Коллеги, в конце июня, силами Команды “Там.В России” http://there.ru была проведена ставшая уже ежегодной внедорожная экспедиция “Скалистый Путь”- 2009. В отличие от прошлогоднего выезда на Кавказ, в этот раз мы отправились на Север, осматривать всяческие живописности связанные с водной стихий, в т.ч. и Северный Ледовитый Океан. Славная была охота! 
О том КАК это прошло читайте в ОТЧЁТЕ, который будет опубликован ниже в нескольких частях.
ЧАСТЬ №1
Там. На краю земли…
Скалистый Путь – 2009. «Водопады Севера»
5,500 километров, из них почти тысяча без асфальта. Открытие внедорожного маршрута к уникальному водопаду Маманя. Северный Ледовитый Океан. Удивительный и непередаваемый Рыбачий. Непостижимый Муста-Тунтури. Ловозёрские Тундры, с перевалами за километр высостой. Дикие леса Северной Карелии скрывающие в недрах погранзоны величественный Кумо-порог. А ещё: семь боевых подготовленных и проверенных «в боях» внедорожных экипажей из пяти городов и трёх разных стран. Скажу, положа руку на сердце: более увлекательного путешествия в более дружном коллективе представить себе у меня не получается! Это просто невероятно – какое-то фантастическое единение, нет – настоящие слияние людей, природы и техники! А количество увиденных за одну экспедицию невероятных красот приближается к критическому уровню, что в состоянии переварить сознание.
Помнится, ещё не начался СП-2008, а я уже знал, что СП-09 будет называться «Водопады Севера». Что нашей целью кроме собственно внедорожных приключений станут те красоты, что несёт в себе водная стихия русского Севера: тысячи кристально чистых озёр, рек, ручьёв, водопадов и конечно Океан, дороги до которых частенько малопроходимы, что нам и требовалось, но как это модно говорить: «без фанатизма»
На подготовку экспедиции ушло больше года! Бесконечные общения с теми счастливчиками, кто уже был где-то на пути нашего следования. Постоянные скачивания чьих-то треков, поиски маршрутов через спутник, штудирование внедорожных форумов и т.д и т.п. Так и родился вручную составленный трек, который на практике выдал потрясающую точность! А заодно и Регламент, в реалистичность которого мало верили не только бывалые экспедиционеры, но и сами организаторы этого действа… Однако, видимо по самому невероятному стечению обстоятельств сбылись самые оптимистические прогнозы!
Так чем же на деле стало «СП»? Итак, 8 вариантов расшифровки «СП»:
Эпизод №1 [b]«СтартПутешествия»[/b]
Согласно Регламента, который мы всю экспедицию судорожно пытались соблюдать в меру сил и реальностей, встреча основного состава экспедиции должна была состояться в районе Муромского монастыря – на шикарнейшем берегу Онеги.
Тут-то собственно и понеслось - началось боевое крещение непреодолимыми для неподготовленного транспорта лужами выше «ватерлинии» по дороге через летописное Кукурецкое болото. А ведь дальше таких будет без счёта…
Тут мы правда соображали лишь на троих: Major, zyz и Белый_Spb. Однако пара любителей ночных спецэтапов: Камыш и Разгром поджидали нас уже недалеко впереди, в Пудоже, опередив нас в процессе привычного им ночного рубилова по асфальту. Догоняя их мы, действуя в рамках жанра, успешно закатили вручную через границу с Вологодской волостью своих железных коней, что посещали Карелию в первый раз (если кто не в курсе: это старинная джиперская традиция) и подобрав сотоварищей двинулись в долгий путь на Кольский.
Как бы мимоходом нам повезло найти кусочек старой Мурманки с гравийным покрытием и деревянными мостами. КАК по ней преодолевали 1000-километровые расстояния осталось выше моего понимания.
