Из истории отечественного тракторостроения Среди большого числа машин, используемых в народном хозяйстве, тракторы занимают одно из первых мест. Они помогают механизировать процессы в сельскохозяйственном производстве, служат для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, для транспортных целей, рытья канав, корчевки пней и многих других работ.
В 1934 году, на Кировском заводе в Ленинграде (бывшем заводе "Красный путиловец") вместо трактора "Фордзон-путиловец" началось производство более совершенного трактора "Универсал", в качестве прототипа которого был взят американский трактор "Фармолл".
Трактор "Универсал" имел двигатель мощностью 16,19 кВт, работавший на керосине, и трехскоростную коробку передач, развивал скорость от 3,4 до 7,2 км/ч и мощность на крюке 7,36 кВт.
Преднаначался для междурядной обработки пропашных культур с прицепными и навесными машинами.
Завод выпускал эту модель до 1940 года.
К 1943 году в Советском Союзе не осталось ни одного тракторного завода. Все были разбомблены, разрушены вражеской артиллерией или оказались на оккупированной немцами территории.
Поэтому 24 февраля 1943 г. ЦК ВКП(б) и Совет Народных Комиссаров СССР приняли Постановление о строительстве во Владимире крупного тракторного завода.
В 1945 году вступила в строй первая очередь вновь построенного Владимирского тракторного завода (ВТЗ). Завод возобновил выпуск колесных тракторов "Универсал" и продолжал выпускать их до 1955 года.
Всего Владимирским и Кировским заводами было выпущено этих тракторов 209 006 штук. Трактор "Универсал" был первым советским трактором, в больших количествах экспортировавшихся за границу.
