Предлагаю отзывы, как просил Майкл, писать в отдельную ветку.
Так уже вроде начали писать
http://www.geocaching.su/phorum/read.php?5,200533,200533#msg-200533
Пишите где угодно - тьроллинг буду подтирать
Так то благодарности, а я имел в виду полезные отзывы, но если все в одну кучу, то не вопрос )
От экипажа №4 4х4 ПРО, Сузуки SX4.
К текущему тиму из машин, способных ездить по лесу, у нас оказалась только полностью стандартная Сузуки SX4. Вроде как достаточно высокая и даже где-то полноприводная, чтобы не пройти в 2х4. Ну а так как в Стандарт нас бы не пустили, то пришлось заявляться в ПРО (правда, мы все равно бы заявились в ПРО, даже если бы пустили в Стандарт).
Хоть вроде и близко от Москвы, но от Твери получилось 350 километров, больше 6 часов дороги, поэтому приехали уже после полуночи. Порадовало, что, по нашим меркам, комаров практически не было. Тепло и хорошо. Еще бы речку или озеро под боком…
С утра на брифинге я насторожился первый раз, когда объявили, что дороги в лесу стали хуже. Второй раз я напрягся, когда сняли две точки для 2х4. А в третий раз на старте: приезжаем мы такие маленькие на старт, а там стоят большие подготовленные джипы и активно спускают колеса О_о Тут мы подумали, что наверно зря едем в 4х4.
Про трассу подробно рассказывать нечего: все бралось нормально, рассчитывалось хорошо, обе легенды проехались с первого раза без проблем (легенду у речки мы прошли вечером после финиша, так как днем не успели). И главное, наша стандартная сузука проехала везде, где потребовалось, ни разу нигде не застряв.
Немного накосячили с тактикой, оставив слишком мало времени на взятие КП - 3 часа. Поэтому получилось так, что у нас были открыты все КП, кроме одного, но времени на их объезд не осталось. В этом “заслуга” мигающего КП, под которое подводился маршрут обхода точек.
Пока ездили, немного оторавил передний бампер (поправили), пластиковые накладки на передних арках (приклеили скотчем), передний номер (спасибо экипажу на серебристом Джимнике - успели его снять, когда он уже висел на остатках пластика на одном болте) и почти сожгли сцепление (на газ приходилось давить очень нежно, иначе оно пробуксовывало, да и домой ехали медленно и печально, но доехали).
Замечание 1. Отдельно упомяну схему объезда Свиненок - почему мы неправильно ее поняли. В общем, имеем карту с зонами ограничений и специальную схему, которая называется “Схема объезда…”. На ней нарисована сама деревня, зона ограничения и жирными синими линиями нарисована схема дорог. Причем (что характерно), центральная дорога по деревне не отмечена никак. А вот дорога ЗА деревней, идущая ЗА огородами, но попадающая в зону ограничения, также отмечена жирной синей линией. В результате, в процессе соревнований мы неправильно истолковали данную схему, и проехали той самой (жирной синей) дорогой за деревней. Жалко, конечно, что в результате этого у нас не вышло второго места, но не очень, потому что для себя мы все равно поняли, что вполне можем соревноваться с более опытными соперниками на подготовленных машинах. Надо сказать, что это был дебют Кати как полноценного и единственного штурмана в таких серьезных соревнованиях; я же только рулил.
Замечание 2. Про точку с саженцами елок. Конечно же, все (или почти все) забыли, что надо смотреть под ноги, и затоптали их. Мы сами увидели их только когда возвращались к машине. А когда бежишь с квадратными глазами брать точку (номер которой уже забыл), сложно помнить еще и про то, что было рассказано на брифинге. Я бы не стал ставить КП в этом месте.
Замечание 3. С КП четвертого порядка я так и не понял - стоит ли их делать или нет. Может, все-таки, перебор? Основная мысль в том, что слишком накладно получается ехать из района в район, когда рассчитывается КП, находящееся в соседнем районе, и от выбранной ранее тактики это не завист. Но тут я не могу аргументированно говорить, так как больше рулил.
Организаторам спасибо!
Спасибо за отзыв!
Про Свиненки - учтем, будем давать более четкие карты и более четькие инчтрукции.
Про точку с саженцами - понимая опасность затаптывания мы не могли не дать ёлрезу - не ужели вы не видели насколько это уникальное дерево?
КП четвертого делать более не будем. Тем более через зону - это ошибка, посыпаю голову пеплом. Если это вынудило брать её через речку - это неверно, это нге тимовский формат, а формат гонок.
Хотелось бы узнать нгадо ли делать КП третьего порядка?
Делать! и 2, и 3, и 4 порядка! хоть какое-то разнообразие и азарт! очень понравилось!!!
единственное, открывшаяся точка била в район, где уже всё взято 
но и это элемент соревнований, не всё же должно быть как по маслу 
Про Свинёнки. А вот нам карта района с запретными зонами не показалась непонятной, наоборот, всё достаточно чётко, особенно с учётом того, что запретки были в электронном виде выданы всем желающим, и они отлично читались по озику, так что проблем не вызвали никаких.