А в это время нас в ритме зажигательной самбы догоняли ещё два недостающих экипажа: soft и DenSity. Но к вечеру они немного потерялись в пространстве после того как и они и мы попали в яму безмолвствуя сотовой сети на бескрайних просторах Северной Карелии. Эх, позабыли мы уже старые добрые времена, когда за неимением мобильников договариваться приходилось заранее и тщательно. Но навык этот по видимому утрачен нами окончательно, как ранее мы потеряли хвост, доставшийся нам от обезьян, а потому начался форменный цирк: пытаясь как-то оповестить догонявшие нас экипажи о том, что мы встали неподалёку от трассы лагерем на ночь, мы прямо на Федеральной трасе соорудили из целой простыни непредусмотренный ПДД указатель, успешно провисевший там всю ночь.
Вот так из нас попёр креатив, не отпускавший нас в последствии не на минуту!
А пока мы чудили на ниве изготовления рекламных плакатов, Камыш с Белым, оценив нереальные красоты, окружившие место нашего лагеря,
и вспомнив, что теоретически в карельских озерах должна водится какая-то живность, занялись любимым делом и вечером у нас была уха из щук, за что парни заработали первые призовые баллы, которыми в последствии, в качестве поощрительного момента и подержания боевого духа в составе экспедиции я, как организатор, изредка баловал участников!
А утром мы сделали первое групповое фото на классическом для этого месте: на пересечении с Полярным кругом поставив себе галочку, что теперь и мы имеем «фото, которое тоже есть у всех». И что символично - совершали мы его уже в полном составе:
Правда тут же начались первые “приветы” от техники, которая офигела, что её затащили в Заполярье
Эпизод №2 [b]«СуровыеПограничники»[/b]
К одному из самых значительных и величественных водопадов Севера России «Большому Янискенгасу» (именуемому у туристов-водников «Маманей») до настоящего времени было известно две проторенных дорожки: первая по воде одной из самых сложных рек Севера – Кутсайоки с водными препятствиями высших категорий, а вторая - экстремальный пеший многокилометровый маршрут через тайгу, успешно апробированный Авторами одноимённого с водопадом тайника. А потому туристов там было не в пример мало, чем скажем на Киваче. Но идея добраться туда на колёсной технике давно витала в воздухе. И результаты подготовки внушали надежду: просека туда шла, оставалось проверить её «проходимость».
Правда, сначала нужно было пройти процедуру братания с пограничниками, которые встретили нас не сказать, что очень ласково. Колонна с иностранными джипами в её составе их явно насторожила.
Через КПП нас пропустили, но дальше… В общем обошлось конечно без стрельбы, но увеселительный пункт программы под названием: «облава на Дэна по всему Алакуртти» была проведена на весьма высоком морально-политическом уровне. Нам понравилось! Правда вся облава кончилась лишь тем, что Дэна сопроводили в погран.отряд и … провели там инструктаж по поведению в погран.зоне. И ВСЁ! Ни тебе громких арестов, ни космических штрафов… 
Но зато этот забавный эпизод стал поводом применить нестихаемый поток креатива на обработку темы: «органы ФСБ в поисках Дэна» и летающие потом вокруг нас многочисленные вертолёты и тут и на Рыбачьем по нашему глубокому убеждению явно охотились за ДэнСити и его украинскими соэкипажниками.
А вот дорожка от Алакуртти к Мамане оказалась не мифом! Более того, нас ждал сюрприз: там на деле даже колея оказалась, но вот только от 131-х ЗиЛов, которые изредка возят туристов к Мамане. Увы, НЕполноприводным машина вход закрыт! Дорожка представляет из себя весёлый каменный триал, мало пригодный для прохождения неподготовленной техники.Но опытный водитель на стандартном УАЗе думаю преодолеет её (все подробности есть в отчёте тайника «Водопад Маманя»). А сделать это нужно всенепременно, ибо по моему мнению тот же Кивач с Маманей рядом не стоял!!!
Просто невероятное место, завораживающее сходу и навсегда – вот почему я так стремился попасть туда ещё раз – ОНО того стоило!
