19 июля 1944 года была освобождена от немецко-фашистских захватчиков наша область в ее старых границах. В истории боев за освобождение Калинина и Калининского района от фашистских захватчиков Хвастовской переправой названа одна из самых кровопролитных операций
В октябре 1941 года у села Хвастово сошелся боевой маршрут трех советских дивизий с задачей форсировать здесь Волгу и перерезать Старицкое шоссе, нарушив тем самым одну из важных коммуникаций германских войск. На Хвастовской переправе погибло много бойцов и командиров…
События, развернувшиеся здесь в октябре 41го, были самым, пожалуй, трагическим эпизодом в начавшемся наступлении войск Калининского фронта, созданного несколькими днями раньше.
На шоссе Калинин – Медное – Марьино 119я Красноярская, 133-я Новосибирская дивизии, 8я танковая бригада и другие соединения Калининского фронта только что завершили разгром частей 1-й танковой дивизии и 900й моторизованной бригады 3-й танковой группы вермахта. И перед 119-й дивизией сразу же ставят новую задачу: форсировать Волгу. Командир 119-й дивизии генерал-майор Александр Березин и штабные офицеры находились в кирпичной постройке немного западнее храма. Когда началась переправа, немецкие самолеты стали бомбить эту постройку. (Она была основательно повреждена и не восстанавливалась, но два года назад на уцелевшей стене установлены мемориальные гранитные плиты.) Переправлявшиеся с 21 октября на правый берег Волги части 246-й и 119-й стрелковых дивизий создали плацдарм, с которого советские войска должны были окружить Калинин с запада. Воины 246-й дивизии захватили село Даниловское на шоссе Калинин – Старица. В ожесточенных боях Даниловское шесть раз переходило из рук в руки.
А красноярцы захватили Талутино, где размещались немецкие штаб и продовольственный склад, и пять суток держали оборону. Им пришлось бы туго, не подоспей на выручку 46я кавалерийская дивизия, при этом кавалеристы воевали в пешем строю.
Под постоянным обстрелом, бомбежками, прижатые к Волге, практически в полуокружении, наши воины отражали натиск превосходящих сил противника, который гнал сюда резервы. Наши пытались закрепиться и расширить плацдарм, но силы были неравны, а резервы советской 29-й армии иссякали. И 30 октября по приказу командования наши войска вновь вернулись на левый берег по Хвастовской переправе.
«НЕПРЕРЫВНЫЙ БОЙ»
Из воспоминаний бывшего комиссара 119-й дивизии С.С. Пшеничного: «Авиация противника все время висела над рекой. Переправляться можно было только ночью. В ночь на 30 октября дивизия получила приказ выйти из боя… Движение через Волгу шло до самого рассвета. Прикрывавшие выход соединений части вели непрерывный бой. Всю ночь на переправе находился командующий фронтом. Когда наши последние подразделения перешли на левый берег Волги, раздался сильный взрыв: мост взлетел на воздух».
В ходе боев и двух переправ наши войска понесли большие потери. 246-я дивизия только 24—28 октября потеряла убитыми и ранеными 739 человек. Более 120 человек пропали без вести в районе Даниловского, Дешевкина, Хребтова, Краснова.
«ОПИСАНИЕ ПЕРЕПРАВЫ ГЛАЗАМИ ОЧЕВИДЦА»
Командир роты вернулся в сопровождении сержанта сапёра. Сапёр поведёт нас к паромной переправе на берег Волги. Рота тяжело встала, построилась по взводам и пошла по дороге. Вскоре сержант нас привёл на крутой берег с песчаным отвалом и велел подождать.
Солдаты остались лежать в кустах, я пошёл на берег посмотреть на переправу. Деревянный плот, сбитый скобами из брёвен, как его тут громко называли «паром», должен был перевести нас повзводно на тот берег реки. Внизу, переливаясь и крутясь, неслись холодные быстрые струи воды. На тот берег был протянут канат, по канату скользило кольцо, за кольцо был привязан бревенчатый плот. Вот и всё нехитрое сооружение. Здесь под берегом сидело ещё несколько солдат сапёров. На плот могли поместиться человек двадцать солдат или одна армейская повозка с лошадью. Тот правый берег реки, поросший соснами, казался безлюдный и пустым. Туда приказано было перебросить нашу роту, а где находились в то время немцы и были ли на том берегу наши войска, этого никто [из нас] не знал. Возможно, нам об этом не хотели говорить.
Перед тем, как нашему первому взводу зайти на плот, с него под кручу съехала повозка и лошадь. Почему одна единственная повозка пришла с того берега, я не понял.
Меня подозвал командир нашей роты, с ним рядом стоял круглолицый офицер в накинутой поверх шинели плащпалатке. Нашивок его не было видно, кто он был по званию, трудно сказать.
— Это заместитель командира полка по тылу! — отрекомендовал мне командир роты стоявшего рядом офицера. В нашей роте было около сотни солдат.
— Сейчас на паром, на ту сторону отправятся первые двадцать человек, их поведёт командир первого взвода, — сказал командир роты, — Плот вернётся, со вторым взводом поеду я.
— Ты! — сказал мне старший лейтенант, — с группой в тридцать человек останешься на этой стороне и будешь здесь за старшего.
— Ты со своими солдатами пойдёшь на плот последним, когда он вернётся сюда. Я буду ждать тебя на том берегу, а пока положи солдат метрах в двадцати от берега и жди от меня связного. Он вернётся к тебе на пустом плоту.
Меня с тремя десятками солдат положили за бровкой берега, и мы стали ждать своей очереди на переправу.
Зам. командира полка суетился около лошади, о чём-то спрашивал и ругал повозочного. Он говорил ему что-то намёками. Не зная главного, нельзя было догадаться о чём шла речь. Почему он собственно ворчал и [чем] был недоволен.
Когда лошадь сошла с парома, ездовой что-то сказал сапёрам. Я думаю, что он ругал его именно за это. Зачем он сообщил какую-то важную новость сапёрам?
Первая партия была уже на том берегу, командир роты со второй спустился к воде и ждал, когда плот подойдёт к нашему берегу. Паром вернулся, командир роты вместе с солдатами зашёл на плот и на этот раз они очень долго переправлялись на тот берег.
Внизу у воды стояли сапёры, они за веревку с того берега перетащили пустой паром обратно сюда. И вдруг они почему-то забегали, засуетились и заволновались, застучали по канату топорами, оттолкнули плот, обрубили канат и попрыгали вверх. Они быстро легли за бровку, и в это время на воде послышался взрыв. Я подбежал к берегу и увидел, — остатки парома, в виде разбросанных брёвен, плыли вниз по реке.
МИРОМ ПОКЛОНИМСЯ
В июне 2008 года при участии жителей Больших Борков на берегу Волги был установлен четырехметровый сосновый крест с надписью «Вечная память павшим на сей переправе». Крест, изготовленный казаком Александром Голубевым, освятил настоятель храма Рождества Христова в Мигалове протоиерей Дмитрий Куликов.
А 19 июля 2011 года рядом с поклонным крестом открылся мемориальный комплекс. Дата выбрали неслучайно: именно 19 июля 1944 года была полностью освобождена Калининская область (в ее довоенных границах).
Источники:
http://nik-shumilin.narod.ru/
http://www.pomnivoinu.ru/card/291373/
http://krasvremya.ru/xvastovskaya-pereprava/
