Ну интереснее, конечно наименее жесткие требования к пользованию остановкой времени, дающую свободу выбора стратегии.
Насчёт пешего взятия. Им вообще кто-то пользовался? Да есть штурман, которому есть смысл бегать с точки зрения выигрыша, в большинстве случаем лучше объехать, чем пройтись.
Отдых получится только у стандарта. ПРО, едущие на результат на СКП не поедет, если это не даст выигрыша в чём-то.
DidJ написал:
Насчёт пешего взятия. Им вообще кто-то пользовался? Да есть штурман, которому есть смысл
бегать с точки зрения выигрыша, в большинстве случаем лучше объехать, чем пройтись.
Да, пользовались неоднгократно. В том числе даже переезжая на лодках водоёмы.
Отдых получится только у стандарта. ПРО, едущие на результат на СКП не поедет, если это не
даст выигрыша в чём-то.
Если у ПРО будет проблема с машиной требующая ремонта, да и просто остановиться поесть захотелось, то теперь они смогт это сделать без потери времени. Так что и для нихз бОльший комфорт наступает.
Имхо, будет остановка времени полезна для ПРО или не будет, зависит еще и о того, как быстро в теории можно будет собрать все точки. Если на их обход потребуется много времени, то смысла зависать на СКП нет, т.к. в этом случае не успеешь заехать на какие-то КП.
С точки зрения стратегии, возможность остановить время на СКП и поехать исследовать местность, открывает новые возможности. А возможность “запускать” время на другом СКП еще больше расширяет вариантность.
Кста, а сколько раз можно воспользоваться остановкой времени? По одному на каждом СКП или сколько угодно?
Ну об этом уже говорили: если позволять разведку между остановками времени - это моэжет привести к гонке. По этому елси время остановлено, то уезжать от СКП нельзя.
Следовательно отпадают переезды в режиме очстановленного времени и на другие СКП .
А вто один раз можно остановить время на СКП или много - это еще не решено - давайте обсуждать.
Да, пользовались неоднгократно. В том числе даже переезжая на лодках водоёмы.
Пользоваться-то пользовались. Неужто на призовое место с таким заплывом приехали? Лодку-то надуть надо…
Если у ПРО будет проблема с машиной требующая ремонта, да и просто остановиться поесть
захотелось, то теперь они смогт это сделать без потери времени. Так что и для нихз бОльший
комфорт наступает.
Ну разве что комфорт… Но фишечка такого новшества теряется. Ну это с точки зрения тех, что едет чисто на результат. Расслабон он после финиша.
Ну об этом уже говорили: если позволять разведку между остановками времени - это моэжет
привести к гонке. По этому елси время остановлено, то уезжать от СКП нельзя.Следовательно отпадают переезды в режиме очстановленного времени и на другие СКП .
А вто один раз можно остановить время на СКП или много - это еще не решено - давайте
обсуждать.
В таком формате, имхо, смысл для ПРО отстаиваться на СКП теряется. Только если починиться/поесть, но тогда есть риск не собрать все точки. Ведь на предыдущих ТИМах это не удавалось сделать никому.
Вот если с СКП уезжать с остановленным временем, но при этом где-то “вешать на сучок” логгер, то теряется возможность открывать скрытые КП, поскольку по треку экипаж там проезжать не будет.
Ежели логгер всегда с собой, то проблем с контролем скорости нет.
Как вариант - для ПРО разрешить “включать” таймер после отстоя только на другом СКП. Тогда смысла уезжать без логгера с СКП и носиться по окрестностям пропадет - за ним ведь надо будет вернуться, а это потеря времени.
Mikle_V написал:
Да, пользовались неоднгократно. В том числе даже переезжая на лодках водоёмы.
Пользоваться-то пользовались. Неужто на призовое место с таким заплывом приехали? Лодку-то
надуть надо…
Да,анимали.
Сорокина знаешь? 
В таком формате, имхо, смысл для ПРО отстаиваться на СКП теряется. Только если
починиться/поесть, но тогда есть риск не собрать все точки. Ведь на предыдущих ТИМах это
не удавалось сделать никому.
??? как это?
на 11-м тиме все точки собрали:
а в целом 9 экипажей что составляет 23% участников, почти четверть!
ВА вы говорите “Никому не удавалось”
Да и на остальных тимаъх всегда былли экипажи, взявшие все.
Вот если с СКП уезжать с остановленным временем, но при этом где-то “вешать на сучок”
логгер, то теряется возможность открывать скрытые КП, поскольку по треку экипаж там
проезжать не будет.
Думается и открывание КП по логгеру также стоит убрать - как показал опыт последнего крещзика - это только ненужное усложнение.
Ежели логгер всегда с собой, то проблем с контролем скорости нет.
Как вариант - для ПРО разрешить “включать” таймер после отстоя только на другом СКП. Тогда
смысла уезжать без логгера с СКП и носиться по окрестностям пропадет - за ним ведь надо
будет вернуться, а это потеря времени.
Тогда не достигается основная цель: дать отдохнуть экипажам ПРО
Семья Тумановых написал:
В таком формате, имхо, смысл для ПРО отстаиваться на СКП теряется. Только если
починиться/поесть, но тогда есть риск не собрать все точки. Ведь на предыдущих ТИМах
это
не удавалось сделать никому.??? как это?
на 11-м тиме все точки собрали:
- 5 экипажей 4х4 про (46% канала)
- 3 экипажа зачета 4х4 (22%)
- 1 экипаж 2х4про (11%)
а в целом 9 экипажей что составляет 23% участников, почти четверть!