Правда в изобилии выдаваемый нами креатив не прошёл и тут мимо: на самом деле дорожка не идёт в упор к водопаду, а заканчивается за 800 метров до него, ибо дальше болота, гигантские валуны и т.п. Но пара наиболее героических экипажей решила не обращать внимания на эти мелочи и прошла ещё лишних 500 метров к водопаду. Стоило им это нескольких лебежений, разбортированного колеса и целой волны адреналина.
Ещё один призовой бал…
Эпизод №3 «СеверныйПрорыв»
Поскольку, как это не парадоксально, но до этого момента Регламент соблюдался нами довольно точно, то уже следующим вечером, совершив обратный джипинг от Мамани, мы были уже в Мурманске, ибо наш скалистый путь вёл нас на самый Север – на Рыбачий! Выплеснув очередную порцию креатива и устроив на стоянке перед гостиницей «69 параллель» ночную дискотеку на свежем воздухе в стиле Э-ге-гей, чем вызвали фурор среди сотрудников отеля, и заодно подлатав некие мелкие поломки, выдвигаемся на встречу с Океаном. Однако по дороге нас ждало очередное суровое испытание для той части сознания, что отвечает за эмоции: Муста-Тунтури.
Мы в шоке: совершенно невероятные пейзажи и тысячи мелких озёр невероятной красоты.
А вместо обеда у нас получилась скорее медитация с созерцанием гигантского сада камней! :
И не успели мы войти в состояние равновесия, как нас встретил первый океанский залив, окончательно добив наш уже изрядно пошатнувшийся рассудок!
Кстати именно тут произошёл весьма курьёзный случай: из-за капитальной поломки одной из задних пружин у Димки Белого (её останки хорошо видны на фото)
мы немного меняем запланированный маршрут и учтя, что хорошая погода тут не частая гостья и надо воспользоваться её гостеприимством по полной, решаем не петлять по Среднему и Рыбачьему, а сходу идти к океану, чтобы устроить там днёвку с починкой техники. План прост: самая кратчайшая дорога по восточному берегу Среднего, а дальше, по «главной дороге» Рыбачьего от Бол.Озерка к Скорбеевке. Однако слово «главная» не зря вынесено в кавычки: дорогой в привычном смысле этого слова там и не пахло – для стандарта там совершенно однозначный непроход, а для нас был местами жестокий триал, не шуточные водные препятствия и даже единственная на время всей экспедиции ГРЯЗЬ!
А Димон-то шёл там без пружины, да ещё, как оказалось и без задних тормозов, перебитых этой же пружиной - зачёт!
Но весь прикол состоял в том, что автобаном-то как раз оказалась дорожка по западному берегу Рыбачьего, где без проблем катались…Хонды CR-V! М-да, но мы-то ведь не ищем лёгких путей…
И вот мы такие бъёмся с бульниками в колее, штурмуем метровые (в глубину) лужи, переезжаем болота по остаткам ГТСок и тут - бац! – ОКЕАН!
Очередной за этот день шок переходит в состояние буйного помешательства – хряпнув по соточке за прибытие на «Край земли»
все сломя голову бросаются… нет не в океан – всего лишь прогулять рысью своих боевых скакунов по отливному пляжу – феерия!!!
