Московское Центральное Кольцо…
Если есть Центральное - значит, должно быть Окраинное. Или Внешнее.
С автодорогами всё по-русски правильно. Есть МКАД, есть Московское Малое Кольцо (А107, 50-километровая бетонка), есть Московское большое Кольцо - А108, стокилометровая бетонка.
Всю жизнь была МОЖД - Московская Окружная Железная Дорога… Она же - Малое колько ЖД". Вкупе с Большим кольцом жд в Подмосковье… Но если Большое осталось большим, то Центральное не может быть центральным, а только Малым…
И вдруг стала Центральным Кольцом.
Так что вы уж определитесь, Малое кольцо, Центральное кольцо или Вторая Кольцевая линия. Все три названия официальны…
Малое кольцо Московской железной дороги и Большое кольцо Московской железной дороги - это исходные железнодорожные названия дорог в рамках системы железных дорог.
МЦК - это название объекта в рамках единой системы московского транспорта. Есть кольцевая линия метро, сроящийся третий пересадочный контур и, может быть, Большое кольцо Московского метрополитена по окраинным станциям (как пример, линия Битцевский парк - Старокачаловская).
Представьте магазин, который по документам зарегистрирован как ООО “Ромашка”. Я прихожу к владельцу и арендую его, после чего вешаю вывеску ООО “Тюльпан”. Думаю, здесь так же.
Тем более. Есть кольцевая линия метро, есть МЦК, строится третий пересадочный контур и, возможно, будет большое кольцо метрополитена. Нормальная логика.
Это откуда у вас такая информация? МК МЖД осталась за РЖД. Простой вопрос. Про третий путь на МЦК слышали? Кому он принадлежит? По нему “Ласточки” регулярно не ходят. МК МЖД (МОЖД) осталось и никуда не делось. В данный момент заказчиком услуг по эксплуатации МЦК является Правительство Москвы. А дорога по прежнему Федеральная собственность. Так вот для них те остановочные пункты, что построены на МК МЖД, являются лишь платформами, которые не задействованы в общей системе РЖД, поэтому для них это платформы, которые отношения к РЖД пока не имеют, а с лёгкой подачи заказчиков они названы станциями.