Петь, давпай посоветуемся: а чем плоха прошлогодняя категория зачет “Свободный”, в котрый
моджет записаться любой желающий вне зависимости от типа транспортного средства?
А где ты увидел слово “плохо” ? Может я криво выразился, обозвав “свободный” внезачетом, а так все хорошо 
Вопрос был не в название, вопрос можно на квадрах или нет.
Петь, ты знаешь, что в квадрах есть несколько проблем:
По этому не вижу причин не пускать квадры. Вот только вопрос. Не только к вам, но и ко всем участникам: стоит делать отдельный зачет “квадро” или, допустим, “мото”?.
Имеет ли смысл зачет “Свободный” в котором может участвовать любой, но в котором нет награждения - а главноке - участие?
Петь, ты знаешь, что в квадрах есть несколько проблем:
Знаю, третий год подряд их начинаем опять обсуждать
- как показывают покатухи друзей - квадро самая шумная и мешающая всем категория. ЭТО НИ В
КОЕС СЛУЧАЕ НЕ ОТНОСИТСЯ К ВАМ, но отдельные орги высказываю опасения, что подтянутся
другие. Мне лично кажется что врядли - слишком большая удаленность
Вопрос спорный. Например на каком-то тиме был недопривод с прямотоком который катался за дровами, шум от 4х цилиндров полуторалитровога двигателя с прямотоком раз в 10 громче квадра. На то вы и орги, сделайте фейс-контроль и в регламент добавьте формулировку что-то типа “организаторы вправе отказать участникам в регистрации без объяснения причин”. За своих как обычно ручаюсь, пьяными ночью гонять по лагерю не будем, уже вышли из протуберантного возраста.
- один в экипаже - плохо по соображениям безопасности. ЧТо случаись (а на квадрах это
гораздо вероятнее чем на авто) вероятность сообщить и связаться меньшще. Но по моему если
ограничиваем скрорость - риск сводится к минимуму.
это еще на позапрошлом тиме решили, одни не ездим. пара минимум. нас было нечетное количество два года подряд - катались “цугом”.
- Трекер негерметичен. Со всеми вытекающими последствиями для квадров. Но т.к. взят залог
- это уже ваши проблемы
в том году “свободный” обошелся без трекеров, что мешает и в этом году сделать так же?
По этому не вижу причин не пускать квадры. Вот только вопрос. Не только к вам, но и ко
всем участникам: стоит делать отдельный зачет “квадро” или, допустим, “мото”?.
Ответ, имхо, простой: если наберется какой-то минимальный кворум - делать, если нет, оставить “свободный”. Да и потом определись сам, ты предполагаешь возможность делать отдельный зачет и при этом не хочешь пускать “новых” квадро-мото по причине боязни их адекватности.
Имеет ли смысл зачет “Свободный” в котором может участвовать любой, но в котором нет
награждения - а главноке - участие?
Нам награждение все равно, вот подсчет результатов интересн, просто любопытно кто как проехал, да и то это интересно будет когда образуется две пары. Очень надеюсь что в этом году получится две пары образовать.
Михаил, Ваши штрафы как всегда четки и ясны, НО
Получается такой момент, идеальный обход, скажем, 40000 метров это тогда до 200 метров с превышением - 10 балов, а вот не идеальный обход может быть и 60000 метров те 300 метров превышения - штраф 10 балов. Тут получается, что призеры в не равных условиях по отношению к аутсайдерам которые будут валить с большей вероятностью. Вот как-то так сумбурно.
Но все равно, что ОРГ скажет, так и будет.
А и еще такие штрафы дает еще больше работы штурману, а именно можно начать просчет на тему ввалить на 10 балов или на 20 или не валить вообще.
Михаил, Ваши штрафы как всегда четки и ясны, НО
Получается такой момент, идеальный обход, скажем, 40000 метров это тогда до 200 метров с
превышением - 10 балов, а вот не идеальный обход может быть и 60000 метров те 300 метров
превышения - штраф 10 балов. Тут получается, что призеры в не равных условиях по отношению
к аутсайдерам которые будут валить с большей вероятностью. Вот как-то так сумбурно.
Тим, странная у тебя логика. А что, того кто поехал по более оптимальному маршруту следует в случае нарушения наказывать менне строго, чем того кто мечется и плутает? Т.е. позволять им ехать побыстрее, чем аутсайдеры?
По-моему все справледливо - сколько ты на трассе, такое послабление тебе и дается. При том заметь - разница в 100 метров на дистанции в 20 (!!!) километров не так существенна, и сколько ты на них выиграешь за счет превышения скорости посчитай?
А и еще такие штрафы дает еще больше работы штурману, а именно можно начать просчет на
тему ввалить на 10 балов или на 20 или не валить вообще.
А кто обещает что будет легко?
У меня есть два штурмана, которые следят за скоростью по ТверьТрипу и навигаторам, и громко кричат о превышении. Ещё в маршрутном компьютере есть пищалка, но всё равно напрягает постоянно держать 38 км/ч, хотя сейчас постоянно тренируюсь ездить с заданной скоростью.
Если разрешённая дельта будет, то это хорошо, можно ездить более спокойно.
По этому не вижу причин не пускать квадры. Вот только вопрос. Не только к вам, но и ко
всем участникам: стоит делать отдельный зачет “квадро” или, допустим, “мото”?.
Наберётся ли у ATV кворум? Просто есть мероприятия, где они стадами пасутся, если их будет много, тогда всем остальным будет тяжко. Если это вполне адекватные люди, как было на прошлом Тиме, то почему бы и не быть зачёту ATV? Вопрос, наберётся ли их хотя бы штук десять?
Только в регламенте надо строго определить, что экипаж в ATV - это минимум два квадроцикла. Для их же безопасности.
А нарушающих режим езды по лагерю - вешать на доску почёта.
По этому не вижу причин не пускать квадры. Вот только вопрос. Не только к вам, но и ко
всем участникам: стоит делать отдельный зачет “квадро” или, допустим, “мото”?.
Наберётся ли у ATV кворум? Просто есть мероприятия, где они стадами пасутся, если их будет
много, тогда всем остальным будет тяжко. Если это вполне адекватные люди, как было на
прошлом Тиме, то почему бы и не быть зачёту ATV? Вопрос, наберётся ли их хотя бы штук
десять?
за адекватность тех с кем приезжаю могу поручиться, да и состав тот же что на прошлом и позапрошлом тиме. вроде никого не напрягали. может быть в этом году нас будет не трое, а четверо. больше знакомого народа на атв нет.
Только в регламенте надо строго определить, что экипаж в ATV - это минимум два
квадроцикла. Для их же безопасности.
логично, так же как и наличие шлемов на голове на трассе.
Записали…