Оставшиеся два дня на Рыбачьем и один на немецкой тыловой дороге промчались как одно мгновение:
- мыс Скорбеевский и мыс Кекурский – царство Мордера (вот где «Властелина колец» снимать надо было!):
- не укладывающийся в привычные рамки и оттого пугающий сознание полярный день и ежедневные (вернее еженочные) «отскоки солнца» от горизонта ставшие официальной частью экспедиции, встречаемые нами по команде организаторов (они, кстати, здорово насолили нашему Регламенту, ибо сместили время нашего бодрствования часов на пять вперёд до самого конца экспедиции и ещё дней на пять мирной жизни!):
- грустный и притягивающей своей опустошённостью Скорбеевский гарнизон:
- невероятно сохранившаяся береговая батарея – образец настоящего техногена незагаженного сборщиками промышленного мусора:
- Два Брата – парочка камней-останцев живописно вписавшаяся в прибрежные океанические пейзажи:
- Самое Северное болото европейской части России, которое Камыш, будучи в тех краях не мог проехать мимо просто по принципиальным соображениям, а затем затащил туда и Дэна, где последний успешно поломал свежеустановленную лебеду!:
- радостная встреча Разгрома со своим новым и в дальнейшем бессменным штурманом в виде шикарной, просоленной морем и ветрами дубины, ставшим по причине неиссякаемого креатива нашей команды поводом для тысячи «деревянных» шуток:
- не тающие в тех местах даже летом снега, как напоминание, что это всё же берег Северного ЛЕДОВИТОГО океана!:
- ну и конечно Самый-Самый Север европейской части России: маяк,
и самый Северный таксофон на мысу Немецком в реальность которого верится с трудом (но гудочек в трубке есть!)
и КОНЕЧНО тот самый «Северный ветер» и мы действительно были у него в ладонях… Дальше пути НЕТ - только ОКЕАН!
Всё это уже на всегда! Всё это уже невозможно стереть никакой амнезией – оно останется в подсознании до самого конца дней.
А вот конец экспедиции оказался уже не за горами. Именно тут выясняется интересная подробность: мы находимся почти посередине между Москвой и Северным полюсом. С одной стороны материк, с другой океан. И вот тут первый раз стало немного грустно: ведь это экватор нашего потрясающего путешествия, это пик, это максимум, ибо дальше только на Юг, домой… Но прочь печаль – ведь это не конец экспедиции, а только середина и горы, отделяющие нас от финала, ещё впереди!
ЧАСТЬ №2
Эпизод №4 «СкалистыйПуть»
Видимо в ознаменовании начала второй половины экспедиции погода, невероятно радовавшая нас всё время ярким и тёплым солнцем, решила напомнить нам, что мы на Севере: сполоснула нас дождём и накрыла густым одеялом низкой облачности. Или может не в этом дело – возможно просто природа, войдя в унисон с нашей экспедицией, решила подстроить нам правильный антураж, ибо в тот день мы зашли в самое сердце Муста-Тунтури – на петляющую вдоль невероятных и бесподобных пейзажей северных гор немецкую тыловую дорогу, идущую вдоль всего хребта от Печенги к перевалу.
Этот шедевр инженерной мысли вогнал меня в тоску: за три года строительства в общем-то третьестепенной дороги, созданной всего лишь для подвоза припасов на фронт, немцы смогли построить дорожное полотно, по качеству не уступающее нашим современным автобанам!
Вот уже 60 лет ни у кого и мысли нет её чинить, латать, перестраивать, а качество покрытия таково, что хоть сейчас клади асфальт и пускай автобусы! Если бы не сгнившие деревянные мосты, вокруг которых теперь каменнотриальные объезды,
то дорога по прежнему была бы пригодна для движения ЛЮБОЙ легковушки!
А, остановившись как-то на очередную бессчётную фотосессию, я нашёл в боковых стенках дороги, выложенных мощными валунами, вделанные в них металлические кольца для наружного ограждения – хоть сейчас вставляй колья и натягивай канат между ними. Мелочь возможно, но при этом сравнивать сделанные гораздо позднее нашими инженерами-дорожниками дороги на том же Среднем и Рыбачьем даже в голову не приходит! Отчего так???
Есть у тыловой дороги и единственное небольшое ответвление, ранее приводившее в расположение штаба немецкой горно-стрелковой дивизии, в центре которой мы и решили переночевать. Тут нас накрыло дыхание прошедшей войны: огневые точки на всех сопках вокруг, тысячи разбросанных боеприпасов, как целых, так и возможно унесших чьи-то жизни, немецкий бытовой мусор. Как правильно заметил Дэн: «музей-заповедник войны под открытым небом».