Про саженцы. Да, действительно, когда подъезжали к точке, на обочине была высокая трава, и когда туда с разбегу шагаешь, то наступаешь прямо на ёлочки((( На обратном пути их уже все перешагивали. Наверное, надо было при постановке трассы поставить там указатель “осторожно” или что-то в этом роде. А лучше нарисовать запретную зону с той стороны ёлрёзы)))))))
Да чего уж проще - оградить их волчатником
Мой прокол, каюсь
Да можно и четвертого, лишь бы они логично вписывались в тактику взятия района (куста точек). То есть, заезжаешь в район, и открываешь новые КП, находящиеся в нем же. Я понимаю, что это сужает простор для тактики в глобальном масштабе, но зато исключает длительные перемещения между районами (да и местным жителям легче). Но глобальное упрощение тактики можно компенсировать добавлением мигающих КП внутри одного района, чтобы участники больше задумывались над прокладкой маршрута их взятия.
Еще можно чуть разнообразить задания, добавив парочку других простых расчетов: КП посередине отрезка, поиграться с магнитным/истинным азимутами, КП считается от какой-то позиции легенды. Или что-нибудь поэкзотичнее типа: КП находится в 5 минутах езды от заданного перекрестка, если двигаться со скоростью 10км/ч (тогда нужен хороший ориентир).
Конечно надо! Если ограничена скорость, то надо загружать ум! Вариантов масса.
КП через зону тоже понравилось! Водичка теплая была, только течение чуть не утащило :5:
На схеме действительно было криво нарисовано - нужно было, чтобы красная черта запрета шла поверх сети дорог, а не наоборот. А в остальном столько внимания было уделено Свиненкам, что единственным желанием было объехать их как можно удаленнее
Орги, примите и наши благодарности за организацию мероприятия, за красивую (не только интересную, но именно и красивую в смысле окрестностей) трассу!::good::
Координаты КП «бились» отлично. Легенды хоть и были довольно простыми, но всё равно понравились (мы их прошли сразу без ошибок, пропустили только один поворот, не заметив в высокой траве, но быстро сориентировались).
Жаль только, что «Елочки», все-таки, не было. Мы-то надеялись как раз потренироваться, чтобы к «Пикнику» быть уже если не подготовленными, то хотя бы иметь представление, что это такое;).
Свои результаты, конечно, поначалу немного расстроили, но уже через некоторое время отнеслись к ним с юмором. Во-первых, мы ЗАБЫЛИ заправиться::wall:::S. Решили попробовать обход трассы с разведки, хотя никогда так раньше не делали. Выбор такой стратегии был как раз по причине сомнений на тему хватит-не хватит топлива, и если не хватит, то пусть время поездки на АЗС не идет в зачет… А надо было бы с самого начала КП брать, потому что в середине разведки поняли, что очень лениво объезжать заново все открытые раньше точки. Прокатились в Серпухов на АЗС. Вернувшись, начали обход заново и, конечно, уже ничего не успели. В итоге из 18-ти полностью открытых и 16-ти посещенных реально взяли совсем мало.
Ну и скорость, конечно! Очень трудно было держать ее на уровне 35 км/ч, особенно на открытых участках в полях, где дороги были ровные.
Да, вы меня немного озадачии, когла программа анализа трека предложила вас дисквалифицировать за превышение - хорошо выяснилось что это асфальт при поездке на заправку…
Мы пытались проложитььб ёлочку, но я пришол к однозначному заключению: эттому типу легенды не место на бездорожье. Оно может и хорошо нга асфальтовых дорогах, а на бездорожье, да еще и таком разностороннем, это только источник всемирного блудилова и крайнего раздражения участников.
И пусть Пикник продолжает её делать - без дополнителтьных оговорок и самолично придуманных дополнений к правилам прорисовки елки - этовсе будет лотерееё помноженной на степень добросовестности оргов. Готов объяснить это на пальцах и прим ерах Тимуру.
В классической легенде все четко формулизовано - там нет элемента субъективности.
К стати первую легенду с первого раза не прошол НИКТО (все признались что ошиблись толь в одном месте, толи в другом, но быстро поправились. В том числе и чемпионы.
Михаил, место Ёлочки на “ёлочке” С-25. там всё четко, по-военному. и ровно, по-бетонному)))) можно все типы легенд опробовать на Ёлочке. Летний Новый год устроить на выходные)))
Да тут и далеко ходить не надо))) ЛНГ как раз через 2 недели)))
Тим - это философия::wall::и немного:)-D, а ЛНГ это как всегда:)-D::stereometria:: и немного::dance1::
На С-25 дорожки прямые и с покрытием в большенстве случаев.
Добро пожаловать к нам - 7км севернее Ногинска близь деревни Соколово - тактическое поле и танкодром от ВКУ, доступ свободный (пол города за грибами туда ездят и военно спортивные клубы игрища проводят). Тут и ёлочку есть где обкатать и в грязь лицом (или облицовкой) ударить по самую крышу. И пузатёркам есть где покататься.
Очень старались и там держать 90 км/ч, а в населенке 60 км/ч, но честно - не всегда получалось, да еще когда понимаешь, что времени вообще не остается…
Место известное: первый раз я там катался лет 15 назад с Ченоголовским клубом. Много там всего разного проводитс, даже сам там как то гонку ставил.
Но места однозначно не тимовские!