Приглашаю в Мезиновский 21.12.13
В субботу 21.12.13 еду вот сюда http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=87
В машине неожиданно образовалась пара свободных мест, могу взять попутчиков.
Кому интересно, звоните, телефон в профайле
Хм, а из Москвы какой дорогой туда ездят?
Обычно по Егорьевскому шоссе через Туму, порядка 300км получается.
Есть еще межобластная срезка на восток от Черустей, с ней путь километров на 60-70 короче. Но боюсь, что там сейчас только на тракторе.
Еду!
Круть!
Я еду. Электричкой.
Сенятбрь 2013, Колногорская УЖД
В сентябре 2013 прокатились по Колногорской УЖД Буйского ЛПХ.
Подумал, что здесь этот рассказ в тему будет.
http://pilgrimteam.ru/forum/index.php?showtopic=2375
ну значит познакомимся
n/t
Вернулся.
Отчёт завтра. Сейчас сил нет.
Отчёт (Мезиновская узкоколейка).
Поездка состоялась. Всё было круто, но по сравнению с предыдущей поездкой в 2011г впечатления были не такими сильными.
Добирался я, как и большинство, но электричке отправлением от Казанского вокзала в 8.10. Вот тут случилась первая неожиданность: электричка оказалась ПРЯМАЯ Москва - Вековка, а билеты я брал только до Черустей и обратно. То, что есть прямые электрички, не указано в расписаниях на Яндексе, и вариантов с пересадками в Черустях Яндекс почему-то не предлагает. Более того, сами орги пишут:
В общем, пришлось покупать билет до Торфопродукта и обратно у контролёров с переплатой.
Выхожу в Торфопродукте вместе с толпой других пассажиров, очевидно местных. По тропинке дошёл с ними до первого же перекрёстка, стал звонить Алексанлру. Не отвечает. Гудки есть, но не отвечает. Через какое-то время мимо проходит вторая группа людей, один с фотоаппаратом, среди гих был замечен дед в плаще, ехавший со мной в олдном вагоне. Наши? Сейчас проверю: позвоню Александру ещё раз. Звоню, не берёт. Значит, не наши. Люди ушли, я остался один. Господи, в какую же пердь меня занесло! Убогонький частный сектор, глухая станция и ни души! Александр не отвечает. Есть ещё один организатор - Антон, но его телефон я не выписывал. Значит придётся заходить в интернет с мобильного. Долго кнопаю кнопки в телефоне, стою и мёрзну. Вроде бы тепло, оделся я теплее, чем обычно одеваюсь в такую погоду, а меня колотит крупной дрожью, прямо как на ДР-2011 под Домодедово. Нашёл телефон Антона, позвонил. Не отвечает. Второй раз звоню - не отвечает. И лишь с энного раза дозвонился. Антон обещал прислать за мной человека, сказал дожидаться на платформе. Вернулся на платформу, прошёлся по ней туда-сюда, чтобы согреться, меня встретил третий организатор - Роман. С ним мы пошли к остальным, на торфопредприятие. В это время уже шла экскурсия по цехам, её я пропустил. Прошли мимо школы, в которой преподавал Солженицын, частный сектор сменился многоквартирными двухэтажками, как кирпичными, так и деревянными. Все теплосети тут идут по воздуху, как в Якутске. Подходим к предприятию.
Заходим внутрь.
Экскурсия действительно идёт полным ходом. Среди экскурсантов был уже знакомый дед в плаще (как он в нём не мёрзнет???).
На предприятии среди всего старого и обшарпанного в глаза бросилось современное оборудование.
А торф прессуют вот в такие брикеты:
Экскурсию проводила женщина средних лет из числа работников предприятия. По ушам резануло слово “добыча” с ударением на первый слог. Дерёвня, однако.
Нас посадили на поезд. Тепловозик ТУ7 и вагон ПВ40.
А рядом стояло ещё несколько таких же ТУ-Седьмых и жёлтый мотовоз серии ЭСУ.
ЭСУ - это не что иное, как электростанция самоходная узкоколейная.
Внутри вагон был увешен гирляндами с илюминацией, работающими от бензогенератора, стоящего в тамбуре. От родной же электрики в вагоне не осталось ничего.
Едем со скоростью около 15км/ч. Даже на такой скорости болтанка ещё та. Удивительно, как не упал чайник с плиты. Да-да, в углу вагона стояла газовая плита с баллоном, на которой грелся чай.
Внезапно мы остановились. Впереди стрелка. Нам надо было пропустить грузовой поезд, ведомый тепловозом ТУ8Г:
Кстати, редкий экземпляр, таких было выпущено всего 30 штук с 1988 по 2010г.
Едем дальше. Следующая остановка - на пересечении рельсов с грунтовкой.
Затем снова в путь. В вагоне на стенах висят фотки с предыдущих экскурсий, а также схема линий узкоколейки. В лучшие времена сеть была очень внушительной.
Сейчас же только и остался участок от Мезиновского до 11-го участка, остальное всё разобрано. Дороги от Комиссаровки, по которой я катался в прошлый раз, уже нет. В ближайшей перспективе разберут и участок за переездом. Загибается предприятие.
Следующая остановка - станция добычи торфа.