Позволю себе процитировать ДэнСити: «Там время застыло. Патрон, пролежавший на скалах 60 лет, нисколько не поржавел. Алюминиевая консервная банка норвежских шпротов, открытая полвека назад, и сейчас как новенькая. А люди, как маленькие суетные песчинки, проносятся взад и вперед, задевая камни, вдыхая запах истории, омывая колеса машин водами океана - они лишь на мгновение. Пролетят мимо, пропылят, и исчезнут». ОЧЕНЬ правильные слова!
А закончилось наше путешествие по тыловой дороге мини-конфузом: в самом конце там есть брод через Каккурийёки, проходимый ТОЛЬКО во время морского отлива, на который активно реагирует река Печенга, куда и впадает этот её приток. Приливы там метра по полтора и начинаются мгновенно. И опоздали мы, по словам местных рыбаков, весело общающихся с нами с того берега, куда и нам надо было, всего минут на 20. Попытки промера глубин закончились плачевно: реку в прилив не перейти даже в забродниках!
«И сколько теперь ждать?» - спросили мы у тех же рыбаков. «Часа три-четыре…».
Да плевать – тут же стол, кальян, коньячок, закуски… Э-ге-гей!
После такого нам любой брод – не брод!
И вот мы опять в Мурманске. На этот раз целый день ушёл на замену ШРУСа, убитого Белым где-то «Там. На краю земли». Зато мы наконец-то осмотрели город и нашли вот ЧЁ:
«Ленин» - ТОТ самый Первый в мире атомный ледокол!
Но вот город осмотрен, ШРУС заменен – в путь! Нас ждёт:
Эпизод №5 «СтрёмныйПипец»
Ловозёрские тундры, это совсем даже не тундры в нашем понимании этого слова, а самые настоящие горы высотой далеко за километр, стоящие точно напротив Хибин, через Умбозеро. Наша цель: Перевал Геологов. Время: 23:30 (хотя по нашему экспедиционному времени это лишь середина дня, вот только солнце тут оказывается садится за горизонт, блин, и даже - о чудо! – бывает ночь). Поначалу ровненькая укатанная бульдозерами дорожка бодро вела нас от Ревды ввысь, в горы.
Но на приближении к высоте в километр следы бульдозеров исчезли и началось… Все каменные триалы, что встречались нам до этого, показались лишь этапами подготовки именно к покорению перевала Геологов. Для машин с колёсами меньше 35 дюймов – жесть! Да и им было не просто!
А потом навалилась ночь, а с ней в обнимку пришёл и туман с видимостью метров 20. И вот так, с шутками-прибаутками, а также с танцами с бубнами и воспоминаниями о всех матерях мира, мы смогли пробиться до конца - до тайника «Перевал Геологов».
Его взятие в густейшем тумане, да ещё в относительной темноте, тоже из разряда воспоминаний на всю жизнь! По такому поводу грех было не тяпнуть прямо с контейнером в руке, а потом, возвратившись к машинам нас посещает невероятная мысль. Хотя сначала опишу обстановку: туман (а значит высоченная влажность), ночь, дикий ветер, и нелепое нагромождение здоровенных камней повсюду и лишь маленький скальный уступ за которым можно укрыться. И вот во всём этом великолепии мы решаем… встать на НОЧЁВКУ! Но КАК ЖЕ мы оказались правы – часа в четыре ночи, когда мы по вновь заведённому распорядку готовили ужин, вдруг туман начал таять, а ветер стихать. Открывшаяся картина близлежащей округи внесла смятение в наши ряды: «а КАК мы вообще сюда заехали???» - ни намёка на дорогу – последние сотни метров мы шли просто по азимуту и это по ТАКИМ бульникам!
Но когда туман сгинул окончательно, нас ждал невероятный бонус: умопомрачительные картины Хибин и рассвета.
