Да, согласен. Давайте сначала мы нормальную пройдем, а потом уж подумаем…
Тим как всегда ставит эксперименты:
елочка (правда с дополнениями - это будет в описании) проверится, и если понравится - приживется.
отсудив лимитов будет опробовано и вновь проголосовано - из этих результатов будем исходить дальше.
построение трассы, не позволяющей дальние финиши, также используется в первый раз - посмотрим понравится ли.
придуманы интересные подначки на трассе. Хотелось бы их обсуждений после гонки.
не скрою что по результатам будем делать в том числе и вывод будут встречи дальше или нет - низкая явка заставляет задуматься, что это мало кому нужно кроме самих оргов
Михаил, а я думаю, что этот год как раз будет непоказательным.
Просто не на пользу Тиму в этом году сыграли длительные праздники.
Поэтому несмотря на относительную близость к Москве по сравнению с другими встречами настолько неактивная регистрация.
Так что не стоит делать печальные выводы по этому году.
Предполагаю, что у многих появился соблазн приплюсовать к к 4 дням еще 3 дня и получив вместе с предыдущими выходными целых 9 дней устроить отпуск. Поэтому и говорю, что этот год несмотря на низкую активность не показатель, что тим никому не нужен.
Предлагается упростить расчет координат на призовые точки: сейчас все они задаются истинным азимутом и дальностью от текущей позиции. Однако это требует наличия либо Озика, либо умного GPS с встроенной возможностью такого расчета. Обычные автонавигаторы не обладают такими возможностями.
Предлагается заменить ссылку по азимуту и дальности на простое суммирование.
Т.е.
Сейчас: подъезжаем - видим символ, понимаем из задания что следующее КП находится от этого по азимуту Х на дальности У.
Предлагается: подъезжаем, видим символ на кп, понимаем из задания, что чтобы получить координаты следующего КП, надо к долготе данного добавить Х, и к широте данного КП добавить У
По-моему соответствует духу начального уровня наших соревнований?
ИМХО, ни какой разницы. Помню, был еще способ задания координат - получение на КП 1-2 цифр, которые вписывались на пустые позиции координат призового КП. По сложности равноценно.
разница в том, что получить координаты суммированием сможет каждый, а по вектору - только тот, у кого есть соответствующая техника.
Подумалось: возможно нет сейчас зачета 4х2 из-за того, что у всех автонавигаторы да телефоны, и они просто не смогут просчитать точки. А приобретать что-то специально для расчета пока не хотят. И чтобы дать им возможность участвовать надо упростить процедуру расчета.
Получение координат (или дельт) на самом КП - это пройденный этап. Достаточно этому листку ан КП пропасть - и полканала выйдет из соревнований. Получение по символу как сейчас - исключает эту возможность.
В принципе мне как начинающему любителю было бы интересно с изимутом и тд. Но и отбрасывать тех у кого нет оборудования тоже нельзя. А может сделать на этих точках оба варианта на выбор? Кто каким может(хочет) тот и воспользуется. Или например можно по ози посчитать, а вторым способом проверить себя.
Помимо указанных зачетов, вводится зачет «Свободный» - для транспортных средств, не входящих в указанные выше автомобильные группы, а также для тех экипажей, которые хотят участвовать в мероприятии в неспортивном режиме. В этом зачете результаты подводятся, однако награждение не осуществляется.
•Призовое КП – КП, информация о котором узнается участником по ходу гонки, на основании информации с других КП. Все вычисления делаются по истинному азимуту и дальности. Альтернативный способ расчета - по приращению к координатам другого КП.
Все координаты даются в датуме WGS 84 в формате ГГ ММ.МММ либо в формате ГГ.ГГГГГГ.
