1. Александр Леонович Кемурджиан
[center]Александр Леонович Кемурджиан (04.10.1921 - 25.02.2003)[/center]
Лауреат Ленинской Премии,
Доктор технических наук,
Член Федерации космонавтики России,
Действительный член Академии космонавтики имени К.Э. Циолковского,
Заместитель Директора и Главный конструктор Всесоюзного Научно-исследовательского института транспортного машиностроения
Родился 4 октября 1921 года в городе Владикавказ.
В 1940 году поступил в МВТУ имени Н.Э.Баумана.
В 1942 году добровольцем ушел на фронт.
Александр Леонович — участник битвы на Курской дуге, форсирования Днепра, Вислы, Десны и Одера.
В 1946 году А.Л. Кемурджиан был демобилизован, а в 1951 году с отличием окончил МВТУ и был направлен на работу во ВНИИ-100.
Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин.А.Л. Кемурджиан на Камчатке.
В 1957 году защитил Кандидатскую диссертацию.
С 1959 года возглавлял Отдел новых принципов передвижения.
Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке.
В 1963 году Александр Леонович назначен Руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход», а в 1969 году — Заместителем Директора, Главным конструктором института.
При А.Л. Кемурджиане во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение.
Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов.
Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов — «Луноход-1» (1970 г.) и «Луноход-2» (1973 г.), создание и поставка заказчику подвижных приборов для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры.
При этом отличительной чертой школы А.Л. Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей.
Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне института, на естественных полигонах
Камчатки и Средней Азии.
В 1971 году Александр Леонович защитил докторскую диссертацию по результатам исследований, выполненных при создании и эксплуатации «Лунохода-1».
А. Л. Кемурджиан участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
В мае 1986 года был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники.
Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии.
Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности робота и определения путей его совершенствования.
Александр Леонович — автор более 200 научных трудов, в том числе шести монографий.
Он стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах.
Являлся Членом Федерации космонавтики России, Действительным членом Академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, членом Планетного общества (США), Европейского геофизического общества (Германия), Членом-корреспондентом Комиссии по исследованию космического пространства (Франция).
Награды:
А.Л. Кемурджиан — Лауреат Ленинской премии, награжден орденами Ленина, Мужества, Красной Звезды, Отечественной войны, Почета, боевыми медалями, а также медалями Федерации Космонавтики СССР.
Выдающийся учёный и конструктор, создатель космической техники Александр Леонович Кемурджиан скончался 25 февраля 2003 года.
Похоронен он на Смоленском (Армяно-Грегорианском) кладбище в Санкт-Петербурге.
[attachment 7960 kemurjian-grave.jpg]
Его память увековечена мемориальной доской на стене здания ВНИИтрансмаш (г. Санкт-Петербург, Красное село, Заречная ул., дом 2) в Память о создании автоматических шасси Первых Советских Луноходов.
