Было это классе в пятом!
Я к тому времени был уже был пересажен с задних рядов на первую парту, это что бы меня легче было контролировать. И вот учительница в очередной раз даёт понять что больше не намерена тратить время на шум в классе. Постучав указкой по столу она сказала: И если ещё кто-нибудь хоть пикнет то она порвёт всех поставит “двойку”
И тут я сказал тихо-тихо: “Пик”
Это надо было видеть ! Превращение человека в монстра! :5:
Шума конечно много, но оказывается среди всего этого флуда есть здравомыслящие, но тем не менее кавычки по-прежнему на месте.
Тема МЦК раскручена! Думаю все кто на форум заглядывает уже знают про МЦК. А какой темп создания тайников?! Я даже не думал что будет такой успех! Осталось чуть-чуть. Что там у нас SteelRat - где обещанный тайник? 8 дней до итоговой встречи МЦК осталось?!
Я бы ещё с вами подискутировал, на тему что ссылки из интернета на статьи и учебники вы видимо сознательно не дали, так как скопировав текст и вставив в поиск можно найти оставшуюся часть текста, где в примерах даны платформы, в том числе в городе, где они пишутся без кавычек, но если я продолжу дискуссию может последовать бан, по рекомендации вашей землячки и выдвинутой вами в совет MamыLenы.
А тем не менее на московской городской Станции Ховрино Здесь, кстати, вы точно кавычки никаким боком не впихнёте - начался снос исторических строений. В Москве уничтожается памятник промышленной архитектуры Водонапорная башня с электростанцией начала XX века. Печаль… я так хотел оттайничить Октябрьский ход железной дороги - достопримечательностей то в отличии от МОЖД здесь теперь поубавиться.
Для проезда поезда метро одного электровоза маловато будет. Нужна еще и специальная ж/д вагон-платформа, у которой с одной стороны стандартная железнодорожная сцепка, а с другой стороны - метрошная.
А если серьезно, то назвать МЦК линией метро могут только безграмотные чиновники и лизоблюды мэра, ибо там вообще нет ничего от метро.
Теперь про кавычки. Могу рассказать, откуда возникло такое правило (станции метро в кавычках, станции ж/д без). Дело в том, что любая станция, платформа, остановочный пункт официально являются географическими объектами, такими же, как и город, поселок, река, гора. Вы же не пишите город “Москва”. Причем географическими объектами станции являются и в случае нахождения в черте населенного пункта, что, кстати, случается не всегда.
Станции метро также как остановочные пункты автобусов, трамваев… являются внутригородскими объектами, у которого официальным географическим объектом является только сам объект, но не его название. И спорить тут вообще не о чем.
А почему так? Все вопросы к картографам, лингвисты лишь узаконили в языке это правило.
Апелляционно. Вы привели фотографию электровагона типа 81-740 с бортовым номером 03 в момент, когда он проходил испытания в Щербинке на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Это обычное железнодорожное кольцо, и там, разумеется, нет метрошного контактного рельса, а посему для питания поезда сверху на него надели временные токоприемники. Кстати, для питания вагонов метро требуется 825 вольт, на МЦК, как и везде на мосузле, подается 3000 вольт.
Вот, например остановочный пункт (для краткости - ОП) Шелепиха. Вполне себе находится в границах станции Пресня.
Вот, скажем, ОП Панфиловская - в границах станции Серебряный Бор.
А вот ОП Стрешнево - чистейшей воды платформа на перегоне Серебряный Бор - Братцево.
Ещё один пример. Только уже не из МКЖД: ОП платформа Красный Балтиец. В границах станции Подмосковная. По-сути, боковые пути станции, “предназначенные для остановки поездов с целью высадки и посадки пассажиров”.
Вот, например остановочный пункт (для краткости - ОП) “Шелепиха”. Вполне себе находится в границах станции Пресня.
Вот, скажем, ОП “Панфиловская” - в границах станции Серебряный Бор.
А вот ОП “Стрешнево” - чистейшей воды платформа на перегоне “Серебряный Бор” - “Братцево”.
Ещё один пример. Только уже не из МКЖД: ОП платформа “Красный Балтиец”. В границах станции Подмосковная. По-сути, боковые пути станции, “предназначенные для остановки поездов с целью высадки и посадки пассажиров”.
Существует очень простое правило, которое работает всегда. Задайте вопрос, когда пишете глагол и сомневаетесь, где буква «Ь» есть, а где ее нет. Что делать, что сделать? Если в вопросе есть эта буква, она будет и в окончании глагола.
Например:
Что сделать? Провериться, перевернуться, накрыться, прогуляться, пробежаться, заблудиться и так далее.
Что делает (сделает), что делают (сделают)?
Мягкого знака нет, глагол находится (что делает?) во 2-м или 3-м лице, предполагая действие кого-то определенного.
Он что делает? Переворачивается, прогуливается, накрывается, перекрикивается, заблуждается и так далее.
Запомнили? Есть мягкий знак в вопросе – пишем его в окончании глагола. Нет в вопросе мягкого знака – не пишем и в слове. Не нужно запоминать, в какой форме он находится (что делает?), просто ставьте вопрос и ориентируйтесь на ответ: есть или нет в вопросе «что делать?» или «что делает?» мягкий знак.
Так что достопримечательности убавятся, но могут убавиться.
Именно. Что-то не вижу на фото электровоза или маневрового, которые его толкают, чтобы поехал.
Есть еще в интернете фото метровагона “Яуза”, если не ошибаюсь. Но не стал его приводить, так как не видел своими глазами, как он ехал, а этот видел.
