В День города Москвы – 10 сентября 2016 года было запущено движение по Московскому центральному кольцу (МЦК). Что такое МЦК? Это столичный вид наземного пассажирского транспорта, который представляет собой внутригородской скоростной электропоезд, курсирующий по Малому кольцу Московской железной дороги РЖД. Перевозки проводятся на договорной основе с главным заказчиком проекта – Московским метрополитеном. На указателях и схемах метро МЦК даже обозначено цифрой 14 – как 14-я линия метро. Новое кольцо, опоясывающее Москву, имеет протяженность 54 км. На нём 31 станция, с которых можно пересесть на метро или пригородные электрички. Я уже вволю покаталась по кольцу – сразу после открытия просто для развлечения, а потом уже и для того, чтобы быстрее добраться до нужного мне пункта назначения. Очень удобно! Очень быстро, плавно и бесшумно! И очень комфортабельно!
По МЦК ходят симпатичные красно-серые скоростные электропоезда «Ласточки» компании Siemens AG. Помните, мы их впервые закупили для Олимпиады-2014 в Сочи? Но только эти немного переоборудованы и намного удобнее для пассажиров – все кресла расположены друг за другом, появились откидные столики, как в самолёте. Поезда состоят из 5 вагонов, но если потребуется, то их можно и нарастить – до 10 вагонов. Ходят они с интервалом от 6 до 15 минут, в них есть системы кондиционирования воздуха, Wi-Fi, розетки для подзарядки гаджетов, биотуалеты, электронные табло, на которых на русском и английском языках отображается название следующей станции, время, температура и скорость движения поезда; есть специальные стойки для велосипедов и стеллажи для багажа.
МЦК повторяет контур исторической транспортной магистрали – Московской окружной железной дороги, которая была построена вокруг Москвы по проекту архитектора и инженера П.И. Рашевского в 1903–1908 годах. Вдоль дороги были созданы красивые вокзалы в стиле русского модерна, посты управления, жилые дома для сотрудников и другие объекты инфраструктуры. По МОЖД организовали грузовые и пассажирские перевозки. Станция МЦК «Измайлово» прекрасно оборудована и оформлена – хорошее освещение, удобные лавочки, информационные табло, лифты для пожилых людей и пассажиров с ограниченными возможностями, кассы и билетные автоматы. Станция отличается от многих своих сестер на МЦК тем, что построена на довольно высокой насыпи. А вот вестибюль находится ниже уровня путей и совмещен с переходом под путями. Выходы с одной стороны – на Окружной проезд, а с другой – к автостанции «Партизанская», к большому гостиничному комплексу «Измайлово» и к станции метро «Партизанская», которая раньше носила название «Измайловский парк». Сюда от станции МЦК вы попадаете, пройдя по длинному застеклённому пешеходному мосту, возведённому через Северо-Восточную хорду и Вернисажную улицу. В ходе строительства станция носила рабочее название «Измайловский парк». Если ехать по кольцу по часовой стрелке, то следующая будет станция «Соколиная гора», а если против – «Локомотив». По первоначальному проекту планировалось построить надземный вестибюль, объединённый с ТПУ криволинейной крышей оригинальной конструкции. В дальнейшем проект был упрощён, а надземный вестибюль заменён на подземный. Посадка на станции на 3-й путь невозможна из-за ограждения платформы. Но если вы внимательно посмотрите на висящие наверху на платформе в сторону «Локомотива» большие таблички с названием станции, то увидите, что на одной их стороне указан 2-й путь, а на другой – 3-й путь. То есть явно планировалась возможность посадки и с этой стороны. Из торца платформы в сторону станции «Соколиная гора» видно несколько арочных мостов над Ткацкой и Щербаковской улицами. Я осматривала их с близкого расстояния и, на мой взгляд, они довольны изящны, геометрически пропорциональны и красивы.
Эта станция названа «Измайлово» не просто так – она находится как раз на границе двух районов – Измайлово и Соколиная гора. Измайлово славно своей историей! Оно известно с конца XIV века. Рядом с ним проходила Владимирская дорога, а за ней уже начинался дремучий лес. В 1550 году молодой и еще совсем не грозный царь Иван IV решил поселить в Московском уезде «избранную тысячу» дворян – верную опору своей власти. Среди них был боярин Никита Романович Захарьин-Юрьев, которому и досталось Измайлово. После смерти боярина его сыновья стали носить фамилию Романовы – в честь деда. Так Измайлово стало колыбелью императорской династии Романовых. В конце XVII века здесь на Измайловском острове была сооружена царская усадьба, от которой сохранился Покровский собор и Мостовая башня. Но об этом вы можете подробнее узнать из описания тайника «Измайловский остров» ). Его расписные палаты, живописные разноцветные башенки и купола хорошо видны из окна «Ласточки» справа, если вы едете в сторону «Локомотива». Если захотите совершить марш-бросок по другим тайникам в шаговой доступности, то помимо четырёх упомянутых мною, вы обнаружите ещё шесть. Вот видите, какое чудесное местечко это Измайлово! А для меня оно ещё и родное, любимое и близкое, потому что я здесь живу. А благодаря МЦК и станции «Измайлово» многие другие районы Москвы (и тайники!!!) стали намного ближе и доступнее!!!
