Московское Центральное Кольцо (МЦК) - современная пассажирская система с интеграцией других видов транспорта — метрополитена, электричек пригородных направлений, а также городского пассажирского и автомобильного транспорта - благодаря созданным транспортно-пересадочным узлам (ТПУ). Запуск пассажирского движения на кольце обеспечил транспортную доступность для районов города, которые ранее не имели метро в пешей доступности, повысил удобство использования нескольких видов транспорта, в том числе и за счёт единой системы оплаты проезда с московским транспортом. Особенностью центрального кольца стало объединение одним маршрутом основных спортивных объектов города и садово-парковых ансамблей: Ботанического сада РАН, природного заказника «Воробьёвы горы», усадеб Леоново, Михалково, Покровское-Стрешнево, национального парка «Лосиный Остров», Измайловского парка. МЦК создано на базе Московской окружной железной дороги (МОЖД) - уникальной транспортной развязки, не имеющей аналогов в мировой практике. Идея создания окружной железной дороги начала витать ещё в далёком 1869 году и лишь в начале XX века проект воплотили в реальность. Станция Окружная расположена на севере Москвы, на границе Тимирязевского и Бескудниковского районов Северного административного округа. Состоит из одной береговой и одной островной посадочной платформы с наземным вестибюлем, обеспечивающим выход на улицу Станционная и на одноименный остановочный пункт Савеловского направления Московской железной дороги. Рядом идёт строительство перспективной станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Первоначальное проектное название станции «Савёловская», рабочее название при строительстве — «Гостиничная», по находящемуся рядом гостиничному комплексу, построенному для участников Выставки достижений народного хозяйства (ВДНХ).