Кран не проходил осмотр с 2009г
АЗС родом из СССР:
А вот этот монстр придаёт кучам торфа нужную форму.
Глядя на всю эту старенькую технику, берёт гордость за СССР: что в нём только не выпускалось! А в России нынешней - ничего не выпускается…
Вот тут от экскурсии отделился один из экскурсантов и пошёл пешком в Нармуч, надеясь оттуда на попутках добраться до Гуся-Хрустального. А мы проехали чуть дальше, где появился второй путь. Здесь тепловоз перецепил вагон и потянул нас обрано.
Внезапно в поезде объявился Дед Мороз.
Всем раздал по вафельной конфетке. Сначала детям - за стишки, а затем взрослым - нахаляву.::dance4:: Я к тому времени проголодался не на шутку и смолотил конфетку одним махом.
И снова мы тормозим на знакомом пересечении рельсов и грунтовки.
Это один из ОРГов лезет на крышу, чтобы нас оттуда на память из фоторужья щёлкнуть.
Грунтовка закончилась тупиком через несколько сот метров. В тупике обустроено место для пикника: навес со скамейками, кострище, сарай с печкой.
Здесь мы и расположились. Все выложили всю еду на стол. Полный коммунизм: бери что хочешь. В основном были всякие печеньки и вафельки. А ещё были сосиски, жареные на костре.
Кетчуп двух видов, горчица, одноразовые тарелки и вилки прилагаются. Наконец-то я утолил голод. Сосиски были вкусные.
От посторонних глаз нас скрывала дымовая завеса.
А на костре жарили не только сосиски, но и детские варежки.
А орги тем временем достали бульбулятор и бульбулировали. Фоток с бульбулятором нет, увы.
Затем мы снова сели на поезд…
…и вернулись на предприятие.
Вот такой лаптёжник там стоит:
Ну а дальше - пёх по Мезиновскому до станции. В кои-то веки я зафоткал сам посёлок. А то в инете фоток с ним нет, кроме пары штук с Википедии.
Мезиновский двухэтажный. Ул Строительная.
Та самая школа, где работал Солженицын:
Памятник Солженицыну:
Мезиновский частносекторный:
Уже темнеет. На станцию Торфопродукт пришли затемно.
Электрички здесь ходят плохо: всего пять раз в сутки. Наша - в 17.39.
Она тоже оказалась прямая до Москвы.
Вот такая поездка. Спасибо оргам.
Блин, почему фотки крестиками??? - всё, разобрался, исправил.
Вот фотоальбом:http://foto.geocaching.su/thumbnails.php?album=674
Вообще-то все словари, конечно, говорят об одном возможном правильном варианте ударения в этом слове - на “Ы”.
Но в данном случае употребление слова с другим ударением свидетельствует не о неграмотности говорящего, а о его отношении к определенной профессии. Знакомый геолог пояснял, что у них это профессиональный термин такой - “дОбыча”. Ну, как, например, компАс у моряков.
Отношение к той или иной профессии не является оправданием при допущении ошибки. Добыча, компас, возбуждено - это не правильно вне зависимости от профессии говорящего, будь он хоть шахтёром, хоть моряком, хоть сотрудником правоохранительных органов.
:D<
Насчёт компаса - вроде бы министерство разрешило такой вариант.
А ещё мне в институте сильно резало слух произношение ВСЕХ преподов - приведенный, двухатомная (молекула), половина преподов говорила энтальпия, половина - энтальпия (правильно вроде бы на ударение на И).
Абсолютно не является оправданием. Они просто сами искренне верят, что так не просто правильно или допустимо, но вообще единственно возможно в их случае.>:D<
Меня вот, например, ужасно коробит, когда говорят “дОговор” - прямо как гвоздем по стеклу - бр-р:X
Кстати, Сергей, сам отчет, как всегда, подробен и очень обстоятелен.::good::
Не соглашусь.
Предприятие живо и загибаться не собирается. Конечно объемы упали в десятки раз по сравнению с временами, когда торф был нужен Шатурской ГРЭС. Но тяжелый период, прикончивший сеть узкоколеек вокруг Шатуры, уже позади.
Сейчас Мезиновское ТП выпускает сельхозторф. Плюс есть две современные линии по производству торфобрикетов. Последние вполне востребованы как частниками, так и коллективными котельными.
Кстати очень порадовало, что сами брикетные линии разработаны и произведены во Владимире.
Насчет северной части бывшего предприятия слышал, что добыча там также продолжается.
Ну а участок магистрали, соединявший северную и южную части, разбирается за ненадобностью, ничего особенного в этом нет.
А вообще спасибо за рассказ.
Жаль только, что картинки и слова не передают запахов дизеля и торфа в морозном воздухе…
Ну не знаю… Когда зарплата меньше квартплаты - это явно не признак процветания предприятия.
Дык потому что мЫшление.
Даже и сказать нечего. Только порадоваться могу. Ненавижу свою работу))))))))))))
Мой отчёт о поездке по Мезиновской УЖД
Съездил и я в компании co Scud и Sana_H, но в другой день.
Отчёт (слова и фотогорафии) - здесь!
Аааххх, ЖЖ не работает!
Потерплю до дома, там работает.