ВА вы говорите “Никому не удавалось”
Я имел ввиду 2х4про, а там всего лишь 1 экипаж. Да и то, не помню я чтобы мы все КП собрали.
Думается и открывание КП по логгеру также стоит убрать - как показал опыт последнего
крещзика - это только ненужное усложнение.
А как тогда трактовать фразу про то, что скрытые КП можно брать только после того, как участник узнал информацию про него? Если раньше можно было просто проезжать мимо точки, например, еще до личного старта и получать соответствующую информацию, то теперь только после отметки на этом КП? То есть вариантность обхода сужается, поскольку после разведки все равно последовательность будет жестко задана и на скрытом КП отметиться раньше, чем на КП, его открывающего, будет нельзя.
Ежели логгер всегда с собой, то проблем с контролем скорости нет.
Как вариант - для ПРО разрешить “включать” таймер после отстоя только на другом СКП.
Тогда
смысла уезжать без логгера с СКП и носиться по окрестностям пропадет - за ним ведь надо
будет вернуться, а это потеря времени.Тогда не достигается основная цель: дать отдохнуть экипажам ПРО
Пожалуйста, два варианта на выбор: либо отстой в зоне СКП и отметка при выезде на специальной станции у судьи, либо выезд с СКП и отметка на общедоступной станции другого СКП.
Появилвась мысль! Гонка с нелинейным временем!
Мысль тут появилась… Любопытная… Для ПРО…
А кто сказал, что зачетное вреимя должно идти линейно?
ПАредположим после взятия четного КП оно ускоряется в полтора раза относительно линейного, а после взятия нечетного - замелояется в два раза относительно линейного.
Вот интересно будет… 
Как думаете?
подтверждаю, не раз приходилось брать КП ногами, а в 2003 на Кшаре, даже финишировать ::dance1::
Отдых получится только у стандарта. ПРО, едущие на результат на СКП не поедет, если это не
даст выигрыша в чём-то.
Если у ПРО будет проблема с машиной требующая ремонта, да и просто остановиться поесть захотелось, то теперь они смогт это сделать без >потери времени. Так что и для нихз бОльший комфорт наступает.
Да, да, в прошлом году, я бы с удовольствием время остановил, пока запаску ставил, только с проколом еще бы до СКП добраться… ::yo::
Насколько я понял, этим старт-стопом ПРО дается время поучаствовать в допах (в предыдущие разы очень хотелось) и в данном случае теряешь не зачетное время, а только общее время до закрытия трассы. и далеко не все могут похвастаться, что его хватает на сбор всех КП, особенно в 2х4.
А кто сказал, что зачетное вреимя должно идти линейно?
ПАредположим после взятия четного КП оно ускоряется в полтора раза относительно линейного,
а после взятия нечетного - замелояется в два раза относительно линейного.
Прикольно, конечно, только ИМХО мы до того дойдем, что в штурмана придется гроссмейстера какого приглашать, ну или тому подобное… :5:
Хорошо, упрощаем:
Что имеется в виду: предположим экипаж взял четный КП. Сразу после этого у него начинается отсчет времени со штрафом. Это штрафное время будет продолжаться пока он не возьмет нечетный КП, после чего штрафное время обнуляется.
Но пока идет штрафное время ему начисляются разумные штрафные очки: предположим по одному очку за полные 10 минут.
Так вроде проще будет?
так оно тоже самое, только вид сбоку: нелинейное время или штрафные баллы…
и вроде как никакой связи с мерцающими КП - 1 из пособов осложнения жизни участникам ::nesezon::
Тут скорее за такое новшество. Если на мигающем КП сразу -50% при даже минимальной ошибке, то тут линейно.
И вопрос такой возникает, ну ответ думаю будет однозначным, но малоли… Вот финишировал я на чётном ПК за час до закрытия трассы. Набежавший штраф же спишется?
Нт.к. последняя отметка - это финиш, т.е. секундомер ваш нна этом останавливается, то какой может быть штрааф после последней отметки?
ПАредположим после взятия четного КП оно ускоряется в полтора раза относительно линейного,
а после взятия нечетного - замелояется в два раза относительно линейного.Как думаете?
На первый взгляд, это уменьшит вариативность обходов - все КП побьются на ближайшие друг к другу пары - взял ускоряющее - бегом с ближайшему замедляющему. Но вообще конечно возможны интересные варианты расстановки, правда, требующие серьезного продумывания со стороны ОРГов.
Так что в итоге будет? Мигающие точки или нелинейное время в той или иной реализации?
Ну в общем мысль о нелинейности во-первых еще сыровата, во-вторых не получила обобрения у широкой публике. Так что пока все как есть в проекте регламента.
Еще немного подождем, утвердим, и после этого уже ничего изменить нельзя будет.
Как промежуточный вариант, можно сделать плавное мигание, с периодом, скажем полчаса. Получается, если опоздал на минуту теряешь уже не 5, а скажем, одно очко. Зато время прибытия надо рассчитывать точнее, т.к. максимум будет, в пределах 5-10 минут… Особо изощрённый вариант - у каждой точки свой период, но это уже взрыв мозга, а не грамотное планирование. Тем более, что следить экипажу за временем надо самому - на точке не проверишь, сколько она даёт балов в данный конкретный момент.
По поводу одобрения большинства, тут обсуждает всё человек 5, какое большинство… Орги сказали - так оно и будет