И тут снова попёр креатиФФ:
Это реально непередаваемо! Просто не могу подобрать для этого зрелища правильных слов! Хибины это ЗАЧЁТ!
А утром опять наполз туман, который, как выяснилось при снижении нами высоты на спуске с горы, оказался лишь скромной тучкой, зацепившейся за сам перевал, а вокруг уже светило яркое солнце, призывно зовущее нас на:
Эпизод №6 «СледПаровоза»
На самом деле это место называется «1000 ручьёв». В этом месте с Ловозёрских тундр стекает неимоверное количество ручьёв и мелких речушек. Едешь по дороге, а конца им нет. Идут, идут и идут поперёк дороги.
А «след паровоза» потому, что дорога там одна и идёт вдоль насыпи бывшей ж/д – полотна дороги с весьма мрачной историей именуемой «стройкой №509-МВД» - одной из «великих» строек сталинского Гулага.
В принципе этот участок экспедиции по моему мнению был довольно нудным, ибо более 100 километров пусть и не критичных, но безостановочных нагромождений камней прямо в колее утомит кого угодно!
Я давно уже так не мечтал об асфальте и по приезду в пос. Октябрьский, несмотря на позднее (для НЕ членов нашей экспедиции) время, мы решаем не останавливаться, а махнуть ещё 500 км теперь уже по ровному покрытию, чтобы уже сегодня попасть на заключительную часть «марлезонского балета» - в Калевальский район Карелии:
Эпизод №7 «Скитания к Порогу»
Изначальный план: ехать прямо в Калевалу и селится в гостиницу. Но креатив прёт неиссякаемым потоком, оперативно меняя наши планы. И вот мы уже прямо с марша рвёмся в бой: решаем сразу штурмом брать главную точку этой части маршрута – водопад Кумо-порог. Место более чем достойное и лишь незначительно уступает разве что Мамане. И тут как раз начинаются приключения: по пути мы где-то теряем дорогу и чуть не теряем Разгрома, загрустившего при виде ТАКОЙ дороги. Но потом опять выходим на накатанную песчаную колею по которой несёмся со скоростью 90 км/ч – офигенные ралли в шесть утра в глухих приграничных лесах северной Карелии – мне кажется и это тоже незабываемо… Был по дороге и спец.этап под названием «Собери Подосиновик», а заодно и Подберёзовик, да и Белый в придачу. И все они росли ПРЯМО на дороге – людей-то там не бывает – собирать некому!
Но к моему глубокому разочарованию всё кончилось весьма банально: не доехав до места совсем не много, упираемся в сожженный мост.
БЛИН! Река Писта тут очень широка и о броде речи не идёт, это вам не «1000 ручьёв»…
Усталость навалилась разом, и мы встаём на ближайшем озере, благо это не Подмосковье – искать их не нужно – они тут на каждом шагу и КАКИЕ! Наше озеро, кстати, было обалденным!
Слегка восстановив силы опять бъёмся в поисках срезки на другую дорожку (южную) ведущую к водопаду через Войницу.
И тут мы теряемся: Белый с Камышом уходят вперёд, а мы остаёмся подлатать потёкший радиатор Дэна. И эта казалось бы лёгкая заминка приводит к непредсказуемым последствиям: ведь порог находится в погран.зоне, правда не охраняемой КПП, и вот Камыш с Белым умудряются втихаря проскочить приграничный участок дороги до своротки к водопаду, а нас прямо по пути застукивает наряд погранцов. А с нами-то иностранцы! И понеслось… В общем, как и в первый раз в Алакуртти обошлось без стрельбы, но из погран.зоны нас вежливо проводил целый эскорт суровых погранцов. Искренне жаль, что часть нашей экспедиции так и не побывала на этом водопаде. Прошу у них за это прощения! А вот Камыш с Белым проявляли чудеса героизма – просто и второй мост, через р.Войницу, идущий к водопаду тоже отсутствовал, но ребят это не остановило – они рванули 1,5 километра пешком через тайгу! Вот это воля к победе! Фотки водопада они выложат в своих фотоотчётах.
Ну а потом была цивилизованная в рамках приличного Калевала, где нас гостеприимно встретили друзья из ВелТа: поселили в уютной гостинице, покатали на кораблике с вкуснейшей ухой и даже дали погонять по экстремальной внедорожной трассе на квадриках. Было весьма весело!
Э-ге-гей!
Эпизод №8 «СамоеПечальное»
Ну, а про дорогу домой промолчу: это по любому самая грустная и неинтересная часть. Возвращаться из экспедиции, особенно такой удачной как эта, не просто печально, а до слёз обидно! Хотя в нашем случае и тут не обошлось без «веселья» - когда до дома оставалось меньше 200 км у Камыша обрывает шпильки крепления нижней передней шаровой. Колесо в хлам, а машину перекосило посреди трассы.
Ситуация в сущности грустная, но как выяснилось, источник креатива всё ещё не иссяк и мы с успехом потратили его на поднятие настроения Камышу и его экипажу. Потом был эвакуатор,
ночное возвращение домой и многодневная и нудная адаптация к гражданской жизни, вернее к существованию, ибо наша настоящая жизнь начинается только «Там. На пороге новых дорог!»
Вот как-то так мы отдохнули!
Как мне показалось всем понравилось, а значит всё было не зря и будет ещё!
И как краткий итог, хочу порадоваться, что всё у нас так здорово получилось:
Я рад, что смог сделать экспедицию увлекательной.
Я рад за экипаж Камыша нашедшего СВОЁ самое Северное болото.
Я рад за экипаж Белого, пробившегося на машине вместе с Камышом к Мамане на самое близкое расстояние из всех людей на земле!
Я рад за международный экипаж ДэнСити, проверившего в деле свою новую боевую машину, улизнувшего из цепких объятий ФСБ и наконец узнавшего как выглядит ягель.
Я рад за экипаж ZYZ’а которому благодарен весь состав экспедиции за наличие готового к применению кальяна в любой ситуации и в любое время суток.
И я рад за экипаж Разгрома, наконец сплотившегося именно в экипаж и мастерски прошедший ВЕСЬ маршрут на самом неподготовленном в экспедиции автомобиле.
Я рад за экипаж SOFT’a, который своими познаниями в электрике смог поставить на ход захандрившую на Рыбачьем машину Камыша, но главное рад за то, что ребята, переборов обстоятельства всё же смогли в последний момент присоединится к экспедиции и увидеть ВСЁ ЭТО вместе с нами.
До новых встреч и увлекательных маршрутов!
Браво! :
:
Отличный отчет об интереснейшем путешествии! А есть ли трек этой экспедиции? Где его можно увидеть/скачать?
МОЛОДЦЫ !!!
Прекрасный отчет!
А фотки вообще завораживают !!!
Молодцы, вы супер и отчет тоже супер… побольше фоток и описания…
мои фотки с первой части экспедиции
по причине навалившейся работы прошли только первую часть экспедиции, но тоже было круто
нереально круто
вот немного текста и фотки от меня
Очень здорово, описано и исполнено, спасибо
n/t
Хороший отчет а треки сохранились?
Великолепно!
читаю отчет, возвращаясь с воронежского белогорья, зачитываю ребятам по рации самые увлекательные моменты и мечтаю пройти такой же маршрут. Что сказать… Это мечта. И даже не столько сам маршрут, сколько единство людей, позволившее сделать ТАКОЕ. И если когда-нибудь доведется поехать с вами вместе -то я буду очень горд этим. Спасибо.
Бесподобно!!!
Вот он - пример, достойный подражания!
Вы просто - молодцы.
Удивительный маршрут и удивительные люди, сумевшие пройти его.
Мега-круто!!!
Потрясающая экспедиция!!! Очень интересные отчеты и фотографии!!!
