришла в голову мысль, если бы была одна, встать на подножку. Но, нет, воспитание не позволяет! Это же ценный музейный экспонат! Если все будут своими грязными ножищами залезать на эту красавицу, так она скоро в невзрачную замарашку превратится. Нет, нет, нет. И тут на помощь опять пришёл добрый Виктор - он открыл дверцу, показал и объяснил мне, что там вообще за "показометры" такие. :-))

Большое впечатление произвёл автобусик ЗиЛ-118 "Юность". Какой красавец! Какой франт! Недаром на блестящем боку начертано не что-либо - какая-то там, например, Автодорожная служба деревни Гадюкино, а гордо красуется фирмА - "Intourist". А как просторно в салоне! Какие удобные и зазывно приглашающие уютно устроиться в их мягких объятиях кожаные кресла! Виктор сказал, что одно время "Юность" хотели использовать как маршрутку. Хотела бы я покататься в таком поистине блестящем и блистающем глянцем импозантном автобусике!

Но ещё бОльше меня впечатлила мощная и прекрасная в своей силе "Синяя птица " (привет, Наташа-Синяя Птица!). И шанцевый инструмент на её синем боку был найден и успешно идентифицирован.

Под конец я ещё разок пробежалась по всем залам, чтобы сфотографировать то, что не успела во время осмотра, направленного на поиск ответов - иногда это несколько мешает в музеях, когда хочется останавливаться и зависать только там, где понравилось и лично мне более интересно. Вот такие некоторые издержки тайников в музеях. Но здесь мне в быстром повторном обходе удалось осмотреть более внимательно и уже без всякой гео-цели то, что приглянулось. Благодаря тому, что музей не очень большой.

В целом всё понравилось. Даже несмотря на некоторые, ох, и заковыристые вопросы Харриера. ;)))
Святослав, спасибо за тайник!

Супер музей небольшой, но емкий. Время на посещение было ограниченно обеденным перерывом, поэтому ответы только на большинство заданий.

В музее были вчера. Очень понравилось. Проблем с поиском ответов не возникло. Зачёт получен. Автору спасибо.