Экспериментальная кольцевая железная дорога ВНИИЖТ [VI/10071]
Описание окружающей местности
Экспериментальная кольцевая железная дорога ВНИИЖТ (ранее экспериментальное кольцо ЦНИИ МПС) — филиал ВНИИЖТ в районе Южное Бутово, состоит из исследовательских лабораторий, трёх электрифицированных кольцевых путей и пункта управления Экспериментальным кольцом. Экспериментальное кольцо предназначено для проведения комплексных испытаний локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов, элементов строения пути, приборов, узлов и оборудования. Внутри кольца находится деревня Новокурьяново.
Экспериментальное кольцо было введено в эксплуатацию в 1932 году.
Три кольцевых пути протяжённостью 6 (внешний первый путь) и по 5,7 (второй и третий пути) километров. Первый путь расположен на ровной площадке, без уклонов, с постоянной кривизной 950 метро, оборудован централизованной автоблокировкой, устройствами диагностики движущегося подвижного состава. Второй и третий пути имеют кривые переменного радиуса с прямыми вставками, уклоны до 12 ‰ и проходят через специальную мостовую эстакаду. Все три пути электрифицированны, причем в контактную сеть может подаваться как переменный ток 25 кВ, так и постоянный 3 кВ.
На первом кольцевом пути скорость движения испытываемых вагонов до 120 км/ч, на втором и третьем — до 80 км/ч.
Взято с ru.wikipedia.org.
Фотографии тайника
Интернет блокнот
И вот, наконец, 20.04.14 совершил велопрогулку в это загадочное место.
На местности найти макет станции не составляет особой сложности, виден он отовсюду, есть на любых спутниковых картах.
Но чтобы пробраться к нему, пришлось помучиться.
Всё поле заросло травой, около путей находятся чьи-то огороды, за ними болотистая местность с густыми кустарниками. Поэтому с какой стороны заход, было не очень понятно.
Сначала попробовал зайти с внешней стороны, но туда не пустил охранник, который очень сильно удивился, почему все думают, что там снимали какие то фильмы, хотя это обычный "кошкин дом". Так что пришлось вернуться и пробираться с внутренней через заросли.
И вот, когда я пробрался через болотце, забрался на ж.д. насыть, меня настигло разочарование. Со станции
поснимали все вывески. Никаких табличек на ней не было, но хорошо, что в интернете много снимков, поэтому ответить на вопрос не составило труда (только на вывеске было "ооо лист", а не "оао лист"). Фотография станции в том виде, в котором она находится сейчас, в альбоме.
Обратно выбираться со станции решил по путям, хорошо, что в этот день не проходило испытаний составов и можно было без риска ходить по путям.
Дальше через деревню поехал ко второй части тайника на западную часть кольца. Но и там мне было суждено остаться без ответа. Судя по спутниковым снимкам, из всех вагонов, которые там находились, остался догнивать всего лишь один "Двухосный вагон с площадкой для посадки". Пути по большей части разобраны, рельсы аккуратно сложены, все очень сильно заросло так, что тяжело пробираться. Но исходив всё вдоль и поперек, больше ничего не смог найти интересного(
В интернете всё же удалось найти фотографию того самого "комсомольского" поезда. Так что на виртуальные вопросы, получились виртуальные ответы.
Наверное, стоит всё же заменить вопросы на другие.
После неудачного взятия тайника поехал в усадьбу Остафьево, которая находится не очень далеко. Поэтому рекомендую всем посетителям совместить техногенное место с культурно-историческим:)