Лучше Севера может быть только Север 
А как удалось снять ТАКОЕ фото??? Как будто с неба кто-то на вас смотрит…
Tolga Написал:
Потрясающая экспедиция!!! Очень интересные отчеты
и фотографии!!!
Лучше Севера может быть только СеверА как удалось снять ТАКОЕ фото??? Как будто с неба
кто-то на вас смотрит…http://img-fotki.yandex.ru/get/3609/major-tda.6/0_
16634_2f733a5a_L.jpg
Это за нашим интернациональным экипажем всё время что-то маячило: то вертолёты, то самолёты, то вот такие вот неопознанные объекты… 
мои впечатления от Скалистого Пути-09
Они такие разные.
Волнистый асфальт Карелии. Замшелые тундры Кольского полуострова. Полярное солнце, нежелающее заходить за океан, морские ежи на берегу. Кристальная чистота рек, ручьев, и сотни тысяч каменных озер. Муста-Тунтури - музей-заповедник войны под открытым небом. Бескрайние просторы белого мха. Это Север. И если увидеть водопад - это очень удачная первая цель экспедиции, то кольцевой трек по Рыбачьему и Среднему - это нечто, что уже не забыть. Это апогей, это ЭГЕГЕЙ, это смех от счастья, и слезы радости, от свершения несбыточной мечты (это был Северный ветер).
Там время застыло. Патрон, пролежавший на скалах 60 лет, нисколько не поржавел. Алюминиевая консервная банка норвежских шпротов, открытая полвека назад, и сейчас как новенькая. А люди, как маленькие суетные песчинки, проносятся взад и вперед, задевая камни, вдыхая запах истории, омывая колеса машин водами океана - они лишь на мгновение. Пролетят мимо, пропылят, и исчезнут.
1055 метров. Аллуайв. Перевал Геологов. Даже мох не растет. Серые каменные плиты из чего-то вулканического, каждая размером с колесо или больше. Сегодня СП значит Стремный Пипец. Слова “А давайте ночуем здесь!” прозвучали, вторя внутреннему голосу. Ведь просто так взять и уехать - невозможно, нет сил. Рассвет, похожий на закат. И утреннее - Где же дорога, и как мы вообще сюда попали?
Шпалы. Рельсы. СП - След Паровоза. Полярные березовые рощи высотой по пояс сменились полярным редколесьем, а после - тайгой. Эй там, на больших колесах, проверьте брод впереди. Ой. Ай. Ах, да. Это камни на дне метровой лужи. Кто-нить успел это снять? Нет? Что кончилось?
И снова Карелия. Ночное ралли по сосновым лесам. СП - Собери Подосиновик. А вот и белые. А рядом - Белые. Постойте… Оба-на! Нет, не порог. Это разрушенный мост через реку в полчетвертого ночи. Утра. В смысле - полярного дня.
Собраться с мыслями нереально. Сейчас по регламенту - еще вчера. А завтра будет сегодня. Но надо вернуться к мыслям, к каким-то обязанностям, к людям, к семьям, к городам. За что нам это? Чтобы получше запомнили, какое оно - это “Там, в России”
06.08.2009
А-а-а-а-ааааа, так вот это чья пружина Не поверите, но мы ночевали как раз у подножья камня на котором эта пружина висела (
Та, в тексте промоячило сообщение, что на Рыбачем вы видели C-RV)) таки это были мы!! Причем мы умудрились пройти полуостров до вайда-губы (где маяк) по центру, а возвращались уже вдоль берега… Ц-РВ не джип конечно, и ремонт после поездки влетел в копеечку, но до крайней точки и обратно в Питер машинка доехала.
::good::
n/t
Вера в свои силы это 99% успеха. Молодцы!::good::
n/t
Потрясающе!..
как сменил машинку в прошлом году, всё приглядываюсь к этому району. На будущий год непременно на Кольский! Вот только лифтанусь на 50мм, бампер гражданский, оторванный в этом году заменю